Re: [新聞] 長榮華航爆400人離職潮!科技業2倍薪
不知道民航局在關切什麼
前幾天蘇院長不是拍桌子決定給移工永居嗎?
走400個有什麼了不起?
飛機沒人修,螺絲沒人鎖,交給移工阿
空少空姐人不夠,移工上阿
以後坐飛機聽到空姐的問候不是“您好”是“新喬嘎板”
不是聽到“謝謝”是聽到“得哩嘛嘎西”
民航局表達關切是不是要跟院長唱反調?
現在要做的是趕緊去東南亞國家徵才
來工作以後給你住到老
趕緊搶人阿!
※ 引述《suntw (主序星)》之銘言:
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: 長榮華航爆400人離職潮!科技業2倍薪挖角 民航局要求補人
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: https://tw.appledaily.com/life/20220218/4FLNYODKOZDQJCS2TFM3JGGVLY/
: 發布時間:
: 20220218
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容:
: 科技業祭出高薪大舉徵才,竟讓航空業維修人力爆發「出走潮」,為避免飛機維修人力出
: 現缺口進而影響飛安,民航局日前發出公文給華航和長榮航太,要求業者說明和提出因應
: 。民航局接受《蘋果新聞網》訪問時證實,長榮航太維修人力離職超過200多人,華航離
: 職約130多人,但因目前疫情處客運淡季,維修能量暫無影響,已要求盡速增補人力和落
: 實訓練。
: https://i.imgur.com/hDZGrJV.jpg
: 缺,連帶牽動航空產業爆發維修人力出走潮。有不具名讀者向《蘋果》透露,華航和長榮
: 維修人員近來大量離職,因科技業缺人,以兩倍薪水挖角,有人在航空公司維修飛機3年
: ,年薪60多萬,科技業挖角直接變120多萬元,年資7年以下都走了。
: 該名讀者表示,對維修人員來說,同等性質的工作,都要輪三班,薪水差這麼多,當然會
: 走,但航空公司的維修人力恐怕會出現大缺口和斷層。
: 據了解,其中一家業者的維修人員短短一周內就走了將近百人,且都是具有執照的維修人
: 員被大量挖角,恐引發維修能量和航班數限縮等連鎖反應,也讓民航局主動向航空公司表
: 達關切。
: 對此,民航局證實,確實已經注意到該情況,長榮維修人員離職超過200多人,華航約130
: 多人,去年底離退人數有較以往幅度多一些,因此確實有必要要注意,主要是維修牽涉飛
: 安,民航局已經發文給華航和長榮,提醒業者注意人員流動和維修能量維持,並要求兩家
: 航空公司提出因應,兩家航空公司主管也都已經到民航局說明。
: 民航局表示,這二年航空客運受到疫情影響比較淡,因此目前業者維修人力離退暫時對維
: 修能力沒有影響,但民航局已經要求盡速增補人力,並落實訓練,避免未來維修能力不足
: ,另若人員缺口已影響維修能量,則要求要把飛機的維修時間拉長因應。
: 對此,長榮航太表示,長榮航太退休及離職率屬可接受範圍,公司內部短期人力需求,將
: 會透過不同部門支援調整,長期人力需求則以對外招募方式補齊,同時也會配合民航局的
: 指示,盡速補齊人力及加強專業訓練。
: 心得/評論: ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
: 台灣科技業搶人材,台積電已經不放過科大和私立大學
: 現在其他科技業因為搶不過gg,也開始挖角其他行業相關類別人力
: 台灣科技業近年表現佳需才恐急
: 其他相關行業應該提高薪資所得才能吸引人才減少流動性
--
移工修的飛機你敢搭喔
怎麼不敢 每次保重險就好
你是不是走錯版?
以後空姐不跟你講“goodbye”跟你講“蛋逼”
※ 編輯: CGDGAD (42.77.198.145 臺灣), 02/19/2022 01:14:29??所以你的單
而且飛機維修很吃 sop
照移工隨便的態度,我看幾年航空公司就破產了
你這調弦是要彈啥
那家移工少做那家啊
沒了飛機還有船啊
其實是有外勞在修飛機,不過疫情前嫌台灣薪水給太少
不願意來了,哈哈哈,鬼島……
綠綠航太很多老外阿 正職派遣的都有 正職的年資太老
還會叫你簽自願離職 回菲律賓休息一下再回來 他怕退
休金太高 福利太多 不想給 ㄏㄏ
走錯板了
乾空姐屁事
哈哈真好笑,狙擊你
漲那麼多 發個利空還好
機長的身價屌打90%鄉民 機長敢飛你還不敢搭?
要不要回八卦版取暖?
需要乙級證照 裡面本來應該有一些外籍勞工吧
為什麼覺得台灣人維修會比較好...
