[問卦] 有沒有高速公路速限110的八卦?
中秋四天連假高速公路不意外塞車了
小弟一直有一個困擾已久問題
就是為何高速公路是限速110?
早期還可是說造車技術與安全問題
所以把速度限縮在110
但是現在的新車不論從鋼材強度、主被動安全、法規限制上
都已經比早期進步很多很多了
但是速限還是萬年不變的110
好像只調整過一次...從100變成110吧?
(記錯請更正
大家也老實一點
平常自己在開高速公路沒車沒測速時時速是多少呢?
是否該調整了呢?
有沒有台灣高速公路限速110的八卦?
--
建議不限速,生死各安天命
沒有宣導禁止右側超車 限縮訂再高都沒
用
考試題目自己做好嗎
對面好像120 美國我看到好像最高70 或75
左側超車 禁止佔用內車道
除了德國以外應該都差不多吧
= =沒差 路隊長依樣慢慢開安全
前面好空曠 舒服 慢慢開
美國看洲 65~75
道路設計可允許到一百三,但取安全值規定在
一百一,況且不是每個人的視力、反應都很好
樓上拿英里跟公里比?= =
,所以要再往上調應該很難。
我說限速而已 我比什麼?
除了汽車硬體以外,道路寬度、彎道曲
率、標線標示字體大小也是考量範圍,
個人覺得國道三號有提速可能,國道一
號機會不大
道路規則要適用每個人 不是只有年輕人
問題不在速限 是很多人不敢大腳油門 塞在匝
道上坡路段 碰到下坡隧道照相機又自動降速
很多三寶不會看儀表板阿
日本好像90?
生理反應極限 除非人人都是F1賽車手
提到120 130就人體極限了 也太慘了吧
台灣車輛密度如此高,不可能調高
駕照又濫發,除非想喪事多辦一點
德國老人也140起跳 我開過170 網路影片
看過300多的 危險的是規矩不是速度啊
哪萬年110?剛開始是90
實際是120kmh,法規寬限值為10km,
不是鑽法律漏洞,是法律賦予我們的權
利
別夢了,每天這麼多車禍還想調高速限,
日本英國瑞士這種交通安全做得好的調高
速限還比較有立場
重點是內線還是一堆低能兒龜車
日本100 大車80的樣子
最近新聞還有撞斷的。
開放速度無上限,沒多久就會要求修法限速。
速限110結果內側超車道可依最高速限行
駛 我就問你要怎麼超車
問題在人不是車車吧
國產車開到130以上就有點怕
道路本身也有設計的速度限制,不是只有
車子啊,你要考慮彎度跟線型進去
我可以適應160
沒辦法,台男車子1開快就車禍撞車
車子太爛 開不到110怎辦
我覺得上限不是問題,下限才是
我平均開135左右
台灣連口罩等不讓你拔了 速限?
速限100可以用110超車問題是內線開100
合法這就是台灣高速公路塞車的原因超
車道不能超車還要切到外線超車導致車
流超亂又危險切來切去容易造成車禍
台灣高速公路不是速限的問題…是執法的問題
還有中內線被佔用的問題 全世界高速公路有
設定速限的國家大部分速限也是落在100-130
之間 所以台灣這個速限基本上是沒什麼問題
只是像英國很少會針對超速執法 人家不會
執著在速度 有問題的是佔用超車道 還有安
全距離 在英國都是超完車就馬上回到最外側
車道 甚至連中線都不會佔用
台灣速限比較有問題的是在郊區平面道路
只要有開過高速公路有點腦的人都會發
現的問題政府永遠沒想到或是裝作看不
見有問題原因永遠是超速我建議高速公
路速限40保證安全不會有車禍
什麼新車 有人車開20年還是上路啊
你去開日本歐洲出了幾個大城市外根本沒
什麼車,因為高速公路很貴
平常125~130 還是要抱怨內線超車道
一堆低能龜速車在那邊擋路
但以台灣的情況確實110比較合適 車
子密度太高
駕照考了沒?
根本不知道台灣的工程品質
開130就會打滑的路面,你敢開放?
連戰機降落都要花錢重鋪的路面,呵呵
台灣的問題一直是路,不是進口車
你不知道民意代表為啥花錢競選?
可能是路不夠平
一堆人看到照相機煞車就狂踩 油門放掉
就可了好不
因為有人會開90而且在內線
南二高還要限就不合理 晚上隨便都140
車進步,人退步了
凌晨4,5點走國一根本沒車卻還是一堆
智障在龜內線
還在限制機車上去 就甭意外限速這愚蠢
跟不上車流的就是慢車 滾去外線好嗎
因為台灣交通訂定就是以開最慢的為標
準,明明怕開快會出事就可以去外面慢
慢開,沒人逼你一定要開到最高速限
其實台灣的高速公路根本就沒這麼塞,
是車速分流做的超爛,導致大家都遷就
慢車的速度才會塞成這樣的
我的車苗栗大上坡只有95
爆
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