Re: [問卦] 五股交流道有多塞?
※ 引述《Emerson158 (紅豆 X 八嘎 X 烏魯賽)》之銘言:
: 大家都知道,
: 五股有個五股交流道,阿因為五股有工業區。
: 工人跟工人的家,應該很密集,
: 上下班車流量大。
: 請問,有沒有
: 五股交流道有多塞?
: -----
: Sent from JPTT on my OPPO CPH1715.
那邊就高公局講不聽 無解啦
本來五股收費站廢掉以後
多出來好幾線的腹地路寬
那個附近可以做出口通往大科路還有大科一路 去疏散車潮
這樣往泰山五股的車流不會卡在下面那個64 65分岔口
等於多一個選擇可以疏散車流
阿你五股一堆大車 泰山一堆大車 然後還有往新店 板橋 中和
這麼多的車 你那個脖子口般的出口夠用喔?
常常大車A一下旁邊小車就造成事故然後就是塞塞塞塞塞塞塞塞塞到你哭爸哭母了
說要開泰山交流道說附近居民抗議反對啦
然後建議開只出不入的出口分流
跟我說旁邊大科一路還有大科路 路不夠寬不符合標準啦
那我操你媽的
大科一路跟大科路 的路寬就跟你目前64 65那個脖子口路寬一樣阿
當初五股交流道出口這樣蓋怎麼會符合標準你告訴我
我肏你妹的 公務員都是吃屎長大的對吧? 自己前後矛盾都沒感覺?
--
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上升至光之漩渦的盡頭
鮮紅的記憶就像有毒的刺青
呈現未來的混亂
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.74.229 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: Fujiwarano (1.161.74.229 臺灣), 08/31/2021 11:16:21
推
先問新竹貨運
→
當初誰設計64的,出來道歉。根本是智
→
障設計
推
不是表面的那麼簡單吧
→
開過一次65接國一北上,差點沒閃尿嚇死
→
,好險大車學長讓我過
推
快速道路直接跟國1銜接有很困難嗎?硬
→
要先到平面再接快速道路
推
大科人有力量
推
65接國一北上真的設計很蠢
推
這道路設計超智障也不改善超廢
→
短距離要從最內線跑去最外線
推
台64真的是世界奇葩公路,一端出入口設計
→
都很天才 ^^一堆
推
那個路口根本第三世界國家
爆
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