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Re: [新聞] 台南捷運進度又有大進展！第一期藍延線

xy1904312 發表於 2024/8/15 下午5:07:19
看板MRT標題Re: [新聞] 台南捷運進度又有大進展！第一期藍延線作者
xy1904312
 (NatsuNoHaya)時間推噓 9 推:9 噓:0 →:23

※ 引述 《medama》 之銘言：
: 其中營運規劃關廟線由藍線B01站(大橋)往返藍延線BK08站(關廟國中)，尖峰時刻最密集班
: 距可達每4分鐘1班，高鐵線由藍延線BK01站(家樂福)往返BH07站(沙崙綠能科學城)，尖峰時
: 刻最密集班距可達每7.5分鐘1班，營運時段由上午6時至晚上12時，可提供南關線居民通學
: 、通勤及高鐵乘客往返市區的優質運輸服務。

重點應該在這段

營運模式為：大橋=關廟/文化中心、仁德=高鐵

尖峰時段4分鐘一班應是指大橋到關帝廳的重複區間

往南到文化中心及往東到關廟兩支線各為8分鐘一班

但仁德段和高鐵支線(7.5分鐘/班)有重疊區間

所以仁德的重疊段也能撐到4分鐘以內一班


會有高鐵支線斷在仁德，無法深入市區的奇葩規劃

是由於藍線支線太多、主線太短

主線止於大橋，服務人口有限，撐不了太密集班次

但又需要分散服務到三個支線終端

因此只好犧牲一個支線，斷在有機廠的仁德站

高鐵已有沙崙線能進入市區，但關廟沒有替代軌道

因此犧牲高鐵支線，導致進入東區需要多轉乘一次


尖峰高鐵支線都要7.5分鐘一班了

還要在仁德多等4分鐘轉乘

離峰的話就真的不敢說，便利性整個大打折扣

結果還是開車比較方便的話，蓋這條的意義也打折

這一切都要歸咎於藍線路線規劃亂七八糟

市區進度受阻，又要承擔郊區支線



建議台南市政府把小東段也併進來直通營運

營運模式為：台南車站=關廟、大橋=高鐵/文化中心

大橋每4分鐘輪流向高鐵和文化中心發車

台南車站每8分鐘發一班車

這樣只有平實到關帝廳區間比較密集

但因為有接到台南車站，可以預期人潮比較多

光台南車站到南紡的人流，就大橋到南紡的好幾倍

希望市府把能蓋的小東段趕快蓋一蓋

別因為中西區在吵，拖延能串接台南車站的小東段

然後還要蓋一個四不像的不方便藍線

台南捷運進度已經很落後，不要又蓋的亂七八糟

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.100.205 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/MRT/E.9MBCAdrrtl-U

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kutkin08/15 17:08自信點 就是亂七八糟

※ 編輯: xy1904312 (101.12.100.205 臺灣), 08/15/2024 17:21:35
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willy121508/15 17:221.綠線藍線維護軌要不要蓋還未知

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willy121508/15 17:232.目前設計方案已經不利於直通了

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willy121508/15 17:262已經提過問題了，但案子也是照過

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willy121508/15 17:27(還不是直通，而是車子要橫跨本身也有一些問題)

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hawick08/15 18:52不如改大橋-高鐵&文化中心－仁德－關廟

推

fantasyice08/15 19:38還好啦，跟斯德哥爾摩捷運綠線差不多

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fantasyice08/15 19:38可以去看看倫敦的Northern Line，那個才是真的亂

推

over99908/15 20:26高鐵線之後轉接深綠線就解套了吧

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hinajian08/15 22:01台南板都在講說火車站附近商業活動不如以往，你確定要大

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hinajian08/15 22:01費周章連接雙鐵嗎？
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hinajian08/15 22:02喔我看懂你意思了

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hinajian08/15 22:02平實那邊不知道能不能這樣連

推

shun0108/16 05:00以南關線的重要性,與其永遠寄生藍線,還是不如預留能獨立沿

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shun0108/16 05:02東門路延伸進更市區的接口吧!將來延伸如果在景觀考量下要

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shun0108/16 05:03閃掉東門城,那就轉長榮路看能切到東寧路還大學路進去...

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willy121508/16 09:08大學路那空間應該不夠

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willy121508/16 09:08然後平實那邊要開按目前規劃還是可以開，只是他軌道

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willy121508/16 09:09配置怪怪的，要在營運時段開會有點麻煩

推

Mrturtle08/16 10:14東門路在中華東路、崇學路以西的路段，寬度不足20公尺，

→

Mrturtle08/16 10:15無法建高架段

推

timmyhsu208/16 10:36推樓上，唯一能夠進城的方法還是得跟共線東門到小東這

→

timmyhsu208/16 10:36段然後跟綠線直通

→

timmyhsu208/16 10:37要共線到東寧也行，但跨博愛國小又是另一個問題（當年

→

timmyhsu208/16 10:37原本要遷校但校友太有力只能做地下道）

推

weichia08/16 16:14高鐵支線 應該最終是要併入深綠線 就是要轉乘

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geesegeese08/17 12:17機場以北的紅線合併到藍線算了

推

geesegeese08/17 12:19運量不足，高鐵與機場轉乘可以保底

→

geesegeese08/17 12:19沖繩單軌末端就是那霸機場

推

timmyhsu208/17 12:51本來就有紅線直通的規劃了

推

shun0108/18 02:46willy1215 Mrturtle 可惜了,當初台南捷運應該以地下化路線

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shun0108/18 02:46為主的...
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