[分享] 安坑輕軌試乘心得
今天受新北捷運公司邀請試乘安坑輕軌，這大概是板上第一篇安坑輕軌心得文吧
並不是自由搭乘，行程為從K9十四張站出發，坐到K6安康站時下車(區間車終點)
之後上車再繼續搭到K1雙城站不下車，進入雙安隧道後折返
最後安排在K4耕莘安康院區站下車吃午餐，下午再搭回十四張站結束行程
先看照片，可以用IG分享 https://www.instagram.com/p/CoR8tHqL9hk/
與捷運站聯通口
https://i.imgur.com/mDhkkil.jpg
K9十四張站的獨立出口，有兩座電扶梯
https://i.imgur.com/jLIcI3D.jpg
1月台往K6安康站、2月台往K1雙城站
https://i.imgur.com/mnifEkq.jpg
票價圖
https://i.imgur.com/I0TYp8G.jpg
路線圖
https://i.imgur.com/hCNWuFn.jpg
K9十四張站月台比較封閉，所以當列車在待機時，月台上非常吵
除非兩人很近距離，不然會聽不到對方在說什麼
https://i.imgur.com/NnuQhdp.jpg
K6安康站月台為一島(皆往K9十四張站)、一側(往K1雙城站)
https://i.imgur.com/kDTKdhR.jpg
K6安康站為區間車終點站，我有錄一段廣播
https://www.instagram.com/reel/CoRshklgiwF/
列車行經高架段 vs 平面段
https://www.instagram.com/reel/CoRxefbg11Q/
另外三部片段我放在Reels
https://www.instagram.com/exitno0/reels/
列車內裝跟淡海輕軌同款
https://i.imgur.com/6NeScKx.jpg
K4耕莘安康院區站側式月台不同邊
https://i.imgur.com/aWTaSJk.jpg
試乘感覺上跟淡海輕軌差不多，但是高架段彎道多，速度快不起來
整段路程約有3、4處道岔，加上平面段會遇到紅燈，整體上又更慢
安坑輕軌沿線居住人口僅K8新和國小站、K6安康站較多
車站附近也無大型觀光景點，未來營運上可能有些辛苦
另外發現捷運環狀線十四張站，月台或穿堂層完全沒有安坑輕軌指標
就連單一路線圖上，十四張站也沒有輕軌標誌，今天已跟人員反應
總之還是很開心北台灣第二條輕軌即將開通，在此宣傳一下
安坑輕軌試營運期間為2/10(五)至3/12(日)，上午10點至下午18點
2/10當天首班車為下午13點發車，歡迎共襄盛舉囉
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╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗
╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Ｙ
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下午連通道開箱後時刻表已經撕掉了，那個時刻表不是目前的
官方時刻表，中午在耕莘院區時有說明。
原來如此
推零號
推。謝謝分享。
之前看相片 十四張站的兩月台都是往雙城 改了喔
推
聽不到對方說話的話，噪音應該接近超標了？
果然速度還是很悲劇 岔道一堆八成又10公里了吧
因為十四張站的月台幾乎是全室內 所以才會吵到聽不到吧
速限沒那麼低啦XD
轉彎段還有道岔大多都用20、30通過
只有新和國小那個彎限速10公里
今天搭的區間車進安康站過的道岔速限20
現場有沒有問說 之後要大修要怎麼處理??
該不會是真的直接陸運到淡海機廠??
今天也有聽到新北捷的人在聊道岔速限的問題
安坑的道岔是自動的 但淡海那組是手動的所以速限設為10
然後有說到捷運局之後有打算要把淡海的那組道岔更新為自動
的 不然每次開那段都很頭痛
淡海那個10km/h的道岔 其實可以直接取消吧....
