Fw: [新聞] 高雄捷運、輕軌跨年運量 逾30.3萬人次
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作者: skyalso (見習時冒險者‧天亦) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高雄捷運、輕軌跨年運量 逾30.3萬人次
時間: Sun Jan 1 11:13:45 2023
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2.完整新聞標題:
高雄捷運、輕軌跨年運量 逾30.3萬人次
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2023/1/1
媒體:自由時報
作者:王榮祥
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。
4.完整新聞內容:
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄跨年晚會吸引逾31萬民眾到場，擔負跨年活動現場主要運輸任務的高雄捷運與輕軌，跨年夜依照慣例延長營運到今天凌晨，最終結算共有逾30.3萬人次搭乘，高人氣也為高捷與輕軌帶來新年好彩頭。
高捷跨年運量延長到今天凌晨2點（最末班發車時間），輕軌則延長到今凌晨1點半，以服務從跨年現場離開的民眾；高捷今天清晨也提早在5點多、陸續自各端點站發車，服務參加元旦升旗的民眾。
高雄捷運公司今凌晨指出，到1點為止、高捷運量為22.5萬人次、輕軌為4.9萬人次，合計為27.4萬人次；今上午再發布最新統計數字，到凌晨2點為止，高捷為25萬人次、輕軌為5.3萬，合計為30.3萬。
5.心得: 須至少50字。
雖然輕軌某些站不停被人酸，但是整體來看還是有公眾利益的，
當天的乘坐人數也高達5.3萬人，如果這5.3萬人只能用私家交通工具，
那路上的交通會怎樣也難以想像。況且輕軌半夜一點到兩點還是服務了約4000人。
備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內
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推 今晚還可以再衝一次運量
崩了
感謝
相對於北桃辦理42 41小時不收班的捷運，高捷只剩下炒作貓咪
冷氣被多少人反應也是不開，然後還不用西門子的模式經營
怎麼幾個月不見 西門子狂粉還在啊......
西門子模式是指??
就高科技呀XDD
高科技也太空泛....可以具體點嗎??
所謂西門子模式？
是指冷氣開強點嗎
看新聞1/1好像是20萬多的運量
正港的西門子在經營模式 文宣意象 背景布置...等絕對都跟現
在看到的高捷差很大 可惜了整套西門子系統 卻讓人看不到原廠
的靈魂 要做成動漫不是不可以 但能不要只給個人設名義而已嗎
高捷是高捷 西門子是西門子 就醬
冷氣開強一點 看似不是 實際上也是 因為真正的西門子是會聽
動漫之於高捷 就跟便當之於台鐵 同理
取客戶意見的，不會經過不知道多少人反映的事還是堅持不改
啊你的西門子模式到底是什麼鬼 每次問你你口中的西門
子模式是 你就只會貼這個頻道出來 到底解釋了什麼
台鐵的便當 有的人喜歡 有的人不喜歡 但至少是台鐵自己做的
高捷的動漫後來我才知道都是簽約的外包做的讓我挺失望xD
就是個狂熱西門子粉 就醬
而且高捷到底為什麼非得用西門子模式不可 去年那篇墨
凡開幕的文章你就貼過這東西 要你給個像樣的理論都搬
不出來 被噴的一塌糊塗後一樣只會跳針 請問2023你是
打算再被人噴一次嗎？
這才叫做個人格調 XD
我以為所謂的西門子模式是像豐田生產衍生到JIT那樣有
明確定義的
推心得，載同樣人數時，大眾運輸佔用的路面本來就比
私家車少
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