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[遊記] 日本代表性秘境鐵道:飯田線&小和田車站

看板Japan_Travel標題[遊記] 日本代表性秘境鐵道:飯田線&小和田車站作者
roylu91
(Roy)
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造訪日期:2024.7

圖文遊記:https://www.luhuawei.blog/2024/08/blog-post_15.html

JR飯田線,南側連接愛知縣豐橋市(可從「豐橋」轉「東海新幹線」,接近名古屋),北側長野縣辰野(辰野位於中央本線的支線上,若要轉「中央本線」,則需再坐一站至「岡谷」換車),南北穿越木曽山脈(中央阿爾卑斯山)、赤石山脈(南阿爾卑斯山)間的縱谷地區,距離達200公里,中間有90多個車站。如果全程搭火車走飯田線且未下車定點遊玩,光坐車單程時間就要6~7小時。

「飯田線」中段,「中部天龍車站(中部天竜駅)」~「天龍峽車站(天竜峡駅)」間,鐵道沿「天龍川」穿越無人山區,由南而北經過「小和田車站」(第3名)、「中井侍駅」(第10名)、「伊那小沢駅(第62名)、「為栗駅」(第13名)、「田本駅」(第5名)、「金野駅」(第6名)、「千代駅」(第20名)等幾個排名極高秘境車站,也讓飯田線在鐵道迷心中,幾乎等同秘境鐵道代名詞。

小和田車站,位處無人山區地帶,又有一個深具歷史感的木造站體,因此在2023年《秘境駅ランキング1~50位 》的《秘境度》、《氛圍》兩項指標皆拿了滿分20分;由於車站僅有一條荒廢的步道,通往3公里外的山區小路,在《外部到達難易度》拿了19分;目前車站僅使用一側軌道與月台,另一側已廢棄,在《鉄道遺産指数》拿了18分;而在《列車到達難易度》則拿了較低分13分,原因是列車停靠班次較多。小和田車站綜合評分為90分,僅次於北海道《室蘭本線》的「小幌」車站(94分)、靜岡縣《大井川鐵道》的「尾盛」車站(91分),成為排名第三的日本秘境車站。

這趟飯田線與小和田車站之旅,屬臨時起意的替代方案。原本我們父子是要上「富士山」。但7/12早上雨下很大(當天富士山發生了3~4起死亡山難),在猶豫中放棄了上富士山。忽然多出兩個整天,從靜岡的「御殿場」要到山梨的「甲府」。腦中浮出很多方案,前往河口湖、回東京,但忽然閃過「飯田線」念頭。於是開始一邊搭火車亂走,一邊用手機在jalan搜尋當晚住宿。奈何天龍峽車站、中部天龍車站附近都沒房間,誤打誤撞至「湯谷溫泉車站」附近住一晚,隔天再穿越「飯田線」,並在「小和田車站」下車逛了2個多小時。

湯谷溫泉車站(位於小和田車站、豐橋車站中間,各約1小時車程處),上午僅有7:04(6:00豐橋站發車)、9:39(8:11豐橋站發車)兩班列車開往「天龍峽車站」,並經過「小和田車站」。當時我就是在這兩班列車間選擇。由於當時我住的是很傳統一泊二食的日式溫泉旅館,一晚費用不算便宜,早餐也沒那麼早供應。因此在旅館享受,本來就是合理選項。此外,就算趕第一班列車,我也頂多只能再多拜訪一個秘境車站。不如簡化思維,搭9:39的第二班列車,然後很單純的好好逛「小和田車站」。

列車11:16抵達「小和田車站」,就僅有我們父子兩人。除了簡單的月台、一間老舊木造站體,剩下就是蟲鳴鳥叫、森林圍繞,一下車就被滿滿秘境氛圍所圍繞。在月台上往前後兩邊軌道看去,兩側都是山洞。而在月台的對面,則是另一股已廢棄的軌道與月台。而我們這邊月台,則有一根刻著「戀成就駅 小和田」的木造柱子,這根木柱大概就是雅子皇后當年結婚時,同名車站一起慶祝的遺跡。小小車站,大概5分鐘,就可以把
內外逛透透。

小和田車站,一個小小的木造站體。儘管無人看管,站體也看起來相當有歲月,但仍維持著日本一貫的乾淨整潔。車站內擺設著一張簡單桌椅,桌上則有「留言本」,供旅人來到這個車站時寫下感想與心得。此外,車站中有一些屬於這車站的意象標誌,包括「三縣境界駅」、「花嫁號」、還有當年在這車站舉辦婚禮的照片。我想,這個深具歷史感的小小車站,很多小細節都值得我們去細細欣賞品味。由於,下一班離開列車是13:19,整整兩個小時多可逛這個車站。我們決定將包包放車站,沿著步道去尋找已廢棄的「小和田聚落」。

「小和田車站」附近,就只有一條往下的小路。走個幾步的車站旁,就可以先看到一個造景涼亭、還有一間已廢棄的老屋。由於時間充裕,於是我們繼續往步道深處探索。其實
google map上,是看不到這條小路,所以當時我也不曉得小路會通往哪裡、也沒有特別說想走到哪裡,就當秘境探險。小路平緩的沿天龍溪一直向前,步道中唯一需要注意,就是由於幾乎沒人走,步道中比較多青苔,如果下雨要小心溼滑。

我們在山光水色間,沿著小路一直向前,大約走2~3公里,抵達一處廢棄小聚落(僅有幾間廢棄的房子),我猜想應該就是已廢棄的「小和田聚落」,聚落附近還有一些過去的文明遺址。原本以為沿這小路可以通往聯外道路,不過聚落遺跡後不遠,小路因為就有坍塌中斷。由於這一天,也走了一小段路,我們決定就在這裡終止探險,沿原路返回車站。

搭乘13:19的列車離開小和田車站,看似時間還早,但我們還需要再搭四個多小時的火車,先到中央本線的「岡谷車站」,再轉車到這一天的落腳地「甲府」,抵達也是晚上7、8點後了。這趟飯田線旅遊心得,就是要有坐很久火車的心理準備,還有行程間的銜接要做好規劃。比較建議的旅行方式,就是在飯田線途中住一晚,感受一下日本的鄉下氛圍。

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zzyyxx77 08/16 17:47=U=

ednuta 08/16 19:56推 超秘境

GeoMeow 08/17 11:29

qppqqp 08/17 11:42

NEWinx 08/17 13:10

racoon151 08/19 01:45