Re: [新聞] 林佳龍喊話府院挺台鐵公司化

derekhsu 發表於 2021/4/8 下午3:17:18

看板Gossiping標題Re: [新聞] 林佳龍喊話府院挺台鐵公司化作者

(華麗的天下無雙)時間Apr 8 15:17:18 2021推噓 4 推:6 噓:2 →:17

台鐵公司化根本不能解決問題，不曉得為什麼這麼多人在挺公司化，好像公司化就是萬靈丹一樣。

事實上根本不可能靠公司化解決問題。公司化之後，台灣政府依然是最大股東，立委一下的民意代表，各級政府依然可以對其上下其手。

幾個例子，連過去許多民營化的國營企業，我就不說是哪幾間，免得被告，訂單都有所謂董事長訂單，因為經理階層受制於經濟部等中央部會，地方政府，而中央部會又受制於立法委員，民意代表，各種政治力量依然可以影響民營化公司的決策，像是要求買賣土地，吐出訂單，廢棄物處理，基礎建設等等，都處處受制。

整天都在說冗員冗員肥貓肥貓的人你們想一下，現在那些民營化國營企業，哪個肥貓少了？哪個冗員少了？

面對台鐵的問題，真正要解決問題不是公司化就好，而是要自由化。

一家台鐵切割為3到4家公司，並且不是根據功能面的水平切割，而是垂直面的切割，所有切出來的公司都具有同樣的功能，經營路線重疊，確保每條線都有兩家以上的鐵路公司經營，政府則成立控股公司不主導經營，各鐵路公司之間成立大型聯合工會確保工作權。另外政府以及各鐵道公司再聯合成立負責鐵路基礎建設的鐵道維護公司以及負責票價銷售的銷售公司並且聯合持股。

而鐵道自由化以後有限度開放外資入股，獲得外部監察與資源。

一卡通就是交給Line來做才後來居上屌打台北市政府自己搞得悠遊卡。

當然代價很可能就是票價會回到市場價格，那些小站車票會有更大的代價，但開放競爭脫離政治力影響才能帶來更好的服務，待遇以及安全。

競爭競爭競爭，只有競爭才會有進步的動力。

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Kaskade04/08 15:18https://i.imgur.com/ROrV4hu.jpg

推

marktak04/08 15:20那種廢卡不如整個包給蘋果