[閒聊] 賴:加速推動基隆捷運 打造基隆河谷黃金廊

SmileLee2012/25 12:48看來基隆接汐東連到東環 中央很積極在推動此一項目

hicker12/25 13:18現階段先蓋八堵到東湖 東湖到舊宗與八堵到基隆就下階段

hicker12/25 13:19然後最後就舊宗到大稻埕了

madcloud12/25 13:24先把板南線延到汐止再說...

hyscout12/25 13:33板南線延伸請雙北市府提出可研阿

rmna12/25 13:53奇怪樓上們都是怎麼看文章的，擺明中央就是想推現有基隆捷運

rmna12/25 13:54和板南延伸有什麼關係... 甚至舊宗段也都沒提啊

pipi869604412/25 14:12因為板南線東延跟基隆捷運路線重疊啊

pipi869604412/25 14:12https://www.chinatimes.com/amp/newspapers/2023081

pipi869604412/25 14:127000443-260107

pipi869604412/25 14:14https://reurl.cc/RW1ooZ 抱歉網址太長，用縮網址

spector6612/25 15:53好意思提前瞻第一案啊

ELYC1x12/25 16:08笑死，好了啦，不要再跳針板南線延伸了

ELYC1x12/25 16:10哪天真的打算把板南線拉到汐止市區再說

hicker12/25 16:29所以 理想方案是 板南線襲奪基捷樟樹灣以北直接到基隆吧

hicker12/25 16:30但現在說顯然來不及....

syba12/25 16:43新北市經費不足也不敢跟中央喬板南線啦。基隆捷運中央就是咬

syba12/25 16:43著要台鐵退出基隆，基隆又要直達南港。看誰先讓步而已

rmna12/25 17:11這篇剛好可以跟黑皮最近影片留言來對照，黑皮整個影片就著重

rmna12/25 17:11在如何讓汐止人進入市區，河谷廊帶開發在他口中是"未知之數"

rmna12/25 17:12但中央可是把這未知之數當成重點中的重點，河谷廊帶都變成河

rmna12/25 17:12谷“黃金“廊帶了

rmna12/25 17:14如果真的照黑皮說的暫緩南展到樟樹灣段，那不只是捷運晚蓋，

rmna12/25 17:14整個開發計畫都影響，基隆要靠土開籌捷運的錢也會更難

austin035312/25 18:27板南延伸一定要進汐止市區感覺跟基捷一定要進南港類似

SmileLee2012/25 20:08個人是覺得要比較比較後 才知道各方案的優劣

SmileLee2012/25 20:09基捷延伸南港 樟樹灣的轉乘是像 古亭? 西門? 中正廟?

SmileLee2012/25 20:10還是會像北投？台北車站？

SmileLee2012/25 20:11板南線延伸樟樹灣，轉乘會像新埔？板橋？還是景安？

SmileLee2012/25 20:12基捷延伸到南港，南港的轉乘感覺很像另一個板橋復刻

SmileLee2012/25 20:13東湖未來應該是像另一個北車A1 跑百米練腿力

SmileLee2012/25 20:14南展未來不知道會像哪個站？在下想到新左營，走來走去

SmileLee2012/25 20:14南展如果轉乘能像北車B3層那樣 上層樓就換個系統

SmileLee2012/25 20:15那是不錯的設計 對面月台就能換車的設計會受到青睞

SmileLee2012/25 20:16希望未來的方案是方便轉乘的方案，而不是要爬上爬下

SmileLee2012/25 20:16搞得大家搬著行李跑來跑去的方案 那客運與自己開車

SmileLee2012/25 20:17才會是王道 輕軌 捷運 台鐵 高鐵轉成不便就LOW了

j199262412/25 21:25推黑皮

sxcv12/25 22:15如果會接板南線能不能直接給北捷營運阿？不要又搞什麼新的

sxcv12/25 22:15捷運

w32031312/26 00:09板南延伸算跨縣市的大型建設 現在這種跨縣市不都是中央

w32031312/26 00:09主導為主？ 怎麼基捷是中央提 延伸卻會是要兩個縣市提出

w32031312/26 00:09..

