通勤月票拍版
好奇首都跟葛瑪蘭在壯圍上車的要怎麼驗票,葛瑪蘭還有
劃位問題
90%?
台鐵版北宜直鐵,對通勤族最省。
可惜一個北宜直鐵,已經評估二十幾年了,不知道又要再評
估多少年?才要真正施工?
驗票問題不怕,北市1280月票是綁悠遊卡
壯圍上車點沒有辦法用悠遊卡,除非車上有裝
這要做什麼
鼓勵搭乘大眾運輸? 然後選舉到了?
感覺票價開出來少說要兩三千,而且還不知道有沒有包含雙北
捷運公車,如果真的是這樣,那大概也只是本身就搭大眾運輸通
勤的人爽到而已,對於轉移國五車輛到大眾運輸上,我看很難,
而且假日連假也不會因此改善塞車情況,照樣塞,希望被打臉。
首都的話我是覺得壯圍的朋友可以到站刷,因為我也是壯
圍上的xd,但這都要想到選舉是覺得滿可悲的拉。
壯圍本來就該廢站 硬要繞過去不就為了選票
月票本來就是為了通勤的人啊,本來就不是為了觀光交通
壯圍要繞過去?
但目的不是為了增進公共運輸的使用嗎? 如果價格壓不下來,
那原先開車的人也不會願意去使用,外縣市有自己生活圈的人在
來到宜蘭還是照樣開車來,這樣看來對於宜蘭內的大眾運輸使
用狀況應該沒啥幫助,總之還是希望出來的票價能打我的臉,
不然真的就變成只是單純爽到通勤族,可是也沒那麼爽,人家
月票只要一千左右,我們可能卻要兩三千。
何時要開始蓋北宜高鐵或直鐵…
20年後能不能搭到?我都存疑。
反正這次選舉又能再拿來騙一次票。
新聞說可能1800~3000....
縣內通勤可能750~1250... 再對比其他縣市的價格 唉 看來要
改善縣內及聯外大眾運輸使用狀況,我看是很難了,基本上如果
真照這價格,可說是只有既有大眾運輸通勤族受益,但對比外
縣市的價格,心裡應該極度不平衡吧 ,而且這價格是要怎麼吸
引其他原先使用私有運具的人轉移到大眾運輸上,我是看沒有,
明明這是促使大家多使用大眾運輸很重要的一步說...
說壯圍廢站這點也滿可悲的,要不要看一下google map來
看有沒有繞呀。
放眼全台目前有提到的價格,再看看我們的價格,只能說這貴
到說有包含飛機我都信了...
壯圍繞過去?
懷念以前東港路直接到宜蘭站不用繞的時光
通勤月票的受眾跟開車通勤的人是不一樣的,這政策在宜蘭
只有大眾運輸通勤族會受益,對開車通勤根本沒影響
因為開車通勤的成本是大眾運輸通勤成本兩倍以上,會花
這麼多錢去開車通勤的當然是大眾運輸無法滿足他的需求
而且大撒幣也是要成本的,只不過政府不會告訴你細節
細節在哪邊?那是因為沒去當過公務員當然不知道啊
月票這種東西 目的本來就是通勤用的,跟舒緩交通有啥關係…
幫通勤省錢而已
但如果我沒理解錯的話,這不是叫促進公共運輸使用方案嗎?
