Re: [閒聊] 高捷職缺薪資爆超低! 駕駛最高才3萬元
全台灣軌道系統公司薪水全都低的難以至信。
最高的機捷開價摸不到42K,這是含獎金拿滿,實際上內部靠北拿不滿很多年。
高鐵、台鐵、北中高捷沒有一家起薪過40K,甚至沒有35K,台鐵是公認最爛的公職選擇,比台酒生產線做泡麵還爛。
阿肥當年畢業幻想去高鐵,簡章一開我還以為是什麼隱藏福利年領24個月,碩士起薪不到35K,那薪水比我下包學徒還差,學徒日薪1800做20天都能屌打高鐵,更別說各地捷運。
我一個學長不信真去考了台鐵,沒半年逃出來,那薪資配12小時工時在台北堪稱要飯。
一輛肩負上百人行動安全的列車,從駕駛到維修沒人能領到中位數薪水,台灣大眾運輸居然能營運簡直世界奇觀。
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淚推最後一句
即使薪資差,但一堆人搶著要進去
高鐵有優惠票優惠
其實軌道駕駛在亞洲應該都很低, 香港那種繁忙度折
算台幣也才60000, 還有標榜請公車迷假日來拿最低工
資兼職的客運公司, 結果出大事死了一堆人 , 但是台
灣捷運系統都是全自動駕駛, 不會有人care的啦, 高
成眼中你就是個按鈕開車按鈕關門的機器人
之前聽過高鐵員工可以搭免費便車,這附加價值很高
日本也很低
我家人在高鐵當駕駛明明就不錯
就算最值錢的機師在台灣, 如果不是十幾年前中東大
陸挖角潮, 一個副機長的薪水可以連10萬都沒有了, 就
算復興這種資深人員都幾乎被挖光, 兩光的上去當機
長摔了兩台, 老闆有少一毛錢嗎?還不是爽爽開跑車,
綠色客運連續兩次出事, 老闆有窮困潦倒? 都沒有啊,
結論就是社會風情別人小孩死不完根本沒差
台鐵的報到率只有一半 但還是年年有人報到
跟郵局一樣 所以之前台鐵公司化才有工會出反對
在澳洲輕軌駕駛比公職都還有錢
不過問題已經慢慢呈現了 之前彰化出問題
最後是找了退休員工才解決 我看之後會越來越難搞定
日本地鐵駕駛也是超級低薪,看到都傻了
高鐵...高鐵不調薪欸?你真的懂高鐵?
中鋼新進工程師考上台鐵45K 馬上離職中鋼...
台鐵沒你想得那麼糟啦,光公務員身分就屌打高捷垃
圾薪資一輩子
考上高考繼續待台鐵的比你想像中多
每個都覺得幹真是低薪 好現在全部調薪 但因應人事成
本增加 票價也全調漲 再來看看你各位什麼反應阿
以前一大早搭高捷,裡頭有中鋼員工,聽他們聊的內容
,是台積電跳槽過來的
各種菁英跳中鋼師級一點也不稀奇
所以支持民營化阿,罷工最好
工程師不是‘師級’的嗎? 怎會跳45K等級的台鐵?
大眾運輸注定賺不了什麼錢
世界奇觀!
人均GDP房價屌打日韓 薪水不到一半 老闆:共體時艱
現實就是開這些車很簡單,和開飛機沒得比,當然低薪
更別說高捷就是賠錢貨,不用花錢死要面子好吧
酸民就是只會哭爸薪水低,但樣樣都要殺價買最低價
酸民看到企業賺錢就要氣死,但又要企業發高薪啊...
中鋼跳台鐵是鐵道迷吧,總薪資及加薪穩定度差很多
華麗的車廂,迷人的建設,笑死人的薪水
台鐵公務員?那中華電 台水台電不就公務員了
以高雄的物價來算大概是台北領6-8萬那邊的水準
我朋友高鐵的,薪水40k以上耶
入錯行。當船員高好幾倍
中鋼師跳台鐵?死忠的?
反過來說低薪也能營運幹嘛給更多==
調漲車資的話,不知道誰會第一個出來跳?
你這資訊有點錯誤 誰跟你說高鐵駕駛領不到中位數薪
水?
不然高鐵駕駛含加班費等加給都領多少?
人力市場就是這樣,有人願意自然不會加上去,和你
的技能無絕對的關係
只能說高鐵駕駛遠遠超過中位數
捷運司機就是坐在車裡面發呆,薪水是要多好
台鐵的工作環境比捷運還爛,完全是靠薪水以及公務人
員身分壓過捷運的,公司化後考過去不見得贏捷運
不然你想要檢討政府?
台鐵高員薪水47,730元
罵之前請先做好功課
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Re: [新聞] 高捷開職缺 薪水竟不到3萬 挨轟「福利很全台灣公營運輸薪水一直都特爛,不如跑外送 北捷 桃捷是帳面開最高的(桃捷被內部靠北扣獎金很多年,實拿可能不到表上數字)7
Re: [新聞] 人口流失 彰化縣恐等不到升格→ ccdg: 台北中產階級年薪200-300萬以上的一堆,這些人留在彰化可能 03/29 12:50 → ccdg: 只有50-80萬 03/29 12:50 彰化薪資全台倒數的新聞明明就都有全台灣各縣市的平均薪水 台北市平均年薪是82.1萬,全台最高的新竹市也沒破百 中位數只會更低不會更高4
Re: [新聞] 高捷職缺薪資爆超低! 駕駛最高才3萬元炒這就表示不懂經濟學原理 高雄長期低薪,就是人力供過於求 老是以台北看天下 台北覺得低薪,高雄老闆覺得不會啊 你不做,後面一堆人排隊等著做