推樓上 明明淡金北新到新市一路距離很近 結果開的超慢
想請問手動自動指的是哪一部分？手動是指每次經過都要司
機員手動發送訊號嗎？
應該是說那組道岔沒辦法遙控？
那個PID看了真的頭痛 字那麼小誰看得到
不懂輕軌為什麼不加入台北捷運一起計價 如果只是因為
是新北捷運，那未來環狀線怎麼說呢？
就還沒通車十四張要有什麼指標zzz
周五就要試營運了，指標還沒有不覺得奇怪嗎zzz
試營運的時間好短
應該是S大說的那樣沒錯 可能就是有需要用到那組道岔的時候
就下車去扳（？
國車都這樣子？那以後汐東線怎麼辦
推推，但是淡海輕軌與安坑輕軌車內PIDS一點長進都沒
有，字這麼小是給誰看？不會參考日本的介面嗎
「請使用對面車門」到底是什麼鬼？新北捷運的特色嗎
看了影片只能說安坑輕軌真的悲報，高架段慢成這樣除
了荒謬也只有荒謬而已。
環狀線十四張站的指標好像正在做了
了解
個人老話一句 批評與抱怨是最沒用的事 建議與改善才是真的
這條線真的毫無觀光景點
民眾給的批評與建議 如果新北捷運公司不知改善也是枉
然
工廠鐵皮風 真心醜
PIDS真的很搞笑
那個PIDS從淡海輕軌通車講多久了，根本沒改變，想說
安坑輕軌車輛硬體比淡海輕軌更優化（例如座椅耐磨、
大面積車窗）結果開箱一看PIDS還是那個死樣子，完全
沒有變欸。真的是HOU HOU 做歹誌，初期15分鐘一班車
未來也不會改變啦，成天要中央儘速核定，給了經費做
出來卻總是不到位，外表光鮮亮麗很會行銷，實際實用
方面差強人意。
三鶯線距離完工還有兩年整，就看三鶯線會不會真正長
進，請大家好好監督。
慢慢慢 感覺會比淡水這條更慘
淡海輕軌在高架段真的有飆的感覺
大家覺得試營運完後，月運量會有多少啊？我才三萬
這只有對山上社區的人比較有利，安康路沿線較多人居住的
地方，光到安坑輕軌+等車時間，都已經到新店市區了。
而且還是不懂為何叫安康站，要嘛安康路要嘛安坑，安康到
底怎麼來的
安坑別名安康，安康站周邊還有安康派出所，叫安康也
沒關係
景平路也是景平站
這是給老人不用上班 慢慢搭進城用的，應該完全賠錢在做
，而且不想是其他路線的小賠
推
車內顯示器 醜爛
蠻有趣的，按照新北捷運局的命名習慣，安康站應該取
名「安和安康」，然後過沒多久前面再加個「新店」變
「新店安和安康」或新北變成「新北安和安康」這樣命
名最對侯市長的口味。（新北板橋公車站、永和永平國
小站表示）
路線這麼短還有分區間車喔
為何站名要用黑字白外框還往內吃進去，直接用白字不好嗎
同樓上…覺得那個字顏色頗醜，字體大小也偏小
推
那個大小讓人想到桃客壢客以前的站牌，字又小又高
HOUHOU做出華國美學建設 鐵皮+俗氣公共藝術+可怕字
體
新北市民最哈這一味 HOU讚的二線城市
車站編號的彈頭形狀外框也很不解
淡海則是用斜橢圓 很沒有一個標準
想到之前藍海線月台燈箱方向可以全部做錯就很荒謬
好吧，我想到還有安康高中，哈哈哈，只是身為在地人，我
真的沒有稱過這裡安康 XDD
PIDS就很明顯公務員心態，我有做出來喔乘客看不到是乘客的事
情，但空間很大明明版型改一下字體就可以放大了
刷卡機的設計全部擠在一起，每次進出站都打結卡好久（
淡海
安坑的刷卡機有調整方向，進出站刷卡時會比較直覺
編號外框的立體陰影也很醜 文字藝術師嗎
十四張站夏天會不會變烤箱？
推推！
我也覺得那個陰影很不行，而且居然是往左上，跟日照方向
不符XD
暗坑->安坑->安康，以地名層面大家還是慣稱安坑，安康多
半用於設施名稱而已
我看等新北捷全面接管環狀線後 指標也會改成這副德性
昨天開箱經過兩線的十四張站完全是兩個世界…
路線圖上很早就有輕軌的標誌了啊....哪裡沒有？我記得板
上有人肥過文吧
*發過文
路網圖有更新，我是指月台門上的環狀線路線圖
※ 編輯: jwph (122.100.68.193 臺灣), 02/06/2023 13:15:20螢幕顯示的部分真的該改
然後路線圖光是字太小就很不行
推分享
台灣輕軌速度真的要提上來，不然根本沒吸引力
提速度？ 你要叫一個廣設區間測速 視超速如殺人的新北市
提速度？
推分享文
推偷跑分享
目前聽到指標都做了 不會那麼快上 為了避免某些不識
字或是記憶力薄弱不知道10號通車的人一直跑來問 所以
現在才不會有指標
不知有去參與活動的人有沒有提出PIDS的問題，新北捷運其他
方面我不敢說多差，但旅客資訊系統太爛這是很嚴重的事情，
淡海輕軌如果當初沒考慮到一些東西做得不完美，畢竟是第一
條營運路線，大家也可理解，可是淡海輕軌有的問題就不應該
再一直到安坑輕軌上，這次調整刷卡機方向，這是做對了一步
，但希望淡海輕軌如果有的其他問題，安坑輕軌不要重複同樣
的錯誤
台製車真的很爛 噪音超大.晃動感嚴重 然後博愛座位子
的椅墊太高 需要墊腳坐不舒適 再者就是停車的設定為
何一定要急煞 高雄輕軌這點感受起來就真的好很多
老實說淡水住那麼久了 還是寧可搭957.983而不是輕軌
去淡水漁人碼頭，搭紅26比輕軌快很多，這點很明確
因為路線不同呀
要拿來跟紅26比的 應該是還沒蓋的藍海二期
君不見一堆人還沒通車就看雖別的路線，我拿現在已通
車的公車及輕軌比較沒問題吧。難不成我還要拿以
後南東環通車後的安坑輕軌跟其他輕軌或公車比到台北
東區的搭乘時間嗎？
![[閒聊] 安坑輕軌-2021年1月空拍](https://img.youtube.com/vi/VCNBe628oIM/mqdefault.jpg "[閒聊] 安坑輕軌-2021年1月空拍")