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[情報] 台中捷運111年10月各站旅運量

看板MRT標題[情報] 台中捷運111年10月各站旅運量作者
fspmlp
(小國小民,好國好人)
時間推噓56 推:58 噓:2 →:56

台中捷運路線圖:https://i.imgur.com/A6FFnex.jpg


111年10月每日運量統計:https://i.imgur.com/YhFIuGH.jpg

111年10月各站運量統計:https://i.imgur.com/0QEk7Sr.jpg

簡易文字版本

本月 上月 去年
排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增減 年增減
進出量 進出量 進出量
------------------------------------------------------------------------
- 1 高鐵臺中站 11,510 10,374 7,218 10.95% 59.46%
- 2 市政府站 7,647 6,641 5,708 15.15% 33.98%
- 3 文心崇德站 4,375 4,019 3,364 8.86% 30.05%
↑4 4 文心森林公園站 4,260 2,910 2,742 46.38% 55.35%
↓1 5 文心中清站 3,966 3,633 2,898 9.17% 36.86%

↓1 6 大慶站 3,877 3,528 2,924 9.89% 32.59%
↓1 7 水安宮 3,686 3,238 2,832 13.85% 30.17%
↓1 8 松竹站 3,512 3,148 2,586 11.55% 35.79%
- 9 豐樂公園 3,070 2,628 2,702 16.84% 13.64%
- 10 文華高中站 2,696 2,527 2,042 6.69% 32.03%

- 11 文心櫻花站 2,490 2,272 1,834 9.58% 35.75%
- 12 四維國小站 2,409 2,231 1,940 7.99% 24.19%
- 13 南屯站 2,268 2,154 1,754 5.28% 29.29%
- 14 九德站 1,931 1,814 1,318 6.45% 46.51%
- 15 舊社站 1,514 1,239 978 22.18% 54.79%

- 16 北屯總站 962 885 930 8.72% 3.45%
- 17 烏日站 785 737 660 6.50% 18.92%
- 18 九張犁站 44 48 38 -7.66% 16.64%

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台中捷運綠線本月紀錄:

1.單日紀錄:

10/22 全線總運量達5萬6899人次(通車以來的最高紀錄)
高鐵台中站單站運量8461人次(通車以來的最高紀錄)
文心森林公園站運量1萬1856人次(通車以來的次高紀錄,最高紀錄為今年中台灣 元宵燈會1萬2624人次)

2.單月紀錄:

10月總運量達94萬5534人次(通車以來的最高紀錄)
日均運量3萬501人次(日均運量首次突破3萬人次)

註:次高紀錄為去年12月總運量90萬1531人次。

3.單日單站紀錄:

文心櫻花、市政府、大慶、九德、高鐵台中5站運量,均在10月寫下通車以來單日單站新 高。(中捷未提供更詳細資料)

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順便小記一下10月捷運站週邊相關的活動,10月影響增加最多的應該就是文心森林公園站的運量。

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文心中清站

10/01-10/24 文心中清站-天津路服飾商圈時尚服飾概念聯合展
10/07-10/22 天津路服飾商圈-週年慶
10/22 文心中清站-津艷集捷-市集活動、台中捷運快閃走秀

市政府站

10/10 台中市政府府前廣場-國慶升旗典禮
10/29 市政府站廣場-無肉市集快閃活動

舊社站

10/15-10/16 北屯南興公園 2022台中親子音樂季

文心森林公園站

10/15 文心森林公園 2022台中太陽餅文化節
10/22-10/23 文心森林公園暨圓滿戶外劇場 搖滾台中

文心崇德站

10/01 台中洲際棒球場 中職例行賽
10/13 台中洲際棒球場 中職例行賽
10/14 台中洲際棒球場 中職例行賽
10/15-10/18 台中洲際棒球場 第4屆U23世界盃棒球錦標賽
10/20 台中洲際棒球場 中職例行賽
10/21 台中洲際棒球場 中職例行賽
10/29 台中洲際棒球場 中華職棒季後挑戰賽

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110年4月後每月運量人次統計:https://i.imgur.com/6TabJWo.png


110年4月後每月運量日平均人次統計:https://i.imgur.com/O73Br3r.png

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備註:

1、進出量資料計算四捨五入至個位數,增減率計算四捨五入至小數後兩位。

2、各站日平均進出量計算方式如下:

各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數

3、資料僅供參考,有錯煩請提醒,感恩。

4、資料來源:

4.1 台中捷運官網
https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
4.2 台中市統計資訊網
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H 4.3 台中城粉專
https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
4.4 台中市政府新聞稿
https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
4.5 中職場次賽程
https://www.cpbl.com.tw/schedule

5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.105.126 (臺灣)
PTT 網址
※ 編輯: fspmlp (111.83.105.126 臺灣), 11/15/2022 23:52:00

leader200511/16 00:001天平均3萬,噗.

