Re: [提問] 藍天使飛行表演不穿抗G衣嗎

記得之前有在板上回覆關於G力的問題，這邊再次補充分享一些在G力環境下你會看到的景象、為什麼空戰要有大G、G-Loc的風險與避免，也希望能回覆到原po心中的一些小小疑問：

首先先介紹AGSM（Anti G straining maneuver)，在進入大G課目之前我們就會深吸氣，準備好抗G動作，帶到最大G力峰值才會吐出第一口氣。

根據美軍2018 BEM中篇幅摘要，AGSM主要是以下肢收縮（以使血液由肌肉量龐大的下肢向上擠壓），胸腔放鬆（避免連續大G致身體疲累無法用力），吸氣閉氣2.5-3.5秒，聲門緊閉，換氣時0.5-1秒重行建立吸氣循環。

而在空中當G力來時，視野會有干擾，可能是雪花、碎片、進而孔狀視野，會令你沒辦法抬頭看到敵機，提醒你即將有危險進而昏迷。這時候只有些微視覺干擾現象的話，你可以自腳底（通常會將腳尖置於方向舵踏板、腳底觸地，用力時力量是從腳底往下避免踩到舵）、小腿、大腿內側、臀部用力，以及些微的胸大肌擠壓，以使視野開啟，若情況嚴重判斷出有危險，即呼叫K.I.O。能夠有狀況警覺的認知也是一種訓練。

所以在換訓或一般訓練時，安全提示提到G力昏迷，都會提醒訓員感到身體不適就呼叫停止課目返場，這課不算成績，等身體感受良好的時候再執行即可。

G力的影響會令微血管破裂，產生G斑，所以我們去離心機完身上常常都會有G斑的情況，有些人在手臂，有些人在身體上。

誰會產生G力昏迷？每個人都有可能。這也是航空領域常常提到的「墨菲定律」，只要有可能發生，它就必會發生。很可能是你前一日沒睡好，飛行前空腹、太過緊張、抗G動作不確實、未預期將進入大G（甚至對地課目拉起瞬間，也會有G力的產生；不正常動作改正機頭低帶起改出，你會專注在空速、高度的檢查忽略帶起時常隨伴4-5G說大不大、說小卻足以致命的G力）......。

為什麼要有大G? 在兩機對抗，你要咬他一定是咬在他六點後方，敵機會想盡辦法憋你、或是保持能量帶G持續轉彎，利用轉彎率繞到你後方，你要保持Freeze住他，進入他的轉彎圈，就要用MaxPower,MaxG，抗G衣會充氣，但你的換氣動作不確實，首先會先漏氣，AVTR會很明顯聽得出來，你會吸不到氣、無法用力使視野擴張、也無法保持目視敵機，更遑論使用雷達、武器，甚至跟著敵機Maneuver打完這場空戰。

現代空戰中非常經典的一句話：「Lose sight,Lose Fight。」當連最基本的抗G做不到，後續只會一團糟、一切都失去掌握，不用等到敵機做出Jink或是任何Vertical Defense ，你就會輸得一塌糊塗。為了減小G力，你會ease G，便離開了敵機的轉彎圈(Turn circle)，再好的優勢也將被打成等式、然後劣勢，等著被揍。

每一場空戰的初始狀態，對頭進入，幾乎都是最大G在帶（8-9G）持續時間也不短，中間稍鬆也都是6-7G，再帶再轉，能量逐漸小了，2-3G，開始進入Gun defense的階段，除非有人犯錯，被賞一顆IR飛彈，就不用後續扯進去Gun人的情況。

一場空戰中，G力是無所不在的。遑論其他課目，戰鬥機在空中轉彎連一般轉彎都是帶有G力，我們不會壓著坡度等他轉過去，滾轉升力向量對向要改出的方向(roll)，帶桿(pull)，到位置，鬆桿改平坡度（Un load,roll）。

不做抗G動作到9G可不可以？可以。在離心機複訓第一個課目都會執行鬆弛G測試，檢視你的身體素質，以我自己為例，我是到7.1G出現視覺干擾，開始抗G，再到9G，然後持續抗G直到回至1G。但空戰場景7-9G持續的情況，我們不會干冒沒穿抗G衣，沒做AGSM的風險。

補充：
1.各國特技小組都有其風格，藍天使以其精湛的密集編隊、飛行員的身體素質（不著抗G衣和面罩），還有飛行員很帥而引人注目。最後一點我覺得滿重要的。

2.關於G力還有抗G動作，每年國內外航空醫學界都會有新的研究發布，美軍教範也常更新，我們也都會同步跟進，光AGSM就更新了許多次，但萬變不離其宗，都是避免血液快速自腦部流失肇致G力昏迷，有興趣可以上網搜尋有許多滿有趣的研究。

3.曾經有這樣的軼事，同學在基本組第一次做觔斗，雖然G力挺小的但也是第一次感受到4G左右的威力，鬆頭得速後向上帶起，頓時感到視線一片灰濛，重力壓迫全身，呼吸感到困難，腦中閃過航生訓所學，即於機內通話中慌忙地呼叫：「報告教官，前座即將灰視！」正期望能達到完善的組員資源管理以及教官愛的關懷，沒想到後方傳了乾癟陰沉的嗓音，自無線電擠出來：「閉嘴啦...我也灰視...」聽聞此事我們不禁起了疑問：「阿所以那時候是誰在飛飛機？」後來經驗足了，才知道這簡單的課目對於後座教官來說，根本微不足道，一點點灰灰的算什麼，閉著眼睛帶桿都可以直直地把飛機帶出來畫出個完美的圓。那位教官在任教前曾擔任雷虎小組，後來退休轉任IP在基本組跟我們這群小毛頭瞎混，也是黑色幽默的箇中好手。

最後，要對最近不幸的事件表達最深的沉痛與致哀，飛行的圈子很小，彼此也都曾在台東共事、交集過，遑論官校學長學弟間的袍澤情誼。實在哀痛，沈澱許久，萬般言語不足以緬懷表達，願安息。也為板友們在第一時間致上的關懷和致意感到欣慰。

以上粗略分享，對於G力及空戰場景資料來源皆是在網路或書籍可以看到的資訊，再佐以個人經驗做綜整，請大家不吝賜教囉。

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哇，竟然鍥而不捨地追殺到這篇文了！那日落地之後在教官辦公室，教官的桌上常常有許多 稀奇古怪的道具法寶，歸詢談到此事他突地縱聲大笑：「好啊兔崽子你翅膀硬了！吃我一記 狼牙棒！」一晃眼間手上頓時多出了一支「榮譽牌狼牙棒」，藤條上頭綁滿了榮譽徽後方釘 蝴蝶扣的鐵牌，鐵釘朝外呲牙咧嘴地自空中呼喇而下，打在我的臀上，一時之間那藤條還抽 拔不出來，一旁組長正好忽悠地走過去，一見此景目瞪口呆驚呼：「我操，老師您也太狠了 ！實在是愛的教育鐵的紀律！」師父露出得意的表情，向一群前來圍觀的教官們展示他的利 器，時不時還在空中揮舞呼喇喇地響了幾聲。我當下擺出痛苦萬分的表情，其實心裡知道那 狼牙棒根本沒刺進肉裡，師父也是刀子口豆腐心，生怕打傷他的徒兒。總之不要領到不及格 ，也就是笑罵由人囉！