[情報] 高雄捷運113年3月運量

stu962046 發表於 2024/4/9 下午4:44:30

看板MRT標題[情報] 高雄捷運113年3月運量作者

stu962046

(晴)時間Apr 9 16:44:30 2024推噓27 推:27 噓:0 →:33

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║ 高雄捷運113年3月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║137,346 ║44,843║182,189 ║30,427║212,616 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║144,220 ║52,678║196,898 ║57,054║253,952 ║
║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -4.77 ║-14.87║ -7.47 ║-46.67║ -16.28 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 運量(人次) ║112,729 ║35,625║148,354 ║17,385║165,739 ║
║ 3月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 21.84 ║ 25.88║ 22.81 ║ 75.02║ 28.28 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝

https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.103.11 (臺灣)

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※ 編輯: stu962046 (42.74.103.11 臺灣), 04/09/2024 16:46:13

推

Qiutian04/09 19:34推

推

Salvere04/09 20:59穩定20萬了

推

q2009tai200004/09 21:26推

推

wayne4819004/09 23:21推

推

IKEMENNN04/10 07:05推

推

Apple023004/10 07:13數字正常了

推

yoshiringo04/10 07:5320萬!!!!!!!

推

anachronism04/10 10:32何時能開出六節車廂?

推

mtc556604/10 10:42文湖線先搞6節給高捷做個榜樣阿

推

anachronism04/10 10:44高捷是高運量設計啊!

→

siowan13504/10 11:31又在跳針了

推

Kagami342104/10 11:34推

推

fman04/10 12:47不錯啊，3月沒活動了，還能站穩20萬很好啊

推

pedi04/10 13:223月下半月活動不少，有櫻花季、大港跟五月天

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coffeemilk04/10 13:50之前高雄官員還是誰不是說至少要38萬還是多少的才可能

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coffeemilk04/10 13:50把六節選項放入考量，是考量不是一定，後來他們不是也

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coffeemilk04/10 13:50說用加密班距和區間營運等做法也可以紓解只是還沒用

推

siowan13504/10 14:03其實有在加密吧

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MacD8904/10 14:28問題是去年三月一樣也有活動啊倒是二月的小鴨是多出來的

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MacD8904/10 14:28 所以跟去年三月比有如此成長成績算不錯了

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MacD8904/10 14:32今年反而五迷疲乏了吧 XD 因為沒有新歌也沒有新專輯賣票

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MacD8904/10 14:32版三月一直被五月天高雄場的轉手票洗版

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siowan13504/10 15:58五月天實在跟台中場太接近了

推

pedi04/10 18:09我是回13樓ww 不過五月天那幾天的運量還是有明顯拉高

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pedi04/10 18:16今年3月沒有疫情干擾加上輕軌成圓、各種活動，紅+橘運量為歷

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pedi04/10 18:16年3月最高，可以期待紅+橘穩定破18萬、輕軌穩定破3萬 (之前

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pedi04/10 18:16平月最高17萬多)

推

mtc556604/10 19:13扯什麼高運量設計幹嘛現實就是文湖線增節比高捷迫切得多

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mtc556604/10 19:13 阿為什麼不做

推

siowan13504/10 19:19沒辦法，有些人對高雄的標準比較特別，不過樓上應該是

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siowan13504/10 19:19推錯篇了。

推

mtc556604/10 19:40沒歐我只是把板上對高捷增節的質疑都原封不動的搬到文湖

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mtc556604/10 19:41線上而已然後發現每個都很好用

推

sleepyrat04/10 19:45文湖線的月台可以停六節車廂??

推

mtc556604/10 19:48你不知噢

推

pololo6120104/10 20:52推

推

kymco999904/10 21:59輕軌成圓後週一到週四運量比去年同期平均增加一萬人次

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kymco999904/10 22:00而且人次都蠻固定的，看來東三民加持的輕軌讓平日通勤

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kymco999904/10 22:00客多10000人次上下

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kymco999904/10 22:00橘線週一到週四39000-42000，輕軌21000-24000，但輕軌

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kymco999904/10 22:00興建成本不知道是橘線的幾分之幾

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kymco999904/10 22:02更正3月輕軌全部寒人工售票週一到週四運量在23000-260

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kymco999904/10 22:0200人次

推

kymco999904/10 22:11週一到週四的人流就算真正通勤人潮，看起來橘線跟輕軌

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kymco999904/10 22:11很固定

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kymco999904/10 22:11週一到週四橘線39000-42000，輕軌23000-27000

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kymco999904/10 22:12但蓋橘線成本肯定比輕軌多很多，交通黑暗期也長

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K01PTT04/10 23:38有些人蠻可卑的，什麼都要等別人做了高雄才可以做，當個

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K01PTT04/10 23:40高雄人，使用高雄的公共運輸，有意見也不能提出來

意見當然可以提本板包括冷氣班距轉乘車廂一堆討論意見或是開罵都有新聞高捷也說過日運量穩定45萬才會進行六節車廂的可行性評估很明顯現在的運量比起掛六節多一點車廂班距縮短更有效益就算不了解Google或搜尋過去板上文章也有但還是可以一直看到什麼時候掛六節板友解釋n次還是繼續留看了不會煩嗎？當然你會說當初運量嚴重估錯沒錯啊所以？當個歷史小老師狂罵當初做這件事的人然後有什麼實質幫助？更何況你有辦法保證30年後捷運運量多少？意見當然可以提，誰不希望高捷更好但如果只會一直扯討論過或沒實質性的議題就不要怪別人口氣不好然後再說高捷講不得不能提意見

※ 編輯: stu962046 (42.74.46.47 臺灣), 04/11/2024 00:15:20

推

eugene031504/11 00:02如果沒必要性請問增節的意義到底是什麼？除非高捷

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eugene031504/11 00:03最短班距開出來都載不完然後這狀況能一整年天天出現

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eugene031504/11 00:03 不然吵增節就只是想找理由酸

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eugene031504/11 00:03喔對了也不是不能提意見啦問題是如果意見只會說什麼

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eugene031504/11 00:03時候接六節或者輕軌什麼時候地下化這種近乎廢言的意

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eugene031504/11 00:03見那被酸不也是合情合理？

推

mtc556604/11 07:39笑死所以可悲的是誰阿？

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K01PTT04/11 08:43老是看別人有沒有做的人最可悲

推

anachronism04/11 08:48228罵了幾十年，還是繼續罵啊! 這就是言論自由

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globeMIX04/11 09:26老高雄酸了

推

eugene031504/11 10:07言論自由是吧那酸你也是另一派人的自由囉

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