[討論] 高雄輕軌路段為何要植草？
昨天又有老翁開車進軌道區卡在草皮，我在想為何大多路段輕軌都要植草？直接鋪柏油不是也可以嗎？
1. 即便有人誤闖也可降低中斷營運風險
2. 降低植草養護成本，有避免草太長又要花時間去除
3. 若緊急救難需求可開放使用
4. 若要避免有心人違規使用，科技執法即可解決
5. 未來若要調整輕軌路權可以保留空間
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比較美觀、大自然 (？)
輕軌旁邊種草皮不錯啊！讓都市景觀能有一些綠意，而且也是
一種減碳的方式，也可增加透水鋪面
我也有想過這個，但是似乎他土是額外運來薄薄一層，下面是否是透水層有待商榷。另外 ，草死掉要重種，又要旱季澆水，到底是耗碳還是減碳我也不確定。但綠意是確實的。
可能是為了配合雨豆樹景觀？不然美術館路單股段搭地磚
也是滿有質感
鋪柏油應該會更大膽的開進去 直接開到下個路口再轉出來
票釀阿
之前似乎是說美觀還有降低都市熱島效應啦，弄成柏油就
會開始有不少駕駛隨便亂闖了
而且如果要調整成C路權，那就等要調整的時候再挖掉鋪柏
油就好了，何必那麼早鋪。
鋪柏油一樣要養護成本吧
當然啊，只是不知道哪個比較經濟實惠。
※ 編輯: littleag (58.115.144.114 臺灣), 01/06/2024 12:48:59樓上肯定不知道找人割一草要花多少錢
學広電鋪小顛簸石頭鋪面應該也不錯
你用非草皮 只會有更多三寶A進去
依照台灣的大眾捷運法，C型路權原則禁止例外開放，例如路
口、道路空間不足或其他特殊因素，而且設有長度上限，不能
超過路線總長度的1/4，除非經過主管機關核準才可不受以上
規定限制
鋪柏油會有更多智障三寶開上去啊
讓我想到香港電車就共用路權,除了汽車腳踏車外
還會看到電車在等推資源回收的阿嬤
鋪柏油台灣三寶就直接當路開了 更慘好嗎
以為科技執法這麼有用？
跟雨豆樹沒有關係喔，一階就是植草了
然後香港輕鐵的經驗和高雄輕軌本身沒植草段的狀況都可
以看到鐵鏽色的狀況
別說輕軌，連台鐵的路線都會有三寶開進去了
是說台鐵鼓山段那邊的塗鴉，已經慘不忍睹，佈滿了鐵鏽
色跟褪色
草皮都會開上去 舖柏油差異小更容易誤闖
鋪柏油更容易上去好嗎 而且你說什麼科技執法 那只能事
後罰錢根本不能預防 急難救助 有啊 鼓山段就是你說的
保留台鐵緊急需求所以沒鋪草
不管是什麼鋪面都會有不良駕駛開上去啊，跟植不植
草有什麼關係...
柏油會有一堆人以為可以走
柏油路立馬變成機車專用道
還沒直線7秒限制
舖草直覺，大大地減少誤入的可能性
鋪草皮就一堆眼瞎的亂闖 鋪柏油還得了
鋪柏油也不錯啊！每天晚上10點以後就可以看到一堆機車練習
直線7秒，一台台小型車晚上10點後直接開上去走捷徑
鋪柏油才是歡迎那些人開上去呢
之前不是有討論鋪柏油開放給救護車使用嗎
而且我記得是市政府的影片一部份
應該要埋地雷啦 種草太花工了
確定要鋪柏油捏，很快就變停車場了吧
如果是大昌消防隊或鼓山-美術館段確實是硬舖面
電車跟輕軌在法律上面是不同的東西
埋地雷XDDD
地雷還要復舊，太麻煩了
台灣也沒針對電車有其他交通法律....吧？台灣目前也不
打算蓋電車網，輕軌要成網還有很久很久，看看要不要五
十年後看看
想想如果是柏油路…誤闖事故只會更多
鋪柏油的話 依高雄人素質一定一堆開上去
植草是趨勢，歐洲一堆種草也沒暖市三天兩頭誤闖的
換到北部一樣啦 都給你開上去
少在那邊趁機地域嘲諷，你其他縣市敢在市區弄出路面輕軌再
來跟高雄叫板用路人素質
樓上這樣不對啊 哪有三寶就照噴不誤啊 噴到三寶消失
才對啊
三寶想開就開 種草鋪柏油都照闖
所以克秀
台北市公車專用道也是柏油 就很少有三寶進去呀..
城市美學、視覺科學
公車專用道三寶偷開進去又不會卡住，更可以隨時出來，也
不會上新聞。怎麼比
之前北部淡海輕軌也有人開上去捏
美觀滿重要的
草皮美化可以化解一點開車暴戾之氣
怎麼會覺得有草 三寶就不會開上去（？
柏油路肯定更多開上去的路盲
我就看過好幾次公車專用道被開進去，只是很快就順著跑
出來了，根本沒有卡住被抓的問題！
你怎不先問安坑輕軌 淡海輕軌
柏林的輕軌也是有植草
鹿兒島的輕軌還特別從原本水泥鋪面改成植草鋪面
舖柏油搭監控、高額罰金應該是可以嚇阻，但草皮是比
較好看，問題不止車開進去會下陷卡住，之前還發生過
草皮捲進列車車底的案例。另外草皮養護可能也有作文
章空間，枯萎的、沙化的都可以拿來罵市府怠惰
柏油有鐵鏽也能做文章啊
被做文章這件事情習慣了啦
媒體為了搏眼球 什麼都可以拿來吵
![[問卦] 高雄輕軌鋪草皮是要幹嘛？](https://i.imgur.com/ANeaGhqb.gif "[問卦] 高雄輕軌鋪草皮是要幹嘛？")