[遊記] 日本代表性秘境鐵道：飯田線＆小和田車站

造訪日期：2024.7

圖文遊記：https://www.luhuawei.blog/2024/08/blog-post_15.html

JR飯田線，南側連接愛知縣豐橋市（可從「豐橋」轉「東海新幹線」，接近名古屋），北側長野縣辰野（辰野位於中央本線的支線上，若要轉「中央本線」，則需再坐一站至「岡谷」換車），南北穿越木曽山脈（中央阿爾卑斯山）、赤石山脈（南阿爾卑斯山）間的縱谷地區，距離達200公里，中間有90多個車站。如果全程搭火車走飯田線且未下車定點遊玩，光坐車單程時間就要6~7小時。

「飯田線」中段，「中部天龍車站（中部天竜駅）」～「天龍峽車站（天竜峡駅）」間，鐵道沿「天龍川」穿越無人山區，由南而北經過「小和田車站」（第3名）、「中井侍駅」（第10名）、「伊那小沢駅（第62名）、「為栗駅」（第13名）、「田本駅」（第５名）、「金野駅」（第６名）、「千代駅」（第20名）等幾個排名極高秘境車站，也讓飯田線在鐵道迷心中，幾乎等同秘境鐵道代名詞。

小和田車站，位處無人山區地帶，又有一個深具歷史感的木造站體，因此在2023年《秘境駅ランキング1～50位　》的《秘境度》、《氛圍》兩項指標皆拿了滿分20分；由於車站僅有一條荒廢的步道，通往3公里外的山區小路，在《外部到達難易度》拿了19分；目前車站僅使用一側軌道與月台，另一側已廢棄，在《鉄道遺産指数》拿了18分；而在《列車到達難易度》則拿了較低分13分，原因是列車停靠班次較多。小和田車站綜合評分為90分，僅次於北海道《室蘭本線》的「小幌」車站（94分）、靜岡縣《大井川鐵道》的「尾盛」車站（91分），成為排名第三的日本秘境車站。

這趟飯田線與小和田車站之旅，屬臨時起意的替代方案。原本我們父子是要上「富士山」。但7/12早上雨下很大（當天富士山發生了3~4起死亡山難），在猶豫中放棄了上富士山。忽然多出兩個整天，從靜岡的「御殿場」要到山梨的「甲府」。腦中浮出很多方案，前往河口湖、回東京，但忽然閃過「飯田線」念頭。於是開始一邊搭火車亂走，一邊用手機在jalan搜尋當晚住宿。奈何天龍峽車站、中部天龍車站附近都沒房間，誤打誤撞至「湯谷溫泉車站」附近住一晚，隔天再穿越「飯田線」，並在「小和田車站」下車逛了2個多小時。

湯谷溫泉車站（位於小和田車站、豐橋車站中間，各約1小時車程處），上午僅有7:04（6:00豐橋站發車）、9:39（8:11豐橋站發車）兩班列車開往「天龍峽車站」，並經過「小和田車站」。當時我就是在這兩班列車間選擇。由於當時我住的是很傳統一泊二食的日式溫泉旅館，一晚費用不算便宜，早餐也沒那麼早供應。因此在旅館享受，本來就是合理選項。此外，就算趕第一班列車，我也頂多只能再多拜訪一個秘境車站。不如簡化思維，搭9:39的第二班列車，然後很單純的好好逛「小和田車站」。

列車11:16抵達「小和田車站」，就僅有我們父子兩人。除了簡單的月台、一間老舊木造站體，剩下就是蟲鳴鳥叫、森林圍繞，一下車就被滿滿秘境氛圍所圍繞。在月台上往前後兩邊軌道看去，兩側都是山洞。而在月台的對面，則是另一股已廢棄的軌道與月台。而我們這邊月台，則有一根刻著「戀成就駅 小和田」的木造柱子，這根木柱大概就是雅子皇后當年結婚時，同名車站一起慶祝的遺跡。小小車站，大概5分鐘，就可以把
內外逛透透。

小和田車站，一個小小的木造站體。儘管無人看管，站體也看起來相當有歲月，但仍維持著日本一貫的乾淨整潔。車站內擺設著一張簡單桌椅，桌上則有「留言本」，供旅人來到這個車站時寫下感想與心得。此外，車站中有一些屬於這車站的意象標誌，包括「三縣境界駅」、「花嫁號」、還有當年在這車站舉辦婚禮的照片。我想，這個深具歷史感的小小車站，很多小細節都值得我們去細細欣賞品味。由於，下一班離開列車是13:19，整整兩個小時多可逛這個車站。我們決定將包包放車站，沿著步道去尋找已廢棄的「小和田聚落」。

「小和田車站」附近，就只有一條往下的小路。走個幾步的車站旁，就可以先看到一個造景涼亭、還有一間已廢棄的老屋。由於時間充裕，於是我們繼續往步道深處探索。其實
google map上，是看不到這條小路，所以當時我也不曉得小路會通往哪裡、也沒有特別說想走到哪裡，就當秘境探險。小路平緩的沿天龍溪一直向前，步道中唯一需要注意，就是由於幾乎沒人走，步道中比較多青苔，如果下雨要小心溼滑。

我們在山光水色間，沿著小路一直向前，大約走2~3公里，抵達一處廢棄小聚落（僅有幾間廢棄的房子），我猜想應該就是已廢棄的「小和田聚落」，聚落附近還有一些過去的文明遺址。原本以為沿這小路可以通往聯外道路，不過聚落遺跡後不遠，小路因為就有坍塌中斷。由於這一天，也走了一小段路，我們決定就在這裡終止探險，沿原路返回車站。

搭乘13:19的列車離開小和田車站，看似時間還早，但我們還需要再搭四個多小時的火車，先到中央本線的「岡谷車站」，再轉車到這一天的落腳地「甲府」，抵達也是晚上7、8點後了。這趟飯田線旅遊心得，就是要有坐很久火車的心理準備，還有行程間的銜接要做好規劃。比較建議的旅行方式，就是在飯田線途中住一晚，感受一下日本的鄉下氛圍。

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