Fw: [閒聊] 為何北捷取消八折優惠，沒引起抗議？
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1UhI_3Li ]
作者: f14mp5 (張居隱G-in) 看板: Railway
標題: [閒聊] 為何北捷取消八折優惠，沒引起抗議？
時間: Sat May 2 16:30:56 2020
即使台北物價及房價偏高，引起不少民怨，
但官營的北捷取消只要刷電子票卡，即享有八折票價優惠，改成分級回饋制度已三個月，幾乎沒看到民眾抗議，那＜為何北捷取消八折優惠，沒引起抗議？＞：
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※全部內容：
近年世界部份大城市調高大眾運輸票價，當地貧窮居民認為影響基本生活權益，發起遊行抗議甚至變成暴動。
同樣也是大城市，台北的高房價及物價造成民怨，但官營的北捷為減少運輸業務虧損，取消只要刷電子票卡，即享有八折票價優惠，改成分級回饋制度，每個月常搭北捷的乘客才享較多優惠，為何卻幾乎沒看見有民眾抗議？原因很簡單：
一、多樣票價制度分化衝擊：官員早就對常搭北捷的乘客，推出以固定價錢無限次搭公車及北捷、騎公共自行車的月票，依西元2019年底統計，平均每天有40萬人次使用，反映不少民眾覺得實用；另官員維持老人、身心障礙朋友、小孩的社福票卡原有四折優惠，避免欺負弱勢疑慮。
即使沒買月票、也沒社福身份，依北捷分級回饋制度，每個月搭北捷31次以上仍享有八折優惠，一般上班族只要每個月搭北捷上、下班16天就達成，因此真正受影響對象，是不常搭捷運的乘客。
二、大眾運輸選擇多：台北居民除搭北捷通勤，還可改搭行駛快速道路，但票價相對比北捷低，又能看窗外美景的快速公車，或透過官方的特定手機應用程式，連署申請開辦直達特定地點的跳蛙公車，連帶增加台北地區公車運量。
另北捷運量最大的板南線，行駛路線大致跟台鐵及高鐵平行，可在台鐵及高鐵板橋、台北、南港車站互相轉乘，加上北捷車廂依大眾捷運法規定不可飲食，因此乘客如想省錢、在搭車時飲食，或怕上班時段的北捷車廂太擠，還可改搭票價相對較低且開放飲食的台鐵，或車廂空間寬且座位多的高鐵。
（附註：為防新冠肺炎疫情，台鐵及高鐵已宣布列車內不得飲食）
三、選舉制度完善：民眾如對官員提出、執行的政策有意見，可在下次選舉投票要求換人，甚至發起罷免。因此官員訂定大眾運輸票價時，會留意對民眾的影響，找出可行且衝擊小的解決方式，不然就會沒工作。
所以誰說大眾運輸票價不能調整？只要提供完善大眾運輸體系，並減少民眾的經濟衝擊就對了。
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推 bug:菜蟲呼叫貓咪 01/23 13:11
推 cat:貓咪收到 有屁快放 01/23 13:11
推 bug:你現在在做什麼呀？ 01/23 13:12
推 cat:報告 看到新冠肺炎疫情，嚇到吃手手！ 01/23 13:12
推 bug:看 先仔細洗手，再來吃手手！ 01/23 13:13
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因為1280呀
先給後拿比較不會靠北 先拿後給照樣靠北到死 1280跟重
陽敬老金就是最好對比 哈哈
常搭的都有1280，不搭的沒什麼差
之後公車要調整單程票價也容易得多
其實就是真窮人都嘛騎機車 成本比捷運低太多 根本不會搭
捷運
那是因為現在油價低吧...
台北平均正常薪水不吃不喝17年才買得起2房都沒人抗議,
抗議這個小錢幹嘛XD ,
機車還要購買，而且現在越來越昂貴了
因為用嗶卡的民眾比較沒有感覺在花錢
15塊之前油價30可以加半公升
半公升夠你板橋南港來回一次
油價低也只有最近幾個月 但幾個連結台北市的橋的機車海
大家都忘了嗎？
事實就是會天天搭捷運的都是有點小錢而且目的地都在捷運
附近步行可達處
搭捷運的就兩點一線的人
某樓是外縣市的鄉下人嗎 搭捷運通勤就讓你覺得他有點小
錢XDD
搭捷運就算有點小錢！？
真棒 搭捷運就算有點小錢了
因為沒人在乎 沒口罩不能上
因為有替代的1280或忠誠
誰說沒抗議 無聲抗議-不搭捷運阿
有點小錢代表至少負擔的起每天來回基本票價的人啊
如果捷運真的是窮人在搭 機車海還會出現嗎?
領基本工資的人有可能每天搭捷運通勤嗎?每天至少40元
一個月也要880元 機車880元的油可以跑多少公里你知道嗎?
不過PTT都百萬年薪的 可能不明白真窮人的世界吧
相對比國外便宜很多，調了之後仍是如此
如果要跑多點 費用更是可怕
機車沒有起跳價
加油也算起跳價？每次加油收服務費和設備使用費
城市加油 市政府再抽稅直接投資在大眾運輸
死捷運票價64元一天耶 騎機車百元可跑多久? 油價又低
1280/28=45.7 1280/31=41.29 捷運外還含公車Youbike
好1280 不買嗎？ www
現在已經是一黨獨大, 餓了肚子也要挺, 抗議有用嗎?
這政策明明就台北市政府主推...
看來目前要跟柯p抗議還是很難的
就受影響的人不多,偶爾搭連31次都達不到的就幾個選項:
反正偶爾才搭沒打折就算了、如果不趕時間又有替代公車路
線改搭公車、本來就有機車之前有些狀況改搭捷運如果不爽
沒打折就不想搭那就回去騎機車
公車 yb 有機車何必去忍耐
我都騎開車上班 我午餐都比搭捷運的同事多一個點心跟一杯
高價位咖啡
北捷真的很便宜...
省錢本來就是一點一點累積的，達不到目標的短程就是公
車或走路，除非長距離
先給後拿=>政策符合人性
機車海除了搭捷運不方便的人之外，絕大多數其實是因為在
有捷運之前就騎習慣了而抗拒改變...
台北市公車多是多，但是實際在用就知道他有多尷尬
這沒啥好抗議的