Re: [請益] 年初至今海運三雄的V型反轉
※ 引述《joyfulmark (joyfulmark)》之銘言:
: 今年年初,航運三雄大幅度的回檔,當時有什麼利空因素呢?單純是漲幅太大所以大家獲: 利了結嗎?現在又V字型反轉漲了回來,獲利跟營收從去年年底到現在甚至到未來一年基: 本面不是都非常看好嗎?運價也沒有跌的跡象。雖然基本面有時候不如一碗泡麵,但是年: 初的那一陣回檔還真是沒頭續,讓人措手不及,有任何心理學的分析可以知道為什麼年初: 航運三雄要殺盤嗎?
以下我自己的看法
錯誤請鞭小力
1.依過去經驗海運業第一季都是淡季
所以認為去年第四季的運價飆漲只是「剛好」遇上疫情傳統旺季聖誕節跟亞洲過年提前拉貨的「短期」現象
加上景氣循環股的原罪
造成主力大戶們的提前獲利了結
但現在事實證明 不管是疫情還沒明朗或是塞子事件
總之不管怎樣現在就是淡季不淡 然後運價維持高檔
2.雖然感覺不算但還是提一下
一月初開始開始約兩個禮拜的「拉積盤」
市場上的資金當時完全都不在傳產
ex鋼鐵 紡織也都被殺
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電子股就是香~~~
主力要買就是漲,主力要賣就是跌,沒那麼複雜
市場錢往哪邊就漲哪邊 股票不能只看基本面
結果台股最強的電子股大哥與二哥現在都還沒過前高,
航運以及面板都過前高了,大家該知足了吧?
99 2330
淡季不淡 又要進入旺季了
992330 992454
電子股才是王道啊!
抓最後一隻老鼠大賽 SUTATO!!
你們以為航運結束了XD? 才正要開始XD
預估兩週拉積盤
海運淡季過了,然後運價依然是以前的3~4倍
抓緊了 準備噴到外太空!!!
水手又在互相取暖,心裡瑟瑟發抖
長榮第一波19殺到15時就有人說水手瑟瑟發抖 嘻嘻
運價可以漲上去不回檔 股市就一定會回檔修正 沒有漲
不停的股票
那時候也是運費利多新聞一直放,但股價一直跌
那波下跌ECB轉換賣壓 外資套利狂倒貨 就一直跌
上次殺盤是因為淡季來臨,預期需求減緩報價下跌,且
長約是否有好價錢也不確定,未來獲利未知。但現在是
淡季不淡,長約漲價換約都確定了,各大航運研究機構
報告也指出,到明年底依然供不應求,陽明跌下來正好
讓我撿,下週補漲。
長榮老總只說到今年第二季供不應求,是確定的,現在
才四月看到明年底供不應求是不是太誇大了些;別忘了
航運也是去年第三季才突然翻揚向上的,歐美疫苗接
種率快速提升,碼頭工人逐漸恢復上工,第三季旺季
旺不旺尚是未知數,中肯的說還會飆一波,只是誰是
最後一棒應該快出現了
.
市場總是過度樂觀,跟悲觀
所以這類股票反轉的時候都很快,人踩人
我也很疑惑這件事情, 美國前幾天接種一天快400萬
碼頭貨櫃周轉還會那麼差嗎?
公司的營運還在正面成長,透過營收告訴你了
現在談最後一棒....這個危機意識感太強烈
大概都抱不住吧
碼頭貨櫃周轉差不差 你可以看運價或是船隻排隊情況
其實現在問題看起來不是週轉率了。是航班調度問題
以美西來說照目前的處理效能在不一窩蜂進港下應該會
緩解
短期要解決港口問題,除非有像台灣一樣新鮮用不完
的肝可以爆吧?工作太多等等又罷工跟你看XD
星期五跌成這樣也沒洗版 應該還在船上的人不多了
我ok 繼續抱
疫苗的部分,也請各位專注變種的抵抗能力
50
[請益] 所以下週Nvidia 財報要all in 嗎?9
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