l86112811/16 00:06

JJHu11/16 00:09

JJHu11/16 00:10搖滾台中稍微帶動

JJHu11/16 00:17我是不懂要噗什麼,住高雄然後整天嘲笑台中....

thtt510511/16 00:29

johnson93211/16 00:30不要這樣比來比去嘛 大家一起變好不好嗎?

thtt510511/16 00:33一樓那個只要有中捷的文章都會在推文酸台中,不用理他

※ 編輯: fspmlp (111.83.105.126 臺灣), 11/16/2022 00:41:41

Howard6131311/16 00:44我都用行動讓大家一起變好啊,最近因為私人因素常常

Howard6131311/16 00:44台中高雄兩地跑,兩邊的捷運都用的到XD,台北偶爾也

Howard6131311/16 00:44會回去就是了

saikyoci11/16 00:56結果仙台地鐵在只有一條南北線(15.5km)時期,運量就比

saikyoci11/16 00:56桃捷、中捷、高捷高了…15萬以上/日,雖然也是虧多多

saikyoci11/16 01:00既然台北以外經營那麼困難,那各地方政府幾時要做道路

saikyoci11/16 01:00標線正常話和實體行人道?不要什麼都不做又在那一副不曉

saikyoci11/16 01:00得為什麼會沒人搭的樣子

sagittarian11/16 01:32波濤洶湧...

IKEMENNN11/16 08:59

aaronbest11/16 09:10saikyoci他們只會批鬥機車跳針都是機車的問題啦 一副禁

aaronbest11/16 09:10摩後捷運運量就來了 笑死 人行道不蓋 大家只是改買車

aaronbest11/16 09:10來開 一台二手車不到10萬 隨便買就有 違規警察也會當作

aaronbest11/16 09:10沒看到 超爽

suitup11/16 09:17說不要比來比去一起變好的可能沒看過高捷通車前幾年怎麼被

suitup11/16 09:17這板冷嘲熱諷的

suitup11/16 09:17大概是新來的

aa4live11/16 09:57高捷被冷嘲熱諷也不是通車前幾年的事情吧

aa4live11/16 09:58要不是現在有中捷有些人才收斂點 不然到現在還是一職躺槍

m303lover11/16 10:41昨天搭 發現出站後腳踏車指標很明確 但公車轉乘找不到

m303lover11/16 10:42是不是可以貼心補足轉乘這塊啊XD

eugene031511/16 10:57這個很久之前就有人講過 還被中捷粉嗆不會自己查手機

eugene031511/16 10:57嗎XD

rayisgreat11/16 11:27先穩定站穩3萬,gogogo!

lc8530111/16 11:48大爆噴

ekes1111/16 11:50日本光是企業要負擔員工的交通通勤費用就跟台灣不同了...

show768222311/16 14:07高捷疫情前就平均18萬以上/日了好嗎?哪來比仙台低

wangderful0411/16 19:08

boakorean20011/16 19:21第二大城需要藍線

missalmond11/16 20:30不懂噓的人就指定是高雄人,定見就這麼深是有多玻璃

missalmond11/16 20:30心。

l86112811/16 20:54好奇第二大城的定義?

KHAkira11/16 21:02第二大城是用人數排啊,第一就新北囉

mattc123456c11/16 21:25新北基本被開除討論範圍,最近就台中超過高雄

l86112811/16 21:38那印度不就世界第一強國?還是得比綜合評估吧?會更有說

l86112811/16 21:38服力,不然很少人會第幾大城掛嘴邊吧?

mattc123456c11/16 21:43把機車族趕到危險的慢車道禁止使用快車道,再全怪

mattc123456c11/16 21:43機車族不會好好騎,偉哉交通官僚

KHAkira11/16 21:49第一大跟第一強定義不一樣啦,人口最多叫第一大國沒問題

KHAkira11/16 21:49啦。

hayden21811/16 23:38機捷和高捷之前都被酸到快臭掉 中捷就是好棒棒加油油

hayden21811/16 23:39我當然覺得都加油很好 但雙標真的嘔嘔嘔

suitup11/17 00:45真的 之前酸一下中捷馬上就一堆銅鋰鋅 到底是什麼魔術

luckdot11/17 07:14九張犁月減有點怪?

ptk981110711/17 09:45一堆人看到高雄就氣噗噗

olang11/17 11:01一樓的嘴臉,跟台中人口哥一樣討人厭

coffeemilk11/17 11:27推運量整理和活動整理

pololo6120111/17 12:35

globeMIX11/17 16:38台中人口都超越高雄了,相信未來兩條線一定可以贏高雄

globeMIX11/17 16:38只有兩線的時候

mokjb4a11/17 17:09樓上推文讓我想到綠線通車前一堆中捷粉說會直接屌打高捷

mokjb4a11/17 17:09運量

mokjb4a11/17 17:09結果……

kevin85071711/17 17:17中捷還要扛免費公車負重訓練多久 很怕得罪公車業者?

