Re: [新聞] 竹市電動巴士「先導公車」預計下半年上路
下半年也過一半了
有神通廣大的板友知道這公車甚麼時候會正式上路嗎?
好想搭公車去上班阿..
謝謝大家
※ 引述《MacD89 (MacD89)》之銘言:
: 竹市電動巴士「先導公車」預計下半年上路
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240226002871-260405?chdtv
: 新竹市全電動巴士「先導公車」路線,由國光汽車客運取得路線經營權,10輛電動公車預: 計今年下半年上路,市長高虹安26日特別試乘並確認路線與停靠站點,她表示,先導公車: 讓竹市大眾運輸往前邁進一大步,打造縣市通勤更便利的交通網絡。
: 高虹安指出,為推動「先導公車」,市府積極拜訪交通部公路局、新竹縣政府、新竹科學: 園區管理局、陽明交通大學等單位,2023年3月交通部長王國材陪同立法院交通委員會查: 看竹市交通建設時,市府交通處於會中提出全電動公車路線的「先導公車」計畫,王國材: 當場允諾支持及預留電動公車供竹市使用。
: 心得:
: 輕軌紅線先導公車年底上路
: 2/27~2/29會以空車在路上試行
: 所以終於可以看新182開進園區和上慈雲陸橋?
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首先 公車會被自私的一人汽車卡住
總是要被卡住的.至少可以在車上放空划手機...
怎麼這麼巧 剛好現在問
公車社團已經有領牌的消息 確定共10台電動車已就緒
我昨天也在北大停車場看到充電樁已建置完畢
聽到有進度真是太好了... 希望趕快上路 ><
※ 編輯: wavelets (220.143.29.86 臺灣), 09/14/2024 15:02:25更確定的消息就看國光司機s大會不會回吧
要推公車 同時汽車要減量
這件事情是今天公車社團最熱議的消息
還不如搞公車專用道,不然也是被車子卡在路上,沒
給大眾運輸特權誰想搭?
汽車減量很簡單啊,就是讓汽車不方便
有啊 原PO看起來就想搭
只有原PO根本不夠啦,要解決交通問題就是讓路上汽
車變少
不過身為前往高鐵的唯一公車 目前常有極度壅擠情形
沒錯
這下班次變多就不會擠不上車又要等超過半小時
啊所以要怎麼讓汽車變少?
除非馬路拓寬或汽車變少 不然新竹交通是沒救了
你讓汽車很不方便,大眾運輸方便就變少了阿笑死,
先進國家怎麼做的?
全世界都是往縮減車道發展,拓寬一點屁用都沒有
道路弄窄 尖峰時間收過路費
哈哈,其實我離開國光了。所以沒消息可以給t大
快拿到甲類登記證,就不想在國光繼續待了所以跳別家
了
原來如此XD 沒關係 反正離通車應該真的不遠了
就現有的資訊來看的話
無論s大在哪家業者就職 相信都能繼續跟新竹板友分享
司機的秘辛XD
學對岸吧 限牌號上路 單號 雙號
如果有人不想搭公車的原因是班次太少 之後就可解決
如果是因為進竹科要轉車 那之後也能解決
但如果是想直接到公司門口 那還是無法解決
如果是想要不塞車 這也無法解決(除非有公車專用道
本次的改線有望新增的乘客就是:覺得182班次太少的
、想要有公車可以一車進竹科裡面不用轉車的人
剩下就是協助分流光復路二段的車流 放學時真的很可
怕 學校太多了學生要往車站 5608、藍1根本消化不完
*協助分流人流
橘線鴻海巴士司機都聽ICRT
騙騙小草你還當真
ICRT的那台我知道XD 是後來才加入的第二台電動公車
不知道橘線的那兩台電巴跟司機之後要何去何從...
輕軌剛好有這影片https://youtu.be/txQGPsC9G8c
公車要可行就是公車專用道啦
讓一般汽機車變更塞,公車順順到
這樣久了大家才會改變,同時撐起運量
公車要到公司門口一點都不難
但說真的 民主社會有好有壞
公車專用道很難推就是民主的壞處
因為會得罪一堆選票XD
民主跟民粹不過就一線之隔 之前做民調結果支持微罪
不舉的有72% 所以有時候要有強硬一點的首長 凡事都
訴諸民意我看最後就會一事無成
我猜官員也知道搞專用道最便宜有效 但想也知道阻力
大且吃力不討好 我覺得果斷放棄推高架輕軌是正確的
^改
但輕軌就遙遙無期 畢竟光連公車都能籌備這麼久了
現在上下班時間橘線鴻海大巴都幾乎坐滿,如果為了
配合這個砍掉橘線會是一件很蠢的事,市長都換人了
,不能再評估一下嗎?
還沒任何消息說橘線確定停駛 還不用太擔憂
不過我記得之前有板友說等確定停駛就來不及了QQ
問就是被塞爛
公車專用道要確定捏!轉運站旁邊的專用道,一堆人
機車和小客車開,還在那邊上下乘客
按喇叭還不走,新竹人不懂公車專用道是什麼吧,雙北
台中你看看誰敢走專用道在專用道接送乘客
新竹大眾運輸不發達除了硬體原因,搭乘人、還有用
路人的素質真的差台中雙北很多,一個市區只有80多
位公車司機願意開,再來喊公車班次不夠?不就是市
民造成的
抓這個有什麼難的,插幾個科技執法就好了,要不要
而已啦
都是政府有沒有心要搞而已
雙北台中公車專用也沒有科技執法,人家就懂?就新
竹需要政府裝科技執法抓?
用路人素質低就再教育啊,罰個幾次就乖了
警察要不要執法的問題 跟素質無關
禮拜五真的路人走的都比騎機車的還快 車子更是想動
都動不了 新竹已經變成三不管地帶 然後稅還繳得多
食物也難吃 還比台北貴 一碗滷肉飯要60 70 真見鬼
了 我為什麼要活在新竹
竹北到園區 尖峰時間一小時10班應該有機會吧
本來4台車變成12台 為何班次只有44變88 應該能更多?
還是跟s大之前提過的AB班有關係
電車要充電啊,每台電車趟數不會比油車多啊,當初
國光站長有說開電車薪水會比較少,是靠補助撐起來
的
而且沒意外的話油車不經科技生活館電車經科技生館,
單趟表定時間一定比油車多
載重跟行駛方式會影響電車的續航力
了解 感謝解惑 我忘了電車還要增加一堆竹科交大里程
電動公車不知道要充電多久 會不會趕不上班次輪替造
成脫班?
基本上不會造成脫班
塞車導致延誤比車子沒電還有可能發生就是了