hicker12/26 00:13板南延伸樟樹灣後的樟樹灣站 應該比較像是....十四張站

hicker12/26 00:14但兩線會比十四張站更近 近到可以看做是同一個站

hayden21812/26 00:48因為板南線是北捷啊zzz 基捷全新耶

hayden21812/26 00:49什麼時候跨縣市就變中央主導 那北環段？

w32031312/26 00:49對耶 都沒想到全新與既有問題 感謝

a4792912/26 02:41跟軌道無關，但基隆要用翡翠水庫水？基隆有缺水庫嗎？

coffeemilk12/26 06:01我猜是不是因為這些河谷願景可能用水會超出基隆的水庫

coffeemilk12/26 06:01供水量，所以才要擴大供給給基隆部分地區（我猜河谷段

coffeemilk12/26 06:01）翡翠水庫的水（搞不好也用不到，南勢溪水量豐沛的很

coffeemilk12/26 06:01）

SmileLee2012/26 07:56謝謝H大 如果板南延伸 可以有類14張的轉乘還OK

ELYC1x12/26 10:07真的不需要再跳針了啦，去看之前附的檔案就知道樟樹灣轉乘

ELYC1x12/26 10:07不可能像十四張這樣走到隔壁這麼簡單

ELYC1x12/26 10:07https://imgur.com/a/j8FR6EV

ELYC1x12/26 10:07https://imgur.com/a/j8FR6EV

ELYC1x12/26 10:08https://i.imgur.com/qxB9MV9.jpg

ELYC1x12/26 10:13基捷屬於「全國鐵道路網」，由中央提報，所以不受捷運審查

ELYC1x12/26 10:13要點所限制，不然哪能給地方最高補助比例90%？板南線就不

ELYC1x12/26 10:13是全國鐵道路網的一環，當然權責在雙北地方啊

ELYC1x12/26 10:17這種回覆已經n次了吧，中央雙北都不想鳥，真的有意見就去

ELYC1x12/26 10:17集會陳情啊，已經n個月了除了社團什麼都無，不要只會在網

ELYC1x12/26 10:17路上一直批，無濟於事

Howard6131312/26 10:21十四張是兩個高架轉乘，如果板南線延伸樟樹灣，轉乘

Howard6131312/26 10:21上應該會比較像大安吧

Howard6131312/26 10:53當然啦，這個前提只是路線沿著大同路地下延伸的話（

Howard6131312/26 10:53除非是另外一種出土的方案，那才有可能像十四張）

glin556612/26 10:54再板南線就不知道要等幾個二十年，樟樹灣站要重新設計，

glin556612/26 10:54不單是基捷暫緩，連帶影響汐東

Howard6131312/26 11:06如果板南線樟樹灣站像截圖那樣改到聯合報社前的話那

Howard6131312/26 11:06當然要重新設計，但實際上板南線應該是不用非要跟汐

Howard6131312/26 11:06東線站址重疊不可吧

Howard6131312/26 11:10畢竟不是迴龍站那種高架地下站體位置完全上下重疊的

rmna12/26 11:30那這樣跟原本基捷在南展轉藍線比不是更不方便

Howard6131312/26 11:33老實說，轉乘不會差很多，但至少汐東線跟基捷的營運

Howard6131312/26 11:33模式可以變單純

ez91011512/26 11:34笑死，年年都在講

Howard6131312/26 11:35而且那個距離可能還比基捷在南港轉乘台高鐵還近

rmna12/26 11:35怎麼會沒差很多？南展轉乘是地下連通耶

Howard6131312/26 11:36所以呢

rmna12/26 11:39南展轉車是地下連通60m，那樟樹灣要怎麼轉？

Howard6131312/26 11:49那也要看那些人在南展轉的目的是要去哪裡，如果是要

Howard6131312/26 11:49去台北市區，那板南線延伸樟樹灣取代基捷南港段後，

Howard6131312/26 11:49基捷就不是斷在南港展或樟樹灣這兩個地方，而是直接

Howard6131312/26 11:49與汐東線合而為一而可以直接進市區了

rmna12/26 11:55整個民汐線經過的地方跟藍線哪能比，而對基捷基隆段未來居民

rmna12/26 11:55來說，一站到南港南展不管是就業展覽商場都還更重要

Howard6131312/26 11:58基捷旅客到南展的目的根本不是為了什麼展場好嗎

rmna12/26 12:02我也不是只列展覽，南展南港站作為終點站的機會本來就會越來

rmna12/26 12:02越多，lalaport跟那邊一堆辦公室又不是蓋假的

Howard6131312/26 12:02還不是為了轉乘進城

Howard6131312/26 12:02反正基捷本來就無法與藍線整合，那還不如與民汐線整

Howard6131312/26 12:02合咧

rmna12/26 12:05原生汐止居民這麼想無可厚非啦

rmna12/26 12:05歹也看看中

rmna12/26 12:07”歹也看看中” 打錯了..

