[請益] 關務四等跟鐵路員級的選擇
小弟最近運氣好上關務四等電機，但目前
現職還是鐵路員級，薪水算不上不下的，最
多每個月可以實領5萬，雖然離家不能說真
的近，但至少不用離開南部去外縣市，但有
個最大的風險就是上頭長官整天跟我說以後
早晚要接分駐所主任這個問題，小弟並非真
的很排斥接主管職，但希望是在年資很深跟
很有現場經驗的情況下才接，但我感覺上頭
長官是不可能等我到那個時候的，等到比我
老的主管退休，而且其他比我資深的也不想
接，在沒人的情況下搞不好就直接把我拉上
去，我也沒權力拒絕，所以才會萌生考走的
念頭，而且坦白說當主管要管人真的是很麻
煩的事情，我只想做好我自己的工作就好，
另外鐵路明年就要公司化了，這點讓我對未
來的薪資待遇還有穩定度產生很大的疑慮，
或許未來就沒有公務員身份，就可以隨時資
遣請我走人？
至於關務這個工作我爬文查了一下，只知道
要輪班而且在一個單位待幾年就要輪調到外
縣市其他單位，工作壓力也不算小，薪水方
面不知道可以到多少？現在很猶豫不知道該
不該離開現職鐵路工作選擇去關務，如果去
了關務如果薪水跟工作環境都比現在好的
話，我會繼續考關務三等，我目前的名次有
可能會選到台北關或基隆關，我知道這個問
題不該在國營板上問，但感覺這個板的朋友
都比較客觀，不像國考板的言論過於偏頗，
那板上前輩可以提供我建議嗎？也不知道去
關務之後的情況會不會比現在更慘，小弟主
要有以下的疑問。
1. 關務薪水如果輪班可以比我現在的薪水
高？
2. 關務工作環境跟氣氛如何？
3. 有比鐵路跟關務更好的選擇？
希望有待過關務的前輩可以給我建議。
關四不用問，進去再考關三，海關根本沒什事做!
純好奇啦，電機願意輪班怎麼不去業界？
員級最高才五萬？ 佐級不就更低…
國營職員都沒人要考了 怎麽去考關務？
關務薪水跟國營職有得比
絕對是關務
重點是關務他媽沒什麼事，他是一個低調且特殊的單位
四樓的意思是要考什麼嗎？
可是關務之前有兩個年輕的猝死欸
關務現在輪班沒加班費 晚班也沒夜點費 看之後爭取夜點費
爭取的到嗎
關務不是沒加班費 是制度上變動了 有好有壞然後未來有機
會更好 民進黨現在在灑錢搶票 等夜點費或其他加給什麼的
爭取到了cp值會爆高
關務專業加給超級高同職等比表一高一萬多 每小時加班費
相對高
當然鐵路
怎麽會覺得未來會爭取到 而不是砍掉...
