Re: [請益] 貨櫃三雄怎麼看都是萬海最好吧
周日來發文
上一周,因為歐洲線太飆
所以以歐洲線為大宗的長榮、陽明,
當領頭羊
陽明還不畏可轉債套利的賣壓直接漲停
結果12/18 盤後公布的運價
東南亞線漲至899元,約漲幅12%
超過歐洲線漲幅
所以下週,
有可能換萬海帶頭
三支輪來輪去的概念
另外一些法人無著墨的散裝航運,
有內資主力介入的跡象
感覺正在醞釀之前的太陽能或DR浪潮
--
我要出清長榮持股換萬海了
推一個
可是鄉民說萬海已經漲完了
跟著話題(熱錢)屁股跑就對了
股版都是壞人呀!
陽明才漲一點之前的太陽能是連續好幾根漲停板
到底要去哪裡看報價啊
亞洲線比較穩是一定的,歐美嚴重成這樣都沒錢買東
西了
查SCFI啊 然後英文版比中文版更快出細項
散裝有人踩煞車了 因為貨櫃擋不住 散裝不能再放
雖然我也丟單進去了 看到消息是有點不太爽
美國線沒繼續飆是因為中國官方出面管 所以九月10號
大家都回檔(我說的大家是世界)跟什麼歐美沒錢沒
關係...不過謠傳中國明年放手管制 如果真的成功漲上
雖然這樣說有點對不起鬆哥 鬆哥很久之前就點過了
去 又有題材再炒一波
其實有點不能理解 有些分析師說現在是漲 聖誕節檔期
的 可是明明聖誕節檔期是在11月初就在拉貨了
因為分析師總要講個理由不然沒事做啊 歷年聖誕檔期
10月中下旬就結束了
中國擋不住美國線運費 再擋持續凍漲無法出貨了
雖然現在的美國線真的是一位難求 但是跟聖誕節檔期
關係到底在哪XDD
所以要玩的可以看看明年一月美國線運價 擋了四個月
聖誕節誰上班==
聖誕節Q3就要出船了啦,Q4-Q1就是傳統淡季...=.=
又竄高還有一波行情可期待吧
沒關係啊! 只是今年拖延因素太多 到了11月還是有
所以我看出貨那個節目分析師 講那個 當場翻白眼
歐美聖誕節的的東西最晚最晚11月初就要出貨了吧
接下來的旺季在亞洲吧
都買啊 你選的通常都不會漲
+~空的是萬海,以老師最近的選股功力大家懂了吧??
羅航:我便宜我漲停 基本面只是泡麵
11月target就已經在放mariah carey了誰跟你12後半拉
貨? 空運都趕不上
all in啦 哪次不all in
11月海運聖誕節貨物已經是相當慢了,進港後拉貨櫃
進倉庫又要一段時間。倉庫再拉貨進大賣場又要花時
間。
對海運股感興趣還不如看Lloyd‘a list 跟航運金融
有關又專業又不用擔心他出貨
鄉民說萬海漲完了 要反著看?
已反應
今年會出貨到中國農曆年前
聖誕節沒關 在在開船 也到不了美國鋪貨阿
這樣我也要認錯補買萬海
我有點好奇,航運報價漲那麼多,貨主還是瘋狂搶位置
,到底是之前太便宜現在漲上去還在可以負擔的成本內
,還是貨主拉的貨更加爆賺啊
不要往人多的地方去
萬海突破前高直接噴一段給你看
疫情後往人多地方去都賺到流湯 只要記得跑得快就行
你有研究。
散裝週五開始噴,我相信最後一段
12月中後才噴 整個11月都被套住沒賺到
萬海才是最兇的- -看財報表現跟營收九成亞洲就知道
現在應該要買陽明 歐洲線漲最兇
貨主不出貨會有違約的問題...
比較推薦買陽明還是萬海呀?
陽明還有當沖政策未開放的空間,萬海?
明輝DR
歐洲漲最多吧
三檔都買不會喔
ccfi
CCFI和SCFI主要体现集装箱船运公司为运输货物而向货
主收取的费用。区别在于SCFI统计的是“订舱价”,CCF
I则是“实际结算价”
pe=ccfi
熱潮比dr,你想太多了
聽說益航是百貨股耶 照噴
早盤沒上車,現在沒機會了QQ
三檔都買 等長榮上去了
全都買啊
小朋友才做選擇
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首Po貨櫃海運市況超熱,反映在航商 11 月業績,海運三雄今 (10) 日同步公布 11 月合併營 收均續創佳績,長榮 (2603-TW) 達 196.99 億元,陽明 (2609-TW) 達 152.65 億元,均 創單月次高,萬海 (2615-TW) 來到 87.51 億元更創單月新高,法人樂觀看待,在目前高 運價的帶動下,貨櫃航商第四季獲利有望再超過第三季。 長榮 11 月合併營收 196.99 億元,月減 2.97%,年增 22.2%,創單月次高,僅次於 1052
先不管什麼抬不抬轎 上不上車 以東南亞區域而言 我紅色Double A絕對是四皇的等級 "在近洋航線裡,從來就沒有人可以跨過我的劍圍!" 過去什麼本益比什麼基本面 全部都不要看了! 反正現在就是看誰夢想大 比起來另外兩家根本懶趴比雞腿 一家死不配息 一家是連息都配不出來
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