[閒聊] 人行道街角擴展
https://i.imgur.com/TPwj3mQ.jpg
目前看到友愛這個屈臣氏的路口四個角都有做
感覺是試辦 莫非是最近行人地獄的話題想要改善一下
這樣汽機車在轉彎的時候必須轉更大角而不是貼邊轉彎
應該對行人安全有幫助吧
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.23.91 (臺灣)
※ PTT 網址
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然後繼續有車輛違停在轉角,有人檢舉警察開罰單,違
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規魔人不爽,找民代找首長陳情,撤銷罰單,繼續違停
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,行人繼續被撞。
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oppo:
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那天看到有行人被這個絆倒 跌了個狗吃屎
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擴展沒錯 但是斑馬線應該要退縮比較安全
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都說行人最大 怎麼就不把所有號誌改成有行人同行時間
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硬要和車輛同時
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科技執法好了
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宜蘭市停車空間不夠 希望可以多蓋一點停車場 尤其神農
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路
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每次車道都被臨停佔據
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我也覺得斑馬線要離號誌一段距離 讓人車有緩衝區
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,違規魔人:我得了多走幾步路就會死的病,解藥就是違停
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如果不加矮石柱防護,早晚變成外送騎士專用車道。
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神農路是不是可以畫紅線跟停車格啊
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全部都科技執法 違規就開 合理
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神農路蠻窄的說。
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那高度要加隻棒棒糖比較明顯點避免每天都有車卡地盤,保
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證每天喔!
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卡底盤
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羅東超多違停,有些被反應 紅線變黃線
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這個只是用來做秀而已,不用想太多
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越鄉下地方越要科技執法,宜蘭行人可憐哪
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可以執法插好插滿
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科技
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泰山路段先劃設路邊停車格好嗎
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神農路要是全畫紅線民代就會出現了 看看前陣子羅東的新聞,
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說這是下個貨就被科技執法罰錢 要求縣府檢討科技執法
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再往前全聯東港橋那個路口才危險,綠燈才20幾秒,車子幾乎
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不讓
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還不夠 但有改變先給推
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重點是車主的素養
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還有停車格中間紅線,結果害其他人只能停在路中間倒車
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進車格的
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警政署有推出 視訊報案APP可以多加利用
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車牌不用碼啦,直接舉發他逆向
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下次宜蘭不要又選出一個禍害全國交通的立委就好了
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[閒聊] 有錢人的台中日常亂停車今天下午 在黎明路重要路口 一輛應該是名車 不顧自己所在重要的十字路口轉彎處 不顧可能造成行人危險20
[問卦] 轉彎車輛不用禮讓斑馬線上的行人剛剛在車版上看到的 汽車直行不讓行人,屬44條,民眾可以檢舉 汽車轉彎不讓行人,屬48條,民眾不能檢舉19
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[問卦] 腳踏車是不是新的交通亂源?100個腳踏車騎士,大概有99個不會遵守交通規則,想轉彎就轉彎,都不會打轉彎手勢。 也一堆無視紅綠燈的,想紅燈右轉就紅燈右轉。 騎在人行道上的還會隨便鈴走在路上的行人,明明人行道上行人為最大,現在搞得好像腳踏 車才最大。 汽機車亂來還有車牌能檢舉,腳踏車則沒有,所以一堆腳踏車騎士都很秋。9
[問卦] 說你行人地獄別不承認阿又一個公車轉彎撞死走斑馬線的行人 這次還帶走兩位無辜的人 來複習一 下日本對台灣交通的警告 請大家熟讀 1、台灣駕駛傾向車輛優先,而不是行人優先。時刻意識其駕駛禮節不如日本。 2、不論任何時段,即使是綠燈過斑馬線,也應該確實確認周圍車輛。7
Re: [情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看4
[問卦] 把分隔島和人行道的樹都砍光不就好了?台灣交通問題很嚴重: 車禍多、行人空間少 既然用路人素質短期內無法改變,那何不從硬體做起? 像是分隔島的行道樹和灌木叢 直接全部砍掉,路口視線馬上就清楚很多 同樣道理,人行道上的樹也會遮檔轉彎的視線,一樣砍光1
Re: [新聞] 台南市本月起新增17處科技執法 4天取締71剛剛查了一下 新增的17個 只有6個是在抓車輛未禮讓行人的 最近CNN又報台灣是行人地獄 人行道這種不指望西瓜會增加多少了 至少簡單的路口安全要做到吧?1
Re: [新聞] 斑馬線變了!北市路口試辦「彩色標記行這玩意就跟你兜圈子啊 新聞圖片的例子 問題點又不是斑馬線 是人行道路緣貼著路口開 行人穿越道應該後退個幾公尺