[分享] 美國兩黨聯合提案重振海軍計畫
美國兩個政黨在上禮拜提出了一項巨大的兩黨聯合提案
主要目的是重建美國長期陷入困境的造船工業
這項法案被稱為SHIPS
Shipbuilding and Harbor Infrastructure
for Prosperity and Security for America Act
「美國繁榮與安全造船和港口基礎設施法案」
法案內容為徹底改革和恢復美國的軍事和民用海上能力
由於美國的造船工業其實在冷戰還沒結束前就有萎縮的跡象
再加上新冷戰時期隨著中國的造船能力在許多方面進步
美國人的擔憂也變得越來越深
這是自1970年商船法以來的第一項重大海事改革
也就是説55年後美國終於認清自己需要重振造船工業了
以下簡稱船舶法案
船舶法案目的為振興美國造船業 對抗中國的主導地位
美國船舶法案的主要條款大致上有五個目標
1.國家海事戰略：
在白宮內設立海事安全顧問和海事安全委員會來協調戰略決策
2.艦隊擴張：
設定目標是透過戰略商業艦隊計劃
在未來十年內將懸掛美國國旗的艦隊增加250艘
3.造船廠投資：
為造船廠現代化引入25%的投資稅收抵免
並為國內造船業提供財務誘因
4.勞動力發展：
發起招募活動 簡化商船船員資格認證
並投資美國商船學院和州立海事學院
5.下一代創新：
建立美國海事創新中心
以引領船舶設計製造流程和能源系統的進步
https://x.com/mercoglianos/status/1869766356943400992?
船舶法案的一位共同成員發起人
海軍退伍軍人第一位當選國會議員的美國商船學院畢業生參議員Mark Kelly在聲明中認為
透過支持造船 航運和勞動力發展
法案將加強供應鏈減少美國對外國船隻的依賴
讓美國人從事高薪工作並支持海軍和海岸警衛隊的造船需求
船舶法案要求美國海軍和海岸防衛隊評估
整合設計 維修和建造船舶的商業最佳實踐
幫助民間造船商更好的服務軍事和商業客戶
隨著美國現在尋求整頓國內造船工業
中國在造船領域的軍民融合戰略
已經使中國在建造商業 海軍和支援艦艇方面擁有巨大的長期優勢
與美國及盟國相比相對高效率很多
法案還將強制制定一項計劃說明如何利用《國防生產法》
來加強造船廠基礎設施 國防造船廠工業基礎和港口基礎設施
為了彌補國內的缺口
海軍高層一直在探索在韓國或日本造船廠修理或建造軍艦的可能性
但很可惜 根據現有法律 美國軍艦不能在美國以外的地方建造
這就連帶影響那些後勤船艦的維修
目前美國運輸司令部47艘預備船艦中有17艘船齡超過50年
這法案在10年內授權181億美金 透過海事安全信託基金支付
類似於現有的高速公路和航空信託基金
這些資金將來自對國際貿易中的船舶徵收的關稅 費用和罰款
常規噸位稅收益 特殊噸位稅 貨幣 對外國徵收的關稅和關稅
這些都由美國海關和關稅局徵收
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https://i.imgur.com/K7Y9nCI.jpeg
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他們終於反應過來他們的造船工業有多慘了嗎
真的是有夠愛玩縮寫
真好 美國的海軍退伍軍人進去國會是幫海軍做事
縮寫很會耶
共慘黨做的很好，不斷刺激美國
r大是不是在偷臭 wwwwww
跟中國拼下餃子 是正確方向嗎 兩國成本差這麼多
可是軍工產業都缺工 更勞累的造船招得到足夠人嗎?
交期延後 預算追加 產業空洞化
硬頭皮加單 造船速度沒提升的話 問題更嚴重吧
現在用 gpt 下好 abbr 是什麼 再描述這個組織做啥用
就可以幫你生名字了 以前沒有 gpt 還人腦想到恰到
好處的縮寫才厲害
星座要下起來嗎?
很難啦 這就是政府表現有在做事的樣子
SHIPS ACT跟CHIPS ACT一樣 沒辦法光靠補助就回春
有點空洞的政策
別的不說，百年Jones act先廢除 解決國內航運狗屁事
但好笑的是民主共和兩黨都堅挺Jones act
因為Jones act一廢 美國造船業直接倒
軍艦才是美國造船業的財神爺
可以幫船廠撐一下，但成本關係不太會有大型船商大量
下單
海陸閃電航艦再來個三艘
在美國當官要準備字典平日多練習拼字背單字
終於承認自己造船業廢掉了
講了N遍把日本韓國台灣造船廠劃進美軍基地的範圍=
美國製造就解決了wwww
https://i.imgur.com/egEMKtn.jpg 未來的宇宙戰艦
還不是要埼玉縣製造
韓華一直想要進入美國的造船市場
老美要不要考慮部分外包 你做關鍵零件會比較快？
感覺韓國造船業會很積極爭取
明治天皇帶頭省吃儉用才造就了甲午戰爭的海上霸權
但山本五十六反對打造勞民傷財的大和號
和TSMC一樣「請」日韓造船廠來合眾國設廠的方案咧
米國在二戰前就成本過高了 只是二戰不計血本+新技術
問題是造船工工會會願意外國廠商來嗎？
目前看來是先把軍艦維護業務外包給日本
空出來的船廠能量用來造船
風光一陣子... 二戰結束就...