rmna12/26 12:11所以我也提了基隆段未來居民，這些人很有機會是因為工作在南

rmna12/26 12:11港找通勤方便住所的，結果反而被迫在樟樹灣多轉一次

Howard6131312/26 12:11喔對了，既然說民汐沿線跟藍線無法比，那原本的走法

Howard6131312/26 12:11貌似是民汐跟藍線反而還完全無法交會呢，改板南線延

Howard6131312/26 12:11樟樹灣後，民汐與藍線反而能交會了

Howard6131312/26 12:14你提了那個沒錯，但你也只敢說「很有機會」，換句話

Howard6131312/26 12:14說這也只是假設

rmna12/26 12:19那我可以說保證阿，這早就遠超過假設了

rmna12/26 12:21噗哧除了社后誰會要這樣轉藍線阿， 而且樟樹灣到底有沒有比

rmna12/26 12:21南展好轉問號才大吧

Howard6131312/26 12:30你說了保證，然後呢？你口口聲聲說南港，那好，一條

Howard6131312/26 12:30只從基隆到南港就斷了的基捷，打得過既有的台鐵嗎？

Howard6131312/26 12:30要提升基捷的價值還不如讓他串連到更往西的地區

rmna12/26 12:32基隆段基捷的站就跟台鐵錯開了，所以前面推文才強調中央就是

rmna12/26 12:32要河谷廊帶開發

rmna12/26 12:34看看基捷各站的位置，擺明就是要土開

rmna12/26 12:40當然你也可以跟黑皮一樣說這些都是未知之數，只著重在現有汐

rmna12/26 12:40止居民需求

rmna12/26 12:41但捷運這種十年左右才蓋好的工程，本來就該考慮未來都市計畫

ELYC1x12/26 12:57南港不用談，但南展、樟樹灣轉乘會如何設計也一樣都只是假

ELYC1x12/26 12:57設，尚未定案

Howard6131312/26 13:00基隆段有跟台鐵錯開本來就是正確的決定，那其實也不

Howard6131312/26 13:00是爭議所在

Howard6131312/26 13:01*設站

ELYC1x12/26 13:02樟樹灣會好轉乘到頭來也都只是幻想而已，報告白紙黑字那張

ELYC1x12/26 13:02圖很明顯兩站體錯開不重疊，就產生顯著垂直和水平距離，一

ELYC1x12/26 13:02來若轉乘需求大，動線在有限空間下如何配置才不影響大同路

ELYC1x12/26 13:02和台鐵？二來更不用談樟樹灣周遭哪來腹地給你設高運量的通

ELYC1x12/26 13:02風和出入口設施，以為民宅、聯合報、加油站想徵就能徵？

ELYC1x12/26 13:04南展之前4/27和去年環評都問過，給予設計廠商調整站址到藍

ELYC1x12/26 13:04棕線之間並列的可能性，並和北捷局、北市府協調，這假設還

ELYC1x12/26 13:04比較站得住腳吧，主辦機關也曉得動線太冗長絕對會被罵翻

Howard6131312/26 13:06那麼基捷進台北市後最好不要只斷在南港，這樣才能更

Howard6131312/26 13:06加證明自己和既有的台鐵和板南線延伸樟樹灣兩者相比

Howard6131312/26 13:06都更有價值，畢竟以板南線延伸樟樹灣取代基捷也不是

Howard6131312/26 13:07沒有其他問題，例如基捷與文湖線的轉乘

rmna12/26 13:23往西不管預算當然好，但都叫基隆捷運了往東當然更重要

Howard6131312/26 13:25你基隆捷運要解決的不就是基隆往西進台北的問題，往

Howard6131312/26 13:25西叫做不管預算？

Howard6131312/26 13:25往東跟往西之間沒有誰比較重要的問題，兩個都要做好

Howard6131312/26 13:25嗎

Howard6131312/26 13:27喔對了，既然往東更重要，那基隆市區怎麼不在第一階

Howard6131312/26 13:27段裡面？

Howard6131312/26 13:29基隆西進台北的議題，你忙著否定往西，往東被向後擱

Howard6131312/26 13:29置了卻不管？

rmna12/26 13:31沒有不管啊，一階沒進市區我也酸中央啊畫餅嘴砲啊?

