[問題] 為什麼捷運紫線不能一口氣拉到旗山美濃?
如題
看到新聞 紫線併右昌高鐵線
為什麼不能夠再往東延到旗山以及美濃呢?
明明只差一段而已
旗山、美濃 明明假日觀光人口多
而且交通不方便
沒有火車 只靠一條國十
但很多觀光客來高雄是沒有車的
為什麼捷運不能拉過去?
這一整條沿著佛光山、旗山、美濃的觀光路線很不錯吧?
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高鐵站外有車到旗山...
又是個說幹話的疑問
錢的問題 你以為全部的預算都用在建造上?
有道理
捷運開到山上?
燕巢線+右昌線也才20km,義大醫院到旗山美濃再20-30
km,更不用說沿線人口不太夠,發展潛力也不夠吧,旗
美應該有更適合的運具選擇
這反串吧
什麼地方就要有什麼樣子
沒地皮可以炒吧
等黨把土地買好 就會了
交通運量有一定規模才需要捷運來舒緩
左營高鐵到旗山的車剛開免費時,常跑去老街逛...
現在有點高估了台積電效應 很危險
我以為是鞋櫃仔發文
還早 馬路要慢慢鋪的道理 生意才做的久
阿是不會租車喔
效益不大吧。先建好之後有需要再延伸
因為那邊目前還沒要炒房
還是我們直接拉到那瑪夏好了 還能促進觀光
甲仙也很適合觀光啊,要不要拉過去
不要太急,林園也沒有火車站
到那瑪夏沿著青山產業道路延伸到台18線也不錯,出去
就快到隙頂了,拉近到阿里山的距離
如果旗尾線當初沒有拆現在不知道會長怎樣
我覺得也可以拉到桃源跟那瑪夏
去那不開車是能玩什麼
想拉到台東為什麼不直接一次問? 拼PO文數嗎?
你願意出錢都可以呀~
林園不是500萬可以買一排透天嗎?
一路拉去台東就不會塞南橫了
拉到玉山,拜託
以為是鞋櫃仔發文
如果可以到旗山~好像不錯
$$$$$&&
鄉下要有鄉下的樣子
我是覺得應該要蓋到東沙群島啦
這麼愛亂畫線建議你去台南,台南讓你畫好畫滿
週一到五去美濃,過國3之後就只剩砂石車了
請台鐵拉一條貨運、砂石專線搞不好還賺爆
拉到台東如何
先把楠梓鐵路地下化,把百慕達拆掉比較有意義吧
我先幫你預言 接下來你會問為什麼不拉到南橫
拉到美濃幹什麼?沒價值,不如直接拉到甲仙,還有
南橫可以銜接
南橫地質可以拉捷運喔!!???? 原來如此
為什麼不拉拉山拉拉鍊拉拉拉拉
你媽說這樣稅收不夠用,她覺得應該沒有必要。
應該要拉去天池埡口 反正舉債多舉一點是好事
我是建議以後能達到家家能上車戶戶是站點的目標
以後你去街口超商繳個電信費都是搭捷運去
"我要會建設的市長 但只能建設我家 鄉下不行"
我要會建設的市長 想蓋就蓋隨便蓋哪裡都能蓋
反正錢用借的就永遠都花不完 以後要搭捷運去甲仙
吃三冠王看化石 晚上再搭去寶來住捷運站出口的旅館
寶來溫泉觀光區,照你觀點怎麼不延伸到那邊?
旗山美濃靠國道十號就夠了啊
本市只有都市計畫 沒有鄉下計畫 緊緊緊
如果高雄只剩下一條捷運的扣打,應該蓋青+粉+銀
旗山、美濃都是藍營票倉,放給他們自生自滅
要蓋紫線可以,至少要把青粉銀線包裹進去
黃線當初也是抱著最後一條的覺悟,包裹藍、棕線
如果紫+青+粉+銀,變成30幾站的巨線,也沒關係
你為什麼不出1000億?
不然那瑪夏好了,開車到那裡很累
怎麼不說開到茂林
好好玩你的模擬城市
要蓋就給他蓋阿
假設2024前,高雄又再拿一條捷運,鄉民就崩潰了
垃圾輕軌的錢拿去蓋不就好了
支持市區外蓋軌道的死忠仔怎麼又換個說法了
捷運不是為了觀光 觀光只有假日而且還不一定 每天都
有一定的運量才是捷運需要的 北捷已經演給你看了 送
分題會嗎?
支持蓋好蓋滿,公共建設本就不該以營利為目的。市
府沒錢可以請中央大力支援啊,眼紅高雄的人可以慢
走不送!
講運量人口,輕軌不就觀光列車
淡水信義線問什麼不到南岡山?中和新蘆線為什麼不
到大寮?
反串要先說啊
題外話,美濃旗山應該要跟台鐵要支線,不是捷運
佛光山、旗山、美濃本來是有鐵路的 別小看日本人
旗山的是糖廠的火車吧!
林園透天都要1000萬了 還在500買一排
有人會開一條鐵路到台東,然後叫做捷運嗎?
等台GG房燒到這區域時就可考慮
乾脆拉到南橫通到台東好了
應該要蓋到那馬夏
坐捷運去埡口看雲海的日子不遠了 感動~
馬特拉不拉我們自己拉
仁武缺一條捷運。
路中間很多地方是丘陵地沒有要開發
火車都沒有了還捷運!!量能不足很難懂?
爆
[問卦] 高雄砸那麼多錢做觀光怎麼遊客人次這麼低吶 2020觀光人次統計啦 台中:4600萬 新北:4200萬 台北:3000萬67
Re: [新聞] 高雄捷運紫線露曙光 「學園線」串聯七大紫線的站點 P01 援中港 P02 下鹽田 P03 高雄大學 P04 藍昌54
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