l86112811/17 17:35如果藍線通車後沒有超越日均18萬是不是很尷尬?

hayden21811/17 18:11尷尬?看到時候誰執政決定,機捷示範過了

victtgg11/17 19:05如果要看實際居住人口,台中市再加周邊彰化、草屯這些地

victtgg11/17 19:06區的人口早就比高雄市+屏東市...這些還要多了。

l86112811/17 19:19其實不用到藍線通車,現在就在示範了

omoi198811/17 19:53當初不是吹中捷綠>高捷紅+橘?????

nozomi911/17 19:59高雄酸在各領域都可以算酸啊!舉凡職棒、捷運、人口、各

nozomi911/17 19:59方面都一定要酸一下高雄啊!彷彿家中長輩是在高雄遇害一

nozomi911/17 19:59樣,一講到高雄就氣噗噗

leader200511/17 20:04台中兩線也難超越,因為台中都免費仔居多,還是搭公

leader200511/17 20:05車香.

leader200511/17 20:07搭捷運來回60塊,和免費公車,想也知道選那個.

l86112811/17 20:07一條綠線吊打紅橘兩線?!日均18萬雖然被看不起,但只有

l86112811/17 20:07一條怎麼敢這樣吹?

l86112811/17 20:09免費公車在藍線通車後肯定會被檢討吧?300系列公車也會

l86112811/17 20:09被廢除轉型,市民應該也可以接受?

leader200511/17 20:18台中就不知道那來的自信阿,覺得自己很屌.XD

leader200511/17 20:20台灣大道整條路破成那樣,也不重鋪.

l86112811/17 22:25台中蠻驚訝的是主要幹道沒有人行道,真好奇那些公車運量

l86112811/17 22:25是怎麼衝出來的?

eugene031511/17 23:45運量怎麼衝出來的很明顯吧 學生+老年族群貢獻的可不

eugene031511/17 23:45少了 台中沒像台北高雄有捷運當替代品 再者免費公車在

eugene031511/17 23:45公車運量上一樣推波助瀾 但疫情還沒開始前運量就卡在

eugene031511/17 23:45一個點上沒什麼再上去的跡象

l86112811/17 23:58老人跟學生一直都是各地大眾運輸的主力哈哈,比較好奇免

l86112811/17 23:58費公車怎麼退場轉型

globeMIX11/18 00:02高雄輕軌:中捷也怕公車競爭?

ptk981110711/18 00:02推69樓 可能韓粉的長輩在高雄遇害吧

eugene031511/18 00:05其實很簡單啊 把公車改成分段票 跟捷運轉乘票價可以

eugene031511/18 00:05互相打七折就好了 但沒人敢改啊呵呵

edos11/18 02:37免費公車里程就算藍線甚至橘線通車好了,都不會被檢討廢除

edos11/18 02:38這東西就像年年發放某某福利津貼一樣,發的時候可以攏絡人心

edos11/18 02:39取消的時候後座力很大,為了選舉或執政者政治利益,很難輕易

edos11/18 02:39取消。

l86112811/18 08:20最後可能會用取消部分路線來解決與捷運競爭的問題?

suitup11/18 08:47笑死 真的假的啊?

suitup11/18 08:47中捷粉通車前真的有喊一條打高雄兩條哦?

suitup11/18 08:48卡早睏卡有眠啦! 2節車廂的捷運是要跟人家比什麼啦

ludwig020111/18 10:40樓上怎麼每次都來嫌中捷,高捷是熱到讓你失去理智?

l86112811/18 11:01沒人嫌中捷吧?怎麼你就罵到高捷上面了?

Howard6131311/18 11:08罵高捷是不對,但中捷怎麼會沒人嫌XD,連我這個支持

Howard6131311/18 11:08中捷的有時都會嫌中捷一些要檢討的問題了

kevin85071711/18 11:22把輕軌原地加碼成中運量高運量也就僅此一家

kevin85071711/18 11:22被人檢討再來裝受虐兒 邏輯真的很棒

kevin85071711/18 11:22板上立場最鮮明的就這群人 為了護航無所不用其極

eugene031511/18 12:04又護航什麼了? 你自己不也是護航抬轎中捷的一份子嗎

eugene031511/18 12:04? 中捷多的是可以改善的缺點 結果當初通車前中捷狂

eugene031511/18 12:05粉在那吹噓的多完美 結果實際結果差強人意馬上改套說

eugene031511/18 12:05詞 講到底還不是跟前面那個高捷狂粉半斤八兩

suitup11/18 12:10到底誰是高捷狂粉阿@@

suitup11/18 12:13中捷要不要先打過桃捷阿 人家也是一條 還一大堆偏遠地區

suitup11/18 12:13 算單手讓你夠客氣了吧?

aureate11/19 01:05桃捷A1畢竟是台北車站,A3還可以轉乘環狀線

globeMIX11/19 15:05桃捷沒想疫情下,還有不錯的運量(還好敢公佈資料)