Re: [新聞] 韓國採購20架國產TA-50 Block2教練機
※ 引述《madeinheaven ()》之銘言：
: 原文來源：
: https://cn.yna.co.kr/view/ACK20200629006100881
: 原文摘要：
: 韓國採購20架國產TA-50 Block2教練機
: 韓聯社首爾6月29日電 韓國防衛事業廳29日表示，與韓國航空宇宙產業公司簽署了採購20: 架TA-50 Block2教練機的合同。
: 該機型是戰術入門教練機項目第二批次機型，將於2024年服役，合同金額為6883億韓元（: 約合人民幣40.6億元）。
: 與現役戰術入門教練機型TA-50相比，TA-50 Block2的轉向性能和夜間執行任務的能力有: 所提升。新機型將替代KF-16戰鬥機，實現空軍飛行員教練機完全國產化。
: 防衛事業廳表示，本次採購有望拉動1.9636萬億韓元的產值，創造8893個就業崗位。韓國: 於2011年向印尼出口16架T-50I，2013年向伊拉克出口24架T-50IQ，2014年向菲律賓出口: 13架FA-50，T-50系列出口達到18億美元。（完）
: 心得感想：
: 韓國教練機要完全國產化了
: 而且還拉動約480億台幣產值
: 創造8893個就業崗位
另篇報導提到多一點點點關於取代KF-16資訊
https://pulsenews.co.kr/view.php?year=2020&no=651859
The military, currently with a fleet of 22 TA-50 units, decided the addition to fill the vacuum left by some KF-16 fighter jets which had been used for training but recently were assigned to fighting mission exclusively in replacement of aged F-5.
南韓F-5要退 將充當教練機的KF-16去取代F-5的戰鬥任務角色 KF-16遺留下來的教練機任務空缺由新購TA-50替代
--
就部訓機給TA-50來扛,F-16D回去接戰備
台灣的F5都退光光了嗎？
南韓用F-16訓練然後F-5作戰？
台灣的F5還沒退光哦哦，仍然有一定的數量
台東還有F5在正常起降
新高教才剛首飛，F5當然都還在
各國F5也實在能撐 居然撐到2020
冷戰同期出場的敵方陣營早就退光
除了皮粗肉厚打擊機的結構
去台東很常看到天空有F5，有時候還會低飛
如果南韓空軍拿F-16D當部訓教練機的話 看F-16D的
前後座高度差很小 前後座高度差對部訓教的需求可能
真的如之前有飛官說 那不是必要條件
部訓本來對前後座高低要求就較小
因為前座也已是合格飛官
T-5後座不夠高的疑慮是在高教階段，不是部訓。
部訓階段 前座飛官已合格 但是南韓換飛到F-16部訓
機的前座飛官已有可能也是剛飛F-16 雖然合格 但總是
你若來台東～請你仔細看～出名鯉魚山也有一支石雨傘～唱
要防最壞的可能情況 就是需要後座教官接手 而
後座教官依然可在F-16D後座高度差不大的情況下
得到足夠的SA資訊 控制飛機降落
前後座高度不大 是考驗後座教官的飛控能力 不是前座
學官才是
以上推論若是成立的話 對高教階段 不也成立？後座低不
是
考驗前座學官
高教需要的SA又不是僅僅在前座失能的時候
請教上面大大 高教在什麼狀況需要SA 是一定要前座低
後座高才能滿足？ 謝謝
其實你說的沒錯. 只是高教使用到
教官接管的機率比較高.
所以以往無光電螢幕的傳統高教
覺得既然較常用就該特別設計拉高
現在有光電替代方案是可以降低要求
不過若機體是全新設計仍盡量拉高
保守一點軍方會覺得eyeball最可靠
而且一開始就墊高不用增加啥成本
光電終究是補救...
其實高低座也是補救 因為帶攻角時
教官還是幾乎只靠兩側判斷.
要正常視野就得搞奇葩的並列雙座高教
參考T-7A整體設計阿 人家知道的
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