Re: [新聞] 豐田Panasonic合資電池廠 將把生產效率
這應該是指
中國現在最夯的
TCP電池
節省電池包的零件
和改變以前小電池
再封成模組的方式
直接封裝成大模組
大量減少生產時間
和原料零件
這在成本和價位上
很有競爭力
中國特斯拉
已全改TCP電池了
續航變長20km
售價還降了快10萬
再來就是
乾式電極塗佈技術
這兩個都達成的話
產能10倍
真的不是夢惹
※ 引述《NaMgAl (那美女)》之銘言:
: 1.原文連結:
: https://reurl.cc/ldnEOd
: 2.原文內容:
: 豐田Panasonic合資電池廠 將把生產效率拉高10倍
: 豐田汽車(Toyota)與Panasonic合資的車用驅動電池廠泰星能源解決方案(Prime Planet: Energy & Solutions;PPES)表示,將把電池研發與生產準備相關工程的生產效率提高10: 倍。泰星能源採取的方式,包括讓各家汽車廠所使用的驅動電池的零組件與材料,改用泛: 用產品,以便壓縮研發時間與成本。面對中國電池廠快速擴大產能的壓力,日本車用電池: 廠以提高生產效率來對抗。
: 日本共同通訊社(Kyodo)、日經新聞(Nikkei)等報導,泰星能源社長好田博昭27日在記者: 會上指出,目前正在把電池設計標準化,同時簡化零組件與材料的供應體系。
: 好田博昭強調,電池的高品質與使用年限長,已經有過去的成績做保證,但如果能把生產: 效率提高10倍,就能贏過中國廠商,在價格上也不會輸。他承認這是很高的目標,但是期: 待能趕上在規模與成本上領先的競爭對手。
: 不過,好田博昭沒有公布泰星能源何時能達到10倍效率的時間表,也沒有提出成本削減的: 詳細數字,只表示正研發中的新一代電池產品,效能將提高5~6倍。
: 泰星能源在油電混合車(HEV)的高輸出功率電池市場,市佔25%,為全球首位。不過目前正: 快速普及的純電動車(BEV)、插電式混合動力車(PHEV)所使用的電池方面,市佔僅3%,是: 全球第八名,而競爭對手中國的寧德時代(CATL)市佔則超過20%。
: 泰星能源是豐田汽車出資51%,Panasonic出資49%的合資企業,接管了Panasonic的角形電: 池芯與模組,以及電池包與系統等的業務與生產線,而豐田是原本Panasonic的HEV用角形: 電池的主要客戶之一,兩家企業有不少合作項目。Panasonic另外保留了供應Tesla的圓筒: 形電池業務,沒有納入合資項目。
: 3.心得/評論:
: 泰星能源員工人數約5,100人,其中近半數將派駐在中國大陸,生產的電池除了供應豐田: 之外,也將供應其他買家。
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