rmna12/26 13:33啊你往西現在就是可以轉乘板南了，順位比較低有什麼奇怪的

rmna12/26 13:52真的在意基隆西進，卻把轉車位置從本來同時也很容易是目的地

rmna12/26 13:53的南展變成樟樹灣，轉乘距離從有限的資料會更久，時程還更未

rmna12/26 13:53知。

Howard6131312/26 14:04新改法下的西進根本不是全部都在樟樹灣轉，謝謝

Howard6131312/26 14:07然後如果可以轉板南，那往西頂多是比較不急迫，並沒

Howard6131312/26 14:07有比較不重要，想說的就只有這樣

peterzumthor12/26 14:19搞不懂基捷不進南港 反而是要跟民汐整合到大稻埕的

peterzumthor12/26 14:19概念欸

hjchris12/26 14:29都快忘記基捷，自己講不丟臉嗎XD

rmna12/26 15:57"沒有比較不重要只是比較不急迫"... 這是在說什麼..

rmna12/26 15:58老實說如果我住汐止我也支持板南延伸，藍線到我家多爽

rmna12/26 15:59去信義區還要坐兩站換車多麻煩

rmna12/26 16:00但如果在樟樹灣轉乘會走更多更久，就別說是為基隆怎樣了

rmna12/26 16:03真的想同時幫汐止基隆，不如去敦促台北不要把南港站改到二階

Howard6131312/26 16:05就是要說

Howard6131312/26 16:06那西邊說不要把南港改到二階，東邊說不要把基隆改到

Howard6131312/26 16:06二階啊

sincere7712/26 16:17說板南延伸又要拖好多年，那照現在Y型路線的班距蓋出來

sincere7712/26 16:17要像文湖線一樣後悔好幾十年嗎？

Howard6131312/26 16:19至於「沒有比較不重要只是比較不急迫」意思也沒多複

Howard6131312/26 16:19雜，就是說比較中長程的目標，最後還是要實現的。要

Howard6131312/26 16:19不然同樣是基隆到台北的路線，你怎麼證明基捷比台鐵

Howard6131312/26 16:19有優勢？當然要拿多一點賣點啊，要嘛改線，要嘛過了

Howard6131312/26 16:19南港以後還能原車直達北市其他台鐵到不了的地方

Howard6131312/26 16:21至於152樓，南港是進市區的玄關，但民汐線是進市區，

Howard6131312/26 16:22你不懂也沒人有辦法

peterzumthor12/26 16:34東區門戶計畫南港就是市區了

peterzumthor12/26 16:36直達南港市區不要，你要搭民汐慢慢的到大稻埕做啥

peterzumthor12/26 16:36啊

Howard6131312/26 16:39行天宮跟雙連有銜接更市區的路線啊，誰跟你把重點放

Howard6131312/26 16:39在大稻埕了？好笑

peterzumthor12/26 16:40阿到南港轉藍線各種轉乘不是更方便？

Howard6131312/26 16:40你要打黑皮的板南線延伸樟樹灣+基捷結合民汐，還不如

Howard6131312/26 16:41針對基捷民汐轉乘文湖線不便利的這點打咧，打這個還

Howard6131312/26 16:41比較有看點

peterzumthor12/26 16:42是基捷不進南港這點很匪夷所思，罔顧政府對南港的各

peterzumthor12/26 16:42種重大建設，只想著到西邊

Howard6131312/26 16:42現在很簡單啦，基捷到南港終點有無法直達進市區的硬

Howard6131312/26 16:42傷，基捷接民汐有轉乘文湖線不利的硬傷，你要吊打這

Howard6131312/26 16:42兩者，最好就是基捷不要只停在南港，過南港後繼續前

Howard6131312/26 16:42往台北市其他台鐵無法服務的地方

Howard6131312/26 16:48這樣加強版的基捷就真的海電板南線延樟樹灣了

rmna12/26 17:03為什麼一定要直達阿，到底轉乘一次坐板南會怎樣？

rmna12/26 17:04要進較遠的傳統市區，又一定要直達？

Howard6131312/26 17:12煩不煩，前面早就解釋過了，這樣可以增加一個有別於

