Re: [新聞] 北捷新埔站上行電扶梯「突下滑」 害乘客
※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 自由
: 2.記者署名:
: 蔡亞樺
: 3.完整新聞標題:
: 北捷新埔站上行電扶梯「突下滑」 害乘客摔倒扭傷
: 4.完整新聞內文:
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/03/12/3857382_1_1.jpg
: 2022/03/12 14:38
: 〔記者蔡亞樺/台北報導〕台北捷運新埔站一座往上運行的電扶梯,昨晚無預警下滑,當: 時搭電扶梯的30名乘客面對突如其來狀況,一時站不穩還發生推擠的情形,造成3人擦傷: ,幸好無大礙自行離站,但有1人腳踝扭傷較嚴重,北捷人員緊急叫救護車送醫,北捷公: 司對此表示抱歉,經廠商漏夜維修初步原因是煞車迴路異常,將持續慰問受傷乘客。
: 北捷公司指出,昨晚10時26分新埔站月台往大廳的電扶梯異常,上行電扶梯無預警下滑且: 隨即停機,當時約30位旅客搭乘,其中1名旅客腳踝扭傷,救護車協助送醫,3名旅客輕微: 擦傷隨後自行離站,其餘受影響旅客起身後亦離站。
: 北捷場域的電扶梯均有嚴格的保養期程。北捷指出,該座電扶梯是委由台灣奧的斯電梯股: 份有限公司負責維護,甫在今年3月7日完成月保養,功能顯示皆正常,廠商漏夜追查異常: 原因,說明因煞車迴路異常,未立即煞車。
: 但北捷公司認為,煞車功能是安全機制,功能失能異常非同小可,再無法獲得安全保障前: 不可貿然啟用,已要求將故障齒輪箱送廠拆解檢查,並針對同型電扶梯煞車迴路設備立即: 執行專案檢查,不可再有類似故障發生。
: 北捷公司表示,對於該起事件受傷和受影響30名旅客深表歉意,積極展開慰問和關懷,若: 有在事件中受影響而未留資料的旅客,也請洽車站詢問處或北捷客服中心。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3857382
: 6.備註:
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原本不太能體會這種狀況到底是怎麼樣
剛才看到影片才知道
影片:https://www.youtube.com/watch?v=DrEK5VRAV0M
下滑的速度之快
最下面的人被上面的整個壓住
根本來不及跑,還好梯長不算太長
如果是超長的梯不就完蛋了…
--
這次停電弄壞了很多電器設備
最後的來不及下車跌倒 使前面沒地方逃
就擠成一坨
所以工安講師才會每次都批電扶梯留左側
這腦殘政策呀 ....
這跟留左側甚麼關係?
護航阿北的人這時候又都不見了
而且規定早就改了,也不是"政策"
還在左側= =真的因為左側早就出事了還
等到現在
留左側是誰的政策?
以後開放加速時段給民眾當遊樂場
忠孝復興:
左側行走的人如果腳步一致的話 對電
扶梯的煞車是很大的壓力
可怕
說因為左側走動有沒有看影片阿?第一個
是視障者跟服務人員所以兩側站滿耶
就是叫你站好不要在電扶梯上走動...
發生這種事 兩邊都站滿會更糟吧
絕命終結站 嚇死...
跟左側關係是??
還在左側,早就有說20年來的檢測結果證明站
哪邊耗損根本沒差別,理論上壓力有差但實際
上機件耐壓遠超過那一點點壓力
怎麼不去說高架道內側不能當超車道,要兩個
車道排好排滿不然會垮掉? 假說是假說,面對
根本沒差的現實證據好嗎
這種電扶梯只有麥克傑克森不會摔倒吧
幹這也太快了吧
ˋ真的有夠衰
上過廠商的工安課,對工安講師的素質只能
竊笑而已。還腳步一制對煞車造成負擔勒,
你自己知不知道自己在講什麼?電扶梯的煞
車是機械夾具,用途是在停機時夾持傳動,
這樣電扶梯才可以停在原地不會亂動。異常
狀況發生時,馬達停止運轉也會自動夾持避
免新聞裡的狀況。電扶梯運轉時,煞車是完
全釋放的,負載條件影響的是機械結構跟馬
達負荷,跟煞車一點毛關係都沒有。這裡的
煞車指的是類似汽車手煞車的功能,只在停
止時使用,不是用來減速的煞車。
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Re: [新聞] 北捷新埔站上行電扶梯「突下滑」 害乘客我已經不再這產業很久了 我低調一點講, 我北捷裡的 O牌的 電扶梯我那台沒拆過 其他X菱,X大,X友,比較少碰 至於這次的問題,很像網飛裡的電影X
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