[問卦] 外送員怎麼越來越多人做?
前面傳產說現在年輕人越來越難請
怕髒怕累不耐操
不過就我觀察
外送員更操诶
一不小心連命都沒了
但是外送員越來越多人做??
連我鄰居大學一畢業就直接從事外送了
真的這麼好哦0.0?
--
時間自由吧 其實對不這麼重視將來的人
外送大街小巷都看得到阿 傳產是三小?
大學是哪間 112 113 114 116?
來說 這點很重要 錢賺了就花
賺的多啊
自由接案。 任務性質
零碎時間做吧,又不是正職
這段時間賺的沒那麼多了 不過就是自由
大學畢業本來就是做服務業的工作
不然你要做傳產????????
被嫌棄的中老年人跑外送賺更凶,睡不著
就催油門,在家無聊沒事又催油門。那篇
我家樓下原本只有我一個熊貓箱子 現在
慣老闆給的香蕉連猴子都看不起
已經有七台了 天龍國巷子
變少了
躺平
要說的話問題是台灣pt制被玩爛
跑外送錢少一點,不用被師傅狗幹
客人狗幹最多五分鐘,師父狗幹一整
天,年輕人又不是傻子
看狀況啊 客戶狗幹掛電話+封鎖
客人狗幹完還會內疚XDD
現在外送需求高
粉星紅色計程車 潮
以"起薪"來說不會比較低就是..
民國六七十年代 小黃收入也是非常可觀
不用被老闆狗幹時間自由收入豐厚
做過小黃的都知道 司機大哥的世界觀是
最正確的
相反的你看那些貨運司機,最可憐做最操
全部打發下去給熊貓外送不知道有沒有搞頭
有年資的司機也是有個6.7萬吧..
做熊貓幹麻,一開始給甜頭,後面人多就
砍價,沒有一家公司能忍受持續虧損
貨運司機真的慘還自己搬貨 責任制 不知道
要不要自己理貨
不要把貨車司機想得太美好
至於聯結車那種的還不是用再生胎
我想問問 誰砂石車從來沒用過再生胎的?
大車煞車皮炸出來 不要以為汽車的擋風玻璃
好工作難找 先暫時加減送擋一下啊 這有
很難理解嗎
能有任何作用
熊貓就今年又突然有印出來的錢砸過去.
3噸半才自己搬吧,貨櫃車司機搬貨,公司
又不是傻子,這種基本薪資搬貨工作還需
要給司機薪水?
時間過去薪水照付,公司會虧死
現在熊貓很差 原本一個月30000現在只剩
14000
對了 PChome 今年開始也投入外送包裹
正常腦袋還是會去一般公司行號啦,除非
最頂那群
但一趟差不多就是40左右 看有缺錢的可
以去接看看
區域問題吧.. 跑中晚餐一天也有個1500
假日大概可以到2000
低慾望生活最佳選擇
pchome沒幾家想接阿 外包包到沒年輕人了
外送基本上要做正職就是跑雙北
坐等momo 蝦皮下海來競價才能提高PChom
一單沒6.70真的都是跑慈善
e 承攬制快遞
反過來說2.300就要先抽70走果真富潘達
自由,想做就做啊
MOMO不用想 除非中資占比法規解禁
可以去查一個Pickupp 那個就是PChome
時間自由 想做就做
想做就去做做看,沒做過問部會有答案
好賺阿
台中假日節日 一天認真10小時 2500-3
000沒問題
平日10小1800-2000妥妥
而且隨時想休息不幹回家都可以
我朋友在大里傳產一個月正常工時2500
0??????
外全職外送師一個月4萬以上
不用被職場老害管 就是爽
錢比傳產多幹嘛不做
很好啊… 順勢而為
傳產技工養成時間跟讀大學差不多。不是
自由,不會被管東管西;錢還可以,拼
從街上隨便抓一個就能幹得了的
一下,可以贏很多受薪階級了
有些工作場所連休息的地方都沒有,只能席
地而坐
席地而坐會被工頭幹到飛 去外面台階才能坐
外送想賺多一點就努力跑 生產線就奴工
優點 時間自由 錢比普通行業多 缺點 被歧
視 交通有風險 天花板就那樣
自由還不會被賣老的前輩電吧
會出意外跟很拼哪裡一樣…很多都只是為了
可以想工作才工作
可以做到65歲退休嗎?
傳產當然沒人做,月薪基本工資,人家
寧願跑超商,什麼做久就會好是騙笑欸,
熊貓的資歷完全沒有價值 所以
要做傳產還不如去輪班或做外送。
去統一超商還能撐到正職 熊貓呢
當online game解任務,愛風愛自由
短期或兼職還可以啦 想當正職實在不是
一個好選擇
要外送讀大學幹嘛
美國也很多人做外送,一小時可賺22~24鎂..
.
門檻很低
說得好像傳產就能幹到65歲XD
一堆人喜歡飆車晃來晃去阿
大概怎麼跑都比去傳産高還不用被壓搾吧
門檻超低啊 哪需要什麼技術?
傳產不一定有比外送安全到哪去...
