Re: [新聞] 高雄輕軌提速暫緩「兩種車」縮短等車時

: 同時間，輕軌針對尖峰時段或活動人潮聚集時，多次進行打點車（直接到某車站才開始載: 客）、區間車（兩處指定車站間往返）方案，順利縮短特定車站候車時間，讓民眾有感，: 兩套機制將成為提速替代方案。

這段沒有聽懂

現在輕軌是用超級電容每站充電，以高捷官網所稱，一站沒充到電還可以充到下一站，這就表示這個模式下最多只能隔站停，這還是在犧牲電量冗餘的狀況，就算採購電量更大的新車，充電設施沒改每次充電也要更久

另外沒記錯了話輕軌沒有避讓線，如何超越普通車我也沒想通，唯一想到的辦法是從對象軌道超車，但運轉的安全冗餘也要考慮

另一種可能是直達車這是在指定站載客，其他站不載客但照樣停車充電，不超越前車，這樣可以解決人潮擁擠的站擠不上車的問題，但想不通明顯可以加快速度的點，因為停車站數和時間都沒變

還是有什麼其他模式我沒想到？

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