[請益] 股價預估方法
問題:
一般最常見就是PE本益比 或是PB股價淨值比
不過有趣的是 以本益比為例
到底是10倍 15倍 20倍 哪個倍數才是合理? 這就很有趣了
當然不同產業或是公司的穩定性成長性會有不同的倍數
不過就以航運業來看 貨櫃三雄今年大概預估EPS 20~30塊 如果保守抓25元好了
以長榮陽明現在股價來看本益比才5.5倍
不過看散裝貨運 裕民 網路看到預測今年每股將賺2.8元~4.4元 (我覺得是高估了)
本益比卻是超過16倍以上
更別說航空股現在還在賠錢 本益比應該是負值吧 不過股價當然不可能變負的
所以感覺用本益比估值 光是倍數就很玄了 感覺完全沒有意義....
好奇各位高手一般都怎麼預估股票的合理目標價??
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殖利率幾趴願意放一年 就是底價
看主力心情 結案
本益比幾倍怎麼說都對~
熱門股比起目標 看風向比較準
一堆散戶進場一定沒好事
看市場願意給多少啊
市場決定合不合理
這基本問題了...看產業類型才知道同業PE值多少啊
看法人大戶主力 散戶只能贏散戶
市場信心決定一切 高端都沒本益比了
就是謎才會有人賺錢有人賠錢
市場決定結果 但主力估的通常不會太誇張
不預估 預估有用沒人賠錢
這種市場關注度高的股票用合理的股價預估模型當然會
失真 短期股價受到心裡因素層面的影響很大
等媽祖托夢
不合理的行情當然不會有合理的股價
航運30到底是誰估的 到處都在說今年30
今年才過三四個月就有一堆人在喊 未來會計師哦
都用啊,大概能預估產業前景的用DCF,看公司財報再
去想想該用WACC還是只考慮股權的折現就好;有些公司
也不一定是FCF代表股東權益,這方面就要自己評估怎
麼找出市場認為的股東權益。長期成熟的龍頭公司,DD
M也能用,像是1216、2412這些。然後同產業、同市場
(上市、上櫃、NYSE、nasdaq就是四個不同市場)之下
也用P/B、P/E平行比較。不過像是流動性過好的熱門
產業,或是前景不明朗的產業,市值小容易有莊家的
股票,籌碼面可能更有用吧?
感謝回答 受教了
符合市場預期就是合理
股利折現模型最不合理了 超容易估錯
最完整就是DCF PE PB 都用 找同產業可比較公司來當
標竿 算出不同估值範圍後找共同區間 不太可能算出一
個價格 通常是算出一段金額區間
倍數是建立於市場願意追逐的共識 也就是目標價常常
是市場自己推動的 雞生蛋蛋生雞
對於賺資本利得的人來說 PE PB都沒有任何實質意義
但穩定的股利會一定程度替股價設下地板
回歸正題 以台股來說 PE的用途在於法人、大戶認為
市場在幾倍的情況下還會踴躍去追股票給他們割
整體市場在幾塊錢還會認為股價相對便宜
講難聽一點短期來說 任何估價法都是炒作用的題材
你沒有拉個五年十年不可能知道這個倍數合不合理
航運講PE低也只是因為PE低好炒作而已
如果你把市場看成一個個體 一切都是市場在自導自演
市場所有人 共同賦予股票價值 市場共識
也謝謝上面幾位的答案
現在這產業龍頭也迎來前所未有的高獲利
所以本益比的推估 可能會有超乎常理的結果
要算的事情太多了 就讓天算吧
貨櫃航eps今年起碼35~40吧,怎麼有辦法估25的
本益比不是重點,重點是有沒有人買,一家公司很賺錢
但不受青睞也是爛股價,股市跟賭場一樣本大的才有資
格測控
PE沒屁用,分析師的虎爛工具而已
回測一旦破歷史前高就無效了,想好該怎麼跑吧!
推Zzell 正解
友達比
其實真正的價值分析是要計算未來的現金流量折現值,
本益比法只是一種偷懶的略估法而已
ANDY大專業
預估股價是沒有任何意義的,因為不準....。
你可以比較同產業的中位數阿
爆
Re: [心得] 對於航運目前股價的看法 (分析)其實原本是想發一篇文的,但剛好看到這幾篇就藉此文回一下個人想法。 航運業在2003年因為能源及原物料需求,加上當年的運能跌至低點, 以至於在需求一拉升後迎來一波多頭行情, 當然在多頭行情下各大航運商也相繼投入造船,導致2008年後運力過剩、運價低迷。 這產業也慘澹了十來年之久。73
[請益] 航運股便宜,為甚麼不買爆上個月板上風向一致在講 為甚麼看多航運,看空鋼鐵 怎麼選? 有人講說,這是很簡單的數學題阿 拿陽明來說,今年EPS預估38 跟它的股價130~140(6月中) 超便宜耶,本益比才4倍多而已50
[請益] 看本益比到底有沒有用?對啦~ 就是陽長啦~ 目前知道的大概eps 都35-40 股價150-160 本益比大概就是4倍 如果明天還跌的話39
Re: [請益] 現階段還有便宜的股票嗎?例如 3037 欣興 , 2022年 eps 20 , 預估 2023 eps 剩 16 , 所以股價下殺 , 但是以目 前股價 148 來說 , 本益比已低於 10倍 , 所以它目前價位也算便宜好股 還有 1104 環泥 , 預估 2023 eps 3 元 , 目前股價也才25.55 , 本益比一樣低於 10 倍 , 也算便宜好股24
[請益] 新手關於本益比的疑惑小弟在網路上查到的資料如下 本益比的意義:買進股票後,多久可以回本? 本益比 (倍) = 現在股價(Price) / 預估未來每年每股盈餘(EPS) 每股盈餘(Earning per share 簡稱EPS)意思是你手上的每1股股票今年賺了多少錢。 問題來了,我覺得很奇怪,每股盈餘表示每股賺多少錢。但問題是賺得錢是公司的並沒有全部進到股東口袋吧?實際拿到的“盈餘”還是按照公司公告的股利給你吧?那為什麼本益比不是用股價/股利呢?21
Re: [新聞] 航海王還會再衝?拜登送禮物給貨櫃航運現在市場慣性還是看萬海漲跌 所以如果長榮陽明從現在起漲。要漲到宏遠說的9~10倍本益比 但市場慣性不變,還是看萬海漲跌,那萬海會一起漲到幾倍本益比? 15~20倍嗎?仔細想想這有可能嗎? 萬海一到十倍本益比買盤就弱了8
[請益] Yahoo 預估 TSLA EPS漲六倍最近在研究 Yahoo Finance,發現相當完整,美股台 股都有,厲害的是不只有歷史財報例如EPS,本益比, 竟然還有未來預估,請問有人知道它如何預測嗎? 例如TSLA前四季TTM EPS $1.0. 未來預估$6.22,成長 六倍還不買爆!8
Re: [請益] 為何鋼鐵、散裝本益比可以這麼高認真回你, 其實本益比應該以本夢比並搭配股價是反應未來獲利來理解, 觀察法人的投資報告,可以看到法人在給予個股合理股價時, 用的是預期未來的EPS為多少去給予目標價,而非過去EPS多少, 至於這個未來是用半年或是一年,就自由心證了...
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