Howard6131312/26 17:12台鐵的優勢啊

Howard6131312/26 17:12而且你這麼不介意轉乘，那你反對樟樹灣不就用到了雙

Howard6131312/26 17:12重標準，呵呵

Howard6131312/26 17:14如果可以用比現況更多的證據來證明你基捷的優勢高過

Howard6131312/26 17:14台鐵也高過板南線樟樹灣延伸，那不是很棒嗎，這麼簡

Howard6131312/26 17:14單的道理懶得再多解釋一遍了

peterzumthor12/26 17:15基隆河谷站點就跟台鐵不一樣了是還需要什麼其他優

peterzumthor12/26 17:15勢

rmna12/26 17:40基捷板南是兩條線本來就要轉乘，這哪算甚麼雙重標準，我是不

rmna12/26 17:40會讓轉乘時間變長，通車時間變晚，不能直達南展南港還說是為

rmna12/26 17:40了基隆西進啦

rmna12/26 17:52基捷一開始站點跟台鐵重疊，後來就錯開了

SmileLee2012/26 19:32站點錯開 服務更多的民眾 是件好事...

SmileLee2012/26 20:03想直達地搭客運 台鐵 不怕轉乘的搭捷運 公車

SmileLee2012/26 20:04青菜蘿菠各有所好 但是未來營運誰負責 虧本誰負擔?

SmileLee2012/26 20:05還有沒有進基隆的問題 看能否早日解決了

SmileLee2012/26 20:07從2006年研究到現在17年過去 居民希望能早日完工...

SmileLee2012/26 20:08如果真的運量不足 再來延伸信義線 不遲 哈

hhmentaiko12/27 01:13到底蓋基捷要幹嘛 搭火車不就好了 一群智障

wurick00012/27 11:18延伸信義線是在反串嗎？ 還不如 象山往北蓋支線通過松

wurick00012/27 11:18新線終端設在內湖區

glin556612/27 12:03汐止保長坑蓋了一堆廠辦商辦加上基隆的北五堵，蓋基捷就

glin556612/27 12:03是準備炒房炒地

solitaryliu12/27 13:03信義延伸松信支線到內湖更反串，你知道有東環嗎？

rmna12/27 14:19土開本身不算什麼壞事啦，蓋捷運也會讓房價漲啊

rmna12/27 14:20這邊推薦看樂居基捷沿線開發分析

rmna12/27 14:20https://www.leju.com.tw/page_blog/view/1503

rmna12/27 14:21不只保長坑北五堵，六堵七堵都有新的開發計畫

rmna12/27 14:22上面一直有人在那邊賣點賣點，看軌道建設又不去理解都市開發

rmna12/27 14:22計畫，當然什麼都看不懂

rmna12/27 14:33之後運量不足，要檢討的是各站發展為何不如預期，不是單純

rmna12/27 14:33在那邊延長

rmna12/27 14:35再怎麼延長，移動距離拉長了捷運本來就該輸站數少的台鐵

ELYC1x12/27 15:20二階假如走安樂區經長庚再回到火車站、旅運智慧大樓似乎是

ELYC1x12/27 15:20個符合期待、又符合中央計畫目標之一的做法，但得看有無工

ELYC1x12/27 15:20程困難點，以及市府財政允不允許，尤其後者

rmna12/27 16:05目前看起來基隆市府也想走長庚，財政最後還是回到土開或中央

rmna12/27 16:05全包了

glin556612/27 16:19一階段都還不確定會不會蓋，討論二階段會不會有點太早了

Hamazura12/27 18:10走長庚才有客源，走與台鐵重複的南榮路幹嘛

SmileLee2012/27 19:44https://reurl.cc/37NzM0 蔡適應:(二階)市府要加把勁

SmileLee2012/27 19:45已經要搞辦公室 爭取二階了 現在已經是迫在眉睫啦

SmileLee2012/27 19:45討論二階不會太早 只是討論來討論去 還是原案與長庚

Howard6131312/28 11:27197樓好好笑，有人會嫌優勢太多？

rmna12/28 13:02連既有賣點都搞不清楚還在那邊喊要賣點，那就不是好笑是__了

Howard6131312/28 16:33是樓上了