長期看來只有造軍艦是無法重振造船業的
美國可能要整個商船都要納入考慮
成本問題就是在那 我個人是很悲觀看待
扶持老半天，不如問問看馬斯克有沒有興趣造船
沒用除非下定決心進行保護主義，不然造船業都回不
來
現在是美國產品不受其他國家青睞，航運要如何崛起
反觀華國某海軍立委直接叛國
不廢掉那白痴保護法案只靠政府奶水挹注那也只是短期
的腎上腺素而已
看名稱縮寫就懂了
高成本的地方只能靠新技術創新 做高附加價值的船
問題是高附加價值的造船早就也有比你便宜的韓國人在
做了
不看好，美國製造業差不多沒救了
美國技術領先的高附加價值船就軍艦啊，商用的沒有特
殊性
頂多跟歐洲瓜分主要郵輪市場
以下個人解讀 在全球化的時代 全球分工體系造成晶
片生產 船舶生產漸漸移出美國 美國本身著重在晶片
設計 船舶設計 如果是真的是全球公平競爭且不涉及
國家安全 這種全球化分工體系能夠持續進行 但因為
對岸用國家基金補助 破壞產業秩序 甚至是掠奪產業
（ex, 面板 太陽能…） 間接影響了國家安全 故美國
陸續通過CHIPS Act跟SHIPS Act 其主要在確保美國戰
時 能夠自我滿足軍工生產需求的能力 以確保美軍的
作戰能夠持續進行 而滿足商業（蘋果 輝達…）先進
製程晶片需求與滿足民間商船的造船需均是次要 能夠
滿足當然是很好 但不能保證 畢竟要以一國之力 翻轉
原本成型的全球產業分工體系 是不容易的事 再來 美
國本身晶片生產 與船舶生產 也還是有一定的底子 雖
說英特爾比不過台積電 但其龐大的晶片工廠產能 與
高階製程能力 仍贏過全球99%以上的國家 只是輸台積
電而已 只是在先進製程 因技術問題 美國自己生產不
出來 就利誘台積電 三星到美國設廠 但是 美國造船
業不是卡在技術 或許是卡在成本 所以就直接補助美
國船廠 而不是利誘台日韓船廠去美國設廠 除非要等
到美國船廠真的技術不行 生產也不行時 只是現在不
是這樣
對美國來說最難的還是勞力問題，要不就以取得居留權
為條件吸引非法移民來當勞工
故補助船廠 可提高薪資來吸引勞動工人
美國畢竟是三億人口之國 也沒少子化高齡化 還不到
只能靠移民來補充勞力 只要提高薪資 吸引其他產業
的勞力
台日韓都是高齡化少子化的國家 人口總和還輸美國
怎麼會台日韓造船業有勞力 美國造船業沒有勞力 應
是勞力分配在不同產業的比例差別 薪資與勞力付出比
是吸引勞工的原因吧
因為美國服務業薪資很多靠北高的
像是廣告投放顧問、教育顧問、會計這種都養活一堆人
《美國憲法》第1條第8款，國會有權「建造和維持海
軍」
這不成問題，國會可以用新修正案推翻舊修正案
美國主導的GHQ就強制解散日本軍工財閥
生活成本高 工資再怎麼壓也是有限度的... 找外勞也
美國服務業佔gdp 80%以上，光會計師就有70萬人，個
個年收10萬美元起跳，這還不包括沒牌的會計人員，船
廠工雖然年收也有8～12萬美元左右，但環境差太多
我想 應該不能說是服務業新資高的原因 應可以說是
造船業薪資低 那補助造船業薪資應該可以吸引一些人
加入
那成本就是堆上去，只要國家願意出錢當然沒問題
當地吃住+寄錢回家 要他們餐風露宿嗎 加上工會~
但會計師 會計人員不是每個人想做都能做 勞力付出
倒是很多人都可以做
民主同盟未來非常有可能共同合作生產出宇宙戰艦和
切割跟焊接都是技術人力 熟練工人薪水都不低
鋼彈 某些電影說的都是真的!
四年前民主黨還想裁軍 看看現在世界局勢，真的是可
笑至極
地震武器也是真的 明年別給我亂搞啊
只是說明美國就業市場非常偏重服務業，例如有牌律師
140萬人、法務相關將近200萬人，這些人力不會因為造
船薪資提高而流向偏遠地區造船廠
明年別人為製造地震啊!
別忘了就業還有地域性，造船業跟人口聚集地通常不在
同一處
造物主不予許明年人為製造地震!
