Re: [新聞] 晶片業屍橫遍野?中媒悲嘆:中國半導體不
※ 引述《fordmvp (無名氏)》之銘言:
: 中國雖然在電池方面很不錯
: 但是在自動駕駛上可能會因為晶片受限制
: 而無法與歐美大廠競爭。
: 還有高速運算和AI都會受影響。
稍微有接觸,扯兩句
首先,無論電動車或是傳統燃油車
使用的晶片98%以上都是採用28nm、40nm、60nm
汽車(車規)晶片追求的是穩定、可靠,可以在嚴苛的環境下使用
的確產業追求無人駕駛
縱然強如特斯拉,至今還在L3輔助駕駛水平
距離L4或是L5都還遙遠的很(L5就真的全放開手了)
消費者(前期韭菜)心裡是知道這點,採購電動車過程中
5年內,還不會以無人駕駛水平為主要考量點,畢竟都還不敢放開方向盤
更多考慮的是保值/維修/續航/電池更換/自燃安全
老共喊無人駕駛口號別當真,但人家玩命的搞電動車是真的
年初特斯拉全球大降價,非常大因素是因為供應鏈中國在地化
更別說後面傳說中的100%中國國產化的Model Q
電動車市場崛起過程,曹興誠喊的TW參與供應鏈
TW廠商連個肉湯都喝不到才是真的
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.188.181 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: wangrg (122.116.188.181 臺灣), 01/28/2023 22:04:43
推
車規晶片最大的製造商是台積電 跑認證起碼1-2年以上
→
跑了還要有人下單 連三星都很難插手車規
我以為是英飛凌? 不確定
推
其實你們講的不太衝突,多數車用IC是成熟製程沒錯,但少量
→
使用的高階運算晶片美國領先的幅度也是沒人趕得上。但在唱
→
衰中國之餘,多關注一下台廠的地位比較重要沒錯
同意,無腦吹跟無腦酸,都蠻low的
推
不衝突 有能用有不能用的
噓
鴻蒙底層全改寫?哪來的消息?
想知道阿? 用噓的幹嘛告訴你
※ 編輯: wangrg (122.116.188.181 臺灣), 01/29/2023 06:30:413
這問題的根源非常得簡單 就是錢砸得不夠而已 台積電投入研發的經費根本天文數字 因為只有文組的門外漢記者會把研發經費當成是總研發經費 實際上過去這20-30年7
據說這次荷蘭ASML連DUV曝光機都不要賣給中國了! 日本也應該有可能加強限制一些原材料 不知道是真是假? 如果是真的,這次中國連成熟製程做起來都綁手綁腳。 中國亂撒錢可能會重演武漢弘芯事件3
半導體彎道超車的故事大概是這樣 美國流氓團: 好了 大家來抗中保芯 ,今天起不準賣半導體設備 中國 : 沒關係 我們成熟製程90奈米的,找國產設備商應該行 國產設備商: 我這裡有一批 曝光機,你叫去用 中國芯 : 這聽說良率不乍的 這廠蓋一半 不用不行 買吧買吧1
不是百分之98%以上 是有2成都用到28nm以下 根據黃崇仁轉述,魏哲家認為,車用晶片有八成是一般晶片,適合28奈米以上製程;其餘 兩成才是ADAS(自動駕駛系統)等先進晶片,可能要14奈米以下的製程生產,「這就讓大2
^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 這兩年車市變化很大 一兩年前還有一堆半套leve12或者是沒有ADAS的車子在市場上銷售 例如神A神CC 還在30KM以上才能ACC 沒有全速域也沒有stop & go 但是軍備競賽不斷升級 2023年你沒全套跟全速域ADAS就很難賣了3
假設今天中國真的打算掏一兆人民幣來搞 那結果就是各大勢力 紅二代 地方官都來要錢 於是大頭分阿分 就剩下5000億 然後一堆小頭分不到 非常不爽正打算用各種方式把計畫主持人拉下來
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[標的] 蘋果電動車如果問世,特斯拉剉咧等?AAPL-US 蘋果 電動車APPLE CAR多 當車子變移動電腦,做車將像做手機一樣? 自從2014年來一直在推動名為「泰坦計畫」的電動汽車開發計畫,昨天這個話題又被市場 拿出來討論,主要消息內容是蘋果在開發全自動駕駛系統上,已經來到「關鍵的里程碑」 ,而且跟許多間製造商討論中,也考慮在美國製造。9
Re: [新聞] 電動車不像半導體被掐死 謝金河爆大陸幹中國不給特斯拉賣的話 美國市場就要給中國電動車賣? 美國有這麼蠢嗎 中國也不會這麼蠢,貿易是往來的 只准中國車賣世界,不准特斯拉賣中國2
Re: [問卦] 中國在電動車是否會成為歐美日最大對手在電動車領域,還吹歐美日的完全是老觀念了,歐日基本掉隊了,現在就美國特斯拉還 可以,但核心的電池解決方案還用的中國寧德時代,比亞迪的技術和產品。 電動車時代真的有可能能實現彎道超車,因為燃油車時代的很多知識產權壁壘和技術積 累都不需要了,比如變速箱,發動機的工況調節。而正式因為燃油車產業鏈是一個很大 的既得利益集團,歐美日快速的產業轉型是很難的一件事情。
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