時間自由啊
跟計程車基本道理一樣
傳產一輩子三萬多 一樣沒未來的狀況下 外
送至少還有錢
以前一份工作養全家還可以買房,現在
傳產的資歷也不一定有價值啊XDㄧ堆傳產
一份工作餓不死自己而已
的待很久人生有比較好嗎?
傳產形象太差 很難扭轉 市場自然決定囉
有時看情侶一起送qq
自由 認真做跟一般工作比薪水不差
比慣老闆22k好多了
外送師有看過50幾歲的
騎車是生活送餐是順便。車一台比一台炫
學店仔首選
時間自由,門檻低,需求也算不錯多
傳產薪水不高又責任制,外送工程師做多
少賺多少時間自由,傳產跟外送工程師都
是對外來比較沒規劃的人做的,當然比較
多人做外送工程師。
還真遇過騎重機來送的
貨運司機責任制,
一個包裹才35元上下。
貨運司機責任制,
一個包裹才35元上下。
貨賠跟紅單有時候還要自己吞,
年輕人當然去外送。
現在很多騎幾十萬的重機在跑熊貓 感覺他們
是在打發時間而已
覺得這好像不是好現象…
無聊跑一下可以 當主業感覺沒很適合
可以part time的關係吧 不太可能專職
經濟爛啊
前幾天才看到有人分享 跑一個月8萬多
寧願送貨也不當1450丟人現眼
比折pizza盒好一點 對!就只是好一點!
爽丫,賺多也是拿去買藥吃
CP值比進公司還高,當然就多了
比躺平好
人事說現場找沒人 都跑寧願外送(傳慘)
傳產 門檻也沒比外送高
悲哀的工作 亡國
比傳產好
全職跑 用狗肉吃到飽 很賺吧
比貨運業司機自由多了 想上班就上
主要是自由吧 時間可以自由調配
跟大陸一樣,做日結,錢多自由責任少
自由
你那邊還來得及 歐印航運
事實上就市場需求大啊,而且一樣的時間精
力人家賺更多
算件 不綁定上下班
觀光業失業一堆啊
認真跑一個月10萬沒問題 我朋友已經跑到
買車了
就時間自由,想跑就跑,客人頂多刁一下,馬
上換下一個
做一般傳慘搞不好薪水更少
比慣老闆給的錢要多啊
廣告都說做兩三週可以買switch 或新iP
hone 可見價值觀
外送員有勞健保嗎?
怕髒怕累不耐操的前提是錢太少
都是辛苦錢@@
認真跑跟用生命跑是不同程度的
沒工作勉強打工
傳產 工程+業務幹七年就百萬年薪了
10萬很難了吧== 我朋友跑雙北整個月只休4
還不一定有8萬
查一下傳產薪資 你就不會這樣問了
其實台灣該感謝熊貓 一堆去澳洲外勞都
在家鄉
賺的都自己的,一樣是打工做多少賺多少。慣
老闆還會凹
有留人的效果 安定社會 掩蓋失業黑數
跟過去的計程車司機一樣 門檻更低
不用聽人靠北…但要面對奧客
傳產薪資只能請外勞啦
未來只會多 除非台灣交通革命 有路
可以無人外送
不用好嗎..
說實在的啦,傳產利潤多少而已,老闆
只會越來越難做,支那薪資都漲起來了
,支那的工廠都開始外移到其他工資更
便宜的地方了,你說台灣傳產還能撐多
久?繼續壓榨外勞?這可能不是永續發
展的辦法吧
傳產 至少我聽過的朋友都過得不錯
時間彈性,門檻低人人可作
屌打GG啊
小央德政造成
傳產的外勞都開始嫌傳產待遇差了
可以做到退休的工作,銀行可以嗎?電
外送是風險大,不是操
外送風險大嗎??我覺得比起傳產風險算小了
傳產一堆屎工作 比起跑外送更低能
很多拉基
有做就確定有錢的安心感很難比
疫情
拿28k不如當外送員
少子化加年輕人很多去外送
外送員遵守交通規則。其實風險也不大。但遵
守的好像沒幾個。鑽來鑽去。亂換車道倒是不
少
工作自主性較高
外送師,時間自由
風險大,但是拼一點五萬以上,很多經
理級的也就這薪水
疫情的關係吧 不然根本夕陽產業 廠商瘋狂
砍價壓榨司機連吭聲都沒辦法
沒有未來性,要我做我也不做
新創產業物流管理師vs傳慘,當然選前者
疫情一堆人快餓死 門檻最低就外送員
台灣經濟越來越不好啊
疫情一堆人失業呀
正職下班後兼差啊
不用看老闆客戶臉色不用交際 有做有錢
台中沒掛主管的傳產一堆30k左右的破
爛薪水 還要被靠北我請你來 是教你
不就薪水相對委屈了
讓你學東西
外送員不用被靠北錢還比較多 誰要去低
能傳產 賺錢都不會分的
慣老闆傳產會讓你更想當外送員
年輕人不是吃不了苦 而是無法接受低薪而
疫情期間只有外送缺人,反而穩定了
垃圾傳儕
傳產的職業傷害你怎不說
不用拼也有3萬 傳產25K自己比阿
因為撞死的也不少 當然要有新血囉
爆
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