除了是減輕通勤族負擔外,也要振興公共運輸,降低私人運具造
成的道路壅塞、環保衝擊、交通事故。結果我們的價格卻貴成這
樣,就連縣內的可能都要750~1250??我好奇宜蘭縣內是有什
麼能用?外縣市也沒這麼貴,甚至這價格都已經是生活圈內吃
到飽的價格了,結果宜蘭光縣內的就比人家貴,這樣是能轉移
什麼人到公共運輸上?我自己看應該是只有原先大眾運輸通勤
族受益而已,而且國五塞車如此嚴重,宜蘭未納入北北基桃生
活圈內,這效益等於是打折再打折,塞車狀況依舊不會改善。
而且現在在提的什麼北宜高鐵、台62延伸,假如真的有辦法改
善交通壅塞狀況,那也是十年後的事情了,難道要這樣一直塞,
塞到這些不確定何時完工的交通建設來改善壅塞狀況嗎?現在
明明有機會對於這交通壅塞狀況做些改善,卻搞成這樣,唉
台鐵版北宜直鐵,對通勤族才是最有幫助的。
施工時間較短,施工經費少,對宜花東的火車乘客最有幫助
。
我個人認為明年民進黨如果沒有當選總統的話,極可能高鐵
版北宜直鐵方案可能會胎死腹中。
恩月票本來就是給通勤族撒必俗 不懂一直在那東扯西扯
腦袋還好嗎
假日塞車是因為觀光客 跟烏龜仔 跟月票有個毛關係
我的想法是若有納入北部生活圈內,且因為這波的通勤月票方
案使用人數增加更多,那至少北部生活圈內這近千萬的人口的人
如果來宜蘭的話會有更多人更願意傾向使用大眾運輸及縣內大
眾運輸,甚至可能有機會因此提升縣內的大眾運輸?不管是班
次密度或路線也好,假如真是如此,那甚至遠至中南部的觀光
客來宜蘭也不會因為宜蘭的大眾運輸很爛而一味的又選擇開車,
減少車流量,對於壅塞狀況也有幫助吧?有納進去的話就有機會
去影響北部有購買月票的人及他的家庭朋友圈等等,更願意去
使用大眾運輸,不過現在沒納進去,跟北部生活圈隔開,那以上
說的這些大概也就不會有發生的可能吧,大概也一樣在原地打
轉,塞車還是一樣那樣的塞,至於烏龜仔這沒辦法,就是有這
種的,但至少有機會減少車流量吧,就覺得明明是個促進大眾運
輸及減緩塞車的“機會”就這樣沒了,可惜。
縣內運輸是靠區域人口在養的,要靠觀光客可能弄錯重點
靠觀光客六日以外會很慘
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[問卦] 1200 北台灣通勤月票還有機會嗎安安啦 小魯廢5只能住蛋白區通勤北市上班 聽到1200月票政見包北捷/公車/機捷 整個人都快高潮了 中央也說這種好的政見中央全力配合地方推動34
[問題] 有人從桃園搭高鐵通勤上班嗎?大家好 在下住桃園 板橋搭捷運上班 公司在捷運站附近 但火車通勤時間要很久 但如果是高鐵的話 時間有可能縮短10
[閒聊] 宜蘭版的交通月票其他縣市(北北基桃)即將整合推出月票,雖然覺得宜蘭單純縣內可能養不起來,聯外的 國道客運反而比縣內的公車方便,若是沒有含國道客運跟台鐵,應該銷量很差。 1、如果有月票,希望也是1200嗎? (可以天天通勤台北不心痛) 2、但是看目前的客運票價,若是1200可能搭一週的首都客運就回本。若是僅限縣內公車5
[問卦] 機捷適用北捷1280月票嗎如題 本人捷運通勤仔 北捷1280月票用好用滿 想問北捷月票一樣適用機捷嗎? -----2
[問卦] 開車通勤的會因為1200月票改搭車嗎交通部推了一個1200月票促進公共運輸 那開車通勤的會因為1200月票改搭車嗎 路上的車輛會變少嗎 「羅秉成指出,北北基桃1200元通勤月票,比雙北月票1280元便宜,適用範圍也增加,可以 促進公共運輸使用,增加誘因、減少交通事故,還能減碳,替都會地區減壓。」- 自身長期搭客運新竹台北通勤,先前有買國光月票,但沒有買豪泰的月票,但現在也想買 豪泰的月票,若有意願用國光的用月票交換豪泰的,請私訊我。或是有想買國光的月票, 手上有80張,每張就100且贈送8張(沒賺,用來買豪泰而已),希望有需要的可以全收! ----- Sent from MeowPtt on my iPhone