我老爹單位最近三個加給都爭取到了 基本上無痛加5k雖然
他三年後就要退了 但還是有點爽
選舉真的有差XDDD
國營職還是優於關務三 考生們別被暗黑了
國營職還是贏啦 但其他國考除了少數特殊職務或調查局、
老師外應該沒有能跟關務的可比
油職最推，一定可以升到9等，沒有名額限制
淚推樓上
佐級最高可以到60多k 員級快70 但要20年左右
鐵路當主管是最賽的 底下人亂搞出包 準備被判刑
鐵路佐是最爽的 其他就算了 能跑快跑
某樓誤會了吧 原po是說現職目前最高（可能加班費什麼的
含在裡面）可以領到50k左右 不是說天花板50k
員級頂天才70的話，那建議去電雇或油雇，就算沒有領班、
副領班的缺最高也有分類6等了，頂天也有120了
公職就國營比較好
而且國營電機比較好考
聽說職員到頂接近200，雇員到頂130
海關三等 穩穩做，十年左右就可以破百萬。
不包含破案獎金
更正：關務三等
頂天120k也太高了吧 你確定你沒有看錯嗎
你該考慮的是關務能不能提敘
爭取福利很難，連輪調到偏遠地區的交通車都早就沒了=
=
剩宿舍還能省錢而已
分類要一年兩百萬要12等經理以上了啦
可是你到的了嗎? 一堆分類到不了12等之前就退休了啦
雇員14等15的薪水是76000+5000外勤費月薪大概81000
領班加給是3000多有當領班再加3000 領班無司機津貼
他說的120萬是年薪 常日班領班年薪差不多在這邊附近
電1314等缺只有20% 現在進去大概也卡不到
直上職員多領一些
一樣輪班的話，雇封頂不升等當領班都會比120多不少（當然
工作環境應該是關務比較好點）
常日雇要超過13比較難講，有時候未必有缺
現在基層主管以上沒人想幹吧，又不是大家都工安、資
訊這種放老弱殘兵的單位XD
號誌分駐所主任超賽，能跑就跑
你說的電機我不是很確定進去時幹嘛的，但海關我有稍微
接觸過可以給你一點建議，一般海關多為檢查進口貨櫃有無
違禁品的工作，有儀器也有人工拆（工人拆你檢查），這工
作比較煩的事，你要學很多稅務稅則（才知道有沒有報關
報錯或是亂報），基本上你自己的感覺會從服務人（鐵路）
到查緝人（海關）的這種感覺，海關好處：多為團體行動（
也有單人驗貨櫃但較少）、工作地不出港區或是關區、見
紅休、執法者（報關行或是貨主多半對你算尊重），缺點：
找人家麻煩就是常與人發生衝突，吵架難免但有時候心很
累，另外績效壓力少不了除非你考績都不要，跟錢有關「
有可能」收到一些壓力或是水果禮盒之類的…..一點淺薄意
見供參考
海關關區內就算有跨縣市，沒特別提出來也不會調去，專
業加給表18可以看海巡的寫在裡面，加班別傻了，因為釋
字785硬被人事亂用，加上控管加班，別幻想靠加班賺錢，
另外通關壓力比較大，查緝就還行，沒說四等就不會做有
壓力的工作，但能應付廠商報關行跟民代的話，應該大多
數的工作可能都覺得還好，去國營或中鋼那些不錯啊，台
電的話選對單位比較重要，以前待過供電就真的很不行，
也沒什麼額外收入，如果喜歡技術多一點的話，國營也許
是比較好的選擇，或去業界吧
國營民代、刁民工作才是多，別傻了
關區內跨縣市沒提不會被調的是台北關，基隆關的八里還
是會被動…
海關喜歡把風險高沒人要去的地方給新人去，八里分關就
是其中之一，本身在高雄關要去台南，金門跟澎湖都是要
有意願的，另外不是每個國營單位都一堆民代吧！怎麼沒
聽說我電廠同期被刁難，自己在新桃供電區快一年也沒遇
到什麼民代刁民，但如果有發生事故或是工程的話，也許
不好說就是
先關四 再考關三 然後遠離基隆台北關
那某樓報120的也在雞同鴨講啊 鐵路員級封頂70多是在講月
薪==
待一年二等，是要遇什麼民代? 變電部門當然遇不到,菜
比巴也遇不到
兩個都待過，如果你現在缺在南部的話推台鐵，可能繼
續考國營？
我反而覺得正統公務員(海關)責任重福利少，工作還有
風險，除非你不適應台鐵的工作，不然建議別換
台鐵都公司化了，秒選關務
留分駐所1.準備關務三等2.可 考慮油電雇員3.工務員+升
資（630沒人擋）。除非你分駐所不習慣輪勤。
公司化不是領更多嗎？
你看台灣那間軌道企業薪水高? 公司化也沒用!
最好公司化領更多，賺錢一樣受限政府，只是虧錢要
自己想辦法而已