Re: [標的] 2610.TW 華航 飛機多
※ 引述《siibouf (咎由自取)》之銘言:
: 1. 標的:2610.TW 華航
: 2. 分類:多
: 3. 分析/正文:去年12月營收創歷史新高,今天航運三雄帶頭衝,華航也馬上發動引擎衝: 刺,期待複製連續漲停
: https://i.imgur.com/TaLoEpU.jpg
航空上次高點在11/26左右
那時候油價剛好低點
現在油價在高點+50%那獲利...(?
同樣都是因為"貨運"賺錢
給的本益比可以15-25
船運表示 乾
--
現在雙雄在走解封題材吧
解封+油價減免一元?
漲的時候怎樣都說利多cc
ㄜ 就有人要炒 妳錢多也可以拉海運阿
現在醞釀的是解封概念 這波才是主升段!
你要股價高 要花錢去堆的 懂嗎
貨運題材漲一波 回檔就是給你加碼 這次才要玩真的
航運目前的價格確實是委屈沒錯啊 特價給你買不好嗎X
D
現在應該是炒解封
講句實在的 拉海要多少錢 拉船要多少錢 一張10萬跟
一漲2萬
上面200多的套牢量 還有人再18x 直接砸盤 散戶敢
跟?
總有人問 外資啦台g到689又低賣是怎樣...啊就650
太貴沒人要跟阿。
一月買航運就是放到除權息啊! 玩股票 輕鬆一點...
..需要分析嗎
這种盤要有人跟 就得每天買萬張 持續4.5天還要收紅
航空應該是開使準備炒解封了 海運至少漲5-8倍了吧
砸盤的真的是XXXX 短視近利
爽歪歪
墜機囉~~~
台灣疫情走到現在已經是政治大於科學,今天看到鬆
口說考慮選台北就知道這波解封題材穩穩的,歐米龍
已經流感化之後隨時都可能又有本土,時中有可能要
清零有確診跑去選嗎?當然不可能所以最近會確立共
存方向了,確診本來就不是大事情,英國2022登記死
亡比五年平均低,代表疫情前有多少人死現在有歐米
龍沒死比較多人,這種情況要封鎖隔離才奇怪
樓上這消息蠻有意思的 難怪有耳語說要解封了
真的旅遊商務開起來 那才是賠錢的開始耶...
沒錯啊就跟這波炒解封,國外航班恢復最少六成歐美
大都七八成了,台灣記得之前看跟19年比只剩一兩成
https://reurl.cc/7edZLk,美國2019每週登記死亡從
5.2-5.8萬、
https://reurl.cc/pW9nye這篇2020-2022從每週死亡6
-7萬到1/15這週死亡回歸之前背景值5.2萬,到1/22這
週剩3.8萬,疫情前2019美國每週各因素死5萬多人到2
022/1/15那週已經死亡跟2019一樣了,而且看後面死
亡因為武肺的1/8-1/22比前幾週多結果總登記死亡還
比較少就可以說明一堆死亡剛好因歐米龍傳染太強死
亡驗屍才發現確診,不是因歐米龍而致死這麼多人,
會越來越多國家發現疫情前死多少老人有確診也沒死
比較多那還封鎖幹嘛?這波解封題材不跟?
打疫苗就只是小感冒,真的可以解封了
有題材誰管你賠不賠錢,紅茶店有賺錢嗎
67
[標的] 2610.TW 華航 2022 EPS預估1. 標的: 2610.TW 華航 2. 分類:多 3. 分析:航空貨運費用越來越高,許多重要的國防、民生、醫療等用品 沒時間走港塞的海運,通通包機運送... 預估2022 Q1 EPS:218
[標的] 華航 2610 多1. 標的: 華航 2610 、長榮航2610同理 2. 分類:短線多 若有一定獲利也可以放長線 3. 分析/正文: 技術面 短多:16
[心得] 股市長多.萬點是地板.因為通膨的關係. 9000-10000已成為地板. 長多原因: 1.利率太低.0. 2.油價布蘭特今年低點是16.這次高點是問號~(16000? 明年一月就知道了) 2008油價低點32. 造就2013,2015台股高點 9220,10014.9
Re: [情報] 2618 長榮航 3月營收長榮航是現在少數可以放到明年大賺的股票 原因很簡單 上半年繼續貨運大賺錢 明年出國可以期待 下半年訂不到機票5
Re: [標的] 長榮航空打文章的時候 BR 32.1 CI 27.2 去年一波上來是因為吃到SCFI海運的溢價 現在SCFI連九跌 那是不是應該補正?6
Re: [新聞] 資金瘋狗浪來襲 台股明年有機會上2萬點其實張錫沒有亂喊. 長多原因: 1.利率太低. 2.油價布蘭特今年低點是16.這次高點是問號~ 2008油價低點32. 造就2013,2015台股高點 9220,100143
Re: [標的] 2610TW華航 營收vs股價?請益現在就是海運卡卡 為了做生意牙一咬空運再貴也要送 現在日本>台灣 1KG 600$NT up 歐美不清楚 如果現在貨運收入佔大宗了 那歐美搶11 12月到貨販賣商品