Re: [新聞] 智利客機飛行中嚴重受損迫降　機長室擋

※ 引述《leepingyo (御前一品帶刀龍侍衛)》之銘言：
: TVBS
: 2.記者署名:
: 李靖棠
: 3.完整新聞標題:
: 智利客機飛行中嚴重受損迫降　機長室擋風玻璃都裂了
: https://news.tvbs.com.tw/world/1946159
: 4.完整新聞內文:
: 破裂，無法想像客機當時究竟遭遇了什麼狀況。
: 社群平台上甚至傳出，該架南美航空客機由於受損太嚴重，飛行途中一度出現兩具引擎雙: 雙熄火的狀況，只依靠衝壓空氣渦輪（Ram Air Turbine）勉強支撐飛行；對於這個網路: 傳聞，不少外媒嘗試與航空公司聯繫，希望取得官方回覆，但南美航空至今並未對此做出: 任何解釋或說明。

這新聞有相當內容是錯的, 因為翻譯的外電本來就有錯。

依照相片所示, 並不是兩具引擎均熄火(那就墜毀了),
而是兩具引擎內的發電機... 就跟你車子一樣,由引擎驅動的發電機..均壞掉,
所以老鼠 RAT（Ram Air Turbine）自動伸出來,
以風壓去驅動飛機的液壓系統(應該兩套系統內的主系統, 即綠系),
而液壓系系統內有備用發電機, 可以供應最小需求、降落用儀錶的電力。
那個RAT 看起來像電風扇, 但不是拿來提供升力、拿來飛的。

兩顆引擎的發電機全掛掉, 是屬一屬二嚴重的緊急情況, 只比二顆引擎都壞掉好一點。
而掛掉的原因, 八九十離十是飛進雷暴、雷雨雲內、遭遇嚴重的冰雹,
只有相當大、密度的冰雹, 才會把飛機打成那個樣子。

基本上這個機長不是很猛, 而是發神經、完全不應該嘗試降落那個機場。

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我也想看看10馬赫撞冰雹的樣子~

更正: 你講的也有可能是對的, 畢竟是冰雹, 蠻有可能在中高度遇到, 降落過程中通常是風切、微爆流。

新聞始末是說一開始他們轉降到巴西的一個機場, 但乘客無法下機... 所以仍飛回亞松森, 很可能是受到這個影響, 而不是亞松森附近的天氣變好了。 無論如何, 就是不該冒險飛進雷雨雲中。