Re: [問卦] 自動駕駛準備進入快速進化階段!?

※ 引述《soyghcg (仙女撫我頂 結髮受長生)》之銘言：
: 美國認證的中國高科技企業華為
: 讓光學雷達正式白菜價化(聽說200鎂，以後還能壓到100鎂)
: 中國大陸市區道路實測
: https://www.bilibili.com/video/BV1Jp4y1t7X7
: https://www.bilibili.com/video/BV1mU4y1h73o
: 使用車輛 極狐阿爾法S (北汽旗下新品牌)
: 搭載3個光達與華為ADS自動駕駛
: 算力聽說400TOPS 特斯拉也才144TOPS
: 今年已準備量產上市，目前開啟預購
: 特斯拉的純視覺演算方案準備出局
: 未來將是視覺+光達多種傳感器融合演算法的天下
: 新時代開啟，群雄逐鹿，攻守易形，寇可往，吾亦可往
: Google旗下的waymo taxi也將不用頂著醜醜的大龜殼
: 自動駕駛，未來已來~!

這就L2而已 沒什麼好吹吧...
Waymo是真正L4，雖然他們用機械式的。
但現在幾家主流高性能Lidar都在500鎂左右了（可以在Highway高速行駛那種），
Velodyne有100鎂產品，但性能實在有點雞肋。
華為在Lidar只能算二線廠而已。
但華為已經算中國除了禾賽外比較強的，
真正在第一梯隊的都是美國跟以色列公司，不論是Lidar還是自駕都是。

當然我對Tesla視覺方案是存疑，
我認為Musk最後還是會補上其他傳感器，
畢竟Moblieye的規劃太實在了，
如果他堅持只用Camera恐怕幾年後會完全敗給Mobileye。

但我認為自用小型車L4近幾年還是難以普及，
但公用載具近幾年可能會快速普及，
畢竟連美屬台灣在今年一些路段都要有L4的Bus了。

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這等級自駕一堆好嗎...Tesla FSD純相機也可以，但就不是Waymo那個等級。 再論Lidar幾家美國、以色列公司到Sample B、Sample C的產品都比華為的Lidar性能好很 多，成本也都下去了。 你自個去問問你們國內對Lidar有研究的行家， 目前第一梯隊是不是以色列跟我們美國的公司。

手不不敢離開方向盤 就不要跟我說L2以上了

Waymo那個時代達標的就只有機械式， 你別擺安全駕駛員再來跟我吹L4

手擺那樣就別吹了吧

真虧你能自慰成這樣... V8.2都能對應了。 但我必須再說一次我不認為FSD純視覺能達到L4。 其實類似這樣的影片幾乎每家自駕公司都在做了。

你也太lag了吧...Moblieye有12 camera方案也有整合混合式，其他車廠也都是混合式或 固態式Lidar了。 我跟你說機械式已經被主流車廠 淘 汰 了。

Honda Legend 已上市 不要把你無知推到別人身上

最少人家是特地條件下L3了，不如是不如，有一説一，你給我把手移開去做別的事再來說 你不是L2。

你乾脆說Moblieye的方案算了，那個才是成本跟性能還有安全性最好的。