你說的會計 法務從業人員 不會是造船業要爭取吸引
的人力 他們也不太會轉業成造船業勞力 他們有他們
的專業 技術 造船業要爭取的人力可能是 汽車製造
營造業 等等其他製造產業的勞力 或是低技術服務業
人員 譬如收銀員 送貨員 或是農業打零工…
沒辦法 玩金融收割世界太輕鬆太好賺了
不要被內地立委騙了 造船不是隨便找農民工都可以的
人類世界那以前只有農業 工業造船業怎麼生出來的?
川皇完全執政中 伯克3船體交給韓國下餃子 然後開
回聖地牙哥舾裝
美國本土負責慢速生產ddgx
不必替美造船業擔心沒有勞力 是沒有足夠的薪水吸引
力 不是美國沒有勞力了 美國農業 汽車製造業 飛機
製造業 軍工製造業 都還是全球名列前茅者 怎麼會是
沒有勞力呢
反觀
國防相關的勞工身份與資格審查會比單純具備技能更
麻煩。
先別說餃子，光修船就無法如期執行，不下血本弄，或
在盟友家執行不是辦法
美國工人現在各種不學無術 自己亂跳步驟亂裝 737m
ax 787 都有問題 深喉嚨爆料到一半就死了
給再多錢也沒用 照樣給你亂弄
製造業哪來跟你wlb 美國人各個養尊處優還搞工會
而且當初還沒被查到就交貨的飛機有多少 天上飛的
都是一堆安全隱患
之前就有造核潛艦的工人故意偷工不按照標準流程弄
美國被中俄滲透的也很透徹的
美國現在最大的問題就是難搞又沒技術或沒操守的工人
XD
台船有列入星座級供應鏈的可行性嗎？
不知關稅能收到多少阿?
果然是先想簡稱再湊字
給韓國做比較實際
如果美國工人還是那副死樣子的話沒救
現在最能承接美式軍武的生產國就韓國了，美國不可
能有二戰下水餃的生產力
F-35都可以全球發包，軍艦不行嗎
那海軍也得先來個軍艦版JSF計畫
F-35其他國家主要是出資者和組裝廠
商業市場爛掉只靠軍艦很難救 看看波音那個阿斗樣
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[討論] CNN:中國海軍規模超越美國 成為全球最大來源 美國有線電視新聞網絡 （CNN）引述ONI數據指出，解放軍艦艇數量從2000年的110艘，增 至2015年的255艘，去年底更達到360艘，超越美國的297艘![[討論] CNN:中國海軍規模超越美國 成為全球最大](https://i.imgur.com/qYKUpH3b.jpg "[討論] CNN:中國海軍規模超越美國 成為全球最大")
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[其他] 摩根大通：拜登的基建計劃市場根本不買單摩根大通：拜登的基建計劃 市場壓根不買帳 在關注美聯儲利率決議的同時，投資者也正密切關注拜登的基建和稅收計劃。 目前計劃的細節尚未公佈，但摩根大通對稅收計劃作出了以下概述： 1.將公司稅從21%提高至28%; 2.削減有限責任公司、合夥企業等公司的稅收優惠;19
[情報] 美國紐波特紐斯造船廠爆出軍艦焊接瑕疵美國紐波特紐斯造船廠爆出軍艦維修與建造的焊接瑕疵問題， 部分造船工人未依作業程序進行施工， 可能造成美國海軍部分船艦船體出現問題。 根據船廠調查「透過內部報告發現，一些焊工故意規避某些焊接程序」。 焊接缺陷發生的時間尚未披露，但可能就是這幾年間，![[情報] 美國紐波特紐斯造船廠爆出軍艦焊接瑕疵](https://www.armytimes.com/resizer/v2/I76KSAJQF5BKVGBNEQLKNXHEHE.jpg?width=1200&auth=3596a1f59fff309ec6c5e852226156b737239f8c60e419dedb7fcbe2355ac1df "[情報] 美國紐波特紐斯造船廠爆出軍艦焊接瑕疵")
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Re: [新聞] 美海軍「下水餃」速度遠不如中國 仰賴南新聞都提到瓊斯法案了，可以分享一下八卦 當年老美為了保護自己的造船業搞了這個瓊斯法案，立法原意是限制外國商船在美國運營，保護美國利益 法案的核心內容是：經營美國國內航線的商船，必須使用美國材料，在美國建造，美國人擁有，美國人運營。該法案後來成為美國商船法第20條。 從此外國商船進入美國只能停靠一個港口裝貨，然後必須離開美國才能卸貨，不得在美國進入另外一個港口卸在美國裝的貨（那就算國內航線了） 相當於國際貨輪到中國來，在深圳、廈門、上海、天津一路裝卸貨，然後又倒著一路裝卸貨，最後駛往歐洲或美洲——這種沿途掛港的做法在美國就算犯法
![Re: [新聞] 財劃法修法國防預算恐減28% 吳釗燮：嚴](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20241223/1200x955_wmky_702258792424_202412230023000000.jpg "Re: [新聞] 財劃法修法國防預算恐減28% 吳釗燮：嚴")
![Re: [情報] 海地最近狀況](https://www.cna.com.tw/img/pic_fb.jpg "Re: [情報] 海地最近狀況")