額,股點是什麼
空姐有缺過人?
台灣的薪資問題,外勞連傳產都不見得想來了...
所以這跟骨板有甚麼關係
左轉八卦版比較適合你
八卦版就好好待著 不要出來到處流竄....
掰掰
說人話
修飛機年薪那麼低...靠
笑死,早就有外籍的在修飛機了好嗎?
航空公司給的合約不是普通的爛啊
科技業一旦接受這些人當設備工程師,哪可能不過去
一旦維修人力下降,FAA就開始介入了吧
然後現有工作量會更多,工作條件更惡劣,再次出走
接著要嘛航班要砍,不然就要使用國外正常價格維修
啊,對了,這些系所基本上也是機械工程的航太分支
所以當成設備工程師來用是可以通用的
民國70年股市12000點,哪薪水高往哪兒跑,後來阿扁
當市長,才發現軍公教多爛多混多會閃躲漂,歷史會輪
迴,再過個1-20年,少子化下,來當軍公教多數只有更
爛沒有最爛,看看警察近年來的劣跡!
外勞喜歡去做工程
沒辦法,只給得起香蕉就只能請猴子
現在外勞很搶手 我說低薪的外勞
以前的台南機場,飛機是也是老外在修的
很多飛機,也都是移工在開的
股點?
想帶啥風向阿,股點?
無聊
這裡不是八卦版....
柵欄壞了
我以為我在八掛板
你想太多了吧 我只問你端盤子的跟修飛机的以后 誰
可以走約聘 當然端盤子的
來股版帶風向,這裡沒那麼多4%魯蛇
國外都是 歐八桑服務您 沒理由台灣不能只請 22-25
歲的 三年約工
航空業沒有承認職訓的乙級
看的是民航局的航空器工程師執照
飛修乙在航空公司形同廢紙一張
內文跟評論有什麼關係?
來亂的吧,它版待習慣了
好了啦
想太多,糟糕的不是執照,而是低薪+綁約
航空公司看的是CAA FAA EASA這三張
長榮以往的維修工程師數量大概在1500-1700左右吧
至於這波設備工程師缺口至少是3000-8000人...
如果台gg肯出律師團幫那些人打不合理契約或幫忙出
綁約的違約金來挖角的話,光航空業起碼還能挖到200
0名設備工程師
成熟點
以前聽到是月薪3萬多+綁3年+綁約要跑要賠一筆錢
不過忘了是長榮還是華航就是了
現在聽到的版本是要期滿重簽約要綁五年,笑死人
航空業維修工程師是完全依照SOP做事的
不然一旦出事就是刑事追究法律責任
或者被飛機引擎吸入絞碎這種情形
737引擎吸氣量320kg/sec,777則是1420kg/sec
連車都可以吸起來的
被引擎絞死,修引擎的錢可能還比較貴
你確定裡面沒有移工喔
指修護工廠跟人力派遣引進低薪無經驗派遣工?
反正那是飛安會的事,看戲就好
你以為修飛機是你想怎麼修就怎麼修喔? 都有一定的
規範好嗎
還移工修咧
https://bit.ly/3BGry56 2016年的新聞
外勞修的飛機不敢坐?那東南亞還有中東的飛機你都別
搭了,他們都修過
所以話說回來,這兩家在叫啥?
等等等等,只是民航局單方面著急?那沒事了
空姐早就一堆泰國籍的
鄉民沒知識又愛編故事 移工修又哪裡不行了
移工修當然很好啊,肯定遵守勞基法的
43
Re: [新聞] 長榮華航爆400人離職潮!科技業2倍薪挖爛標題,根本是標題殺人,強烈懷疑有付公關費用,標題應該要改成: 長榮華航長期壓榨維修人員,付不起合理薪資,爆400人跳槽科技業薪水2倍起跳 以上 ※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言: : 長榮華航爆400人離職潮!科技業2倍薪挖角 民航局要求補人42
Re: [新聞] 長榮華航爆400人離職潮!科技業2倍薪挖從很久以前 台灣飛機維修人員很多都是xx科大,xx學院在應徵的 薪水當然也是很科科... 因為以前設備商跟半導體廠不收這些學校畢業的 幾年的少子化之後 現在GG連蛇華都收了,當然就會有排擠效應9
Re: [新聞] 長榮華航爆400人離職潮!科技業2倍薪挖會回這篇的原因是..下午太閒。 加上..上個月捐血車開到公司樓下叫大家捐血,本哀低已經不爽 今早睡的正爽,聽到里長廣播:捐血車停在附近國小,叫大家快去捐血 本哀低整個火氣都起來。所以打這篇 補人喔..後面哪有那麼多年輕人讓你虐
爆
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