[討論] 歐系公升級鳥車怎麼選?(凱旋 vs BMW)
一直都有想要入手公升級大鳥的打算
只是尚且不急,就邊研究邊看,加上歐系的車動不動就可能會訂了之後要等一陣子
就持續觀望中,一開始主要鎖定的就是凱旋的Tiger 1200系列
後來在一些BMW粉絲朋友的勸進下,也同時在看GS1250系列
不過說真的,以價差來看
凱旋在Tiger 1200的價格設定上,真的蠻誘人的
https://i.imgur.com/1j3zXbY.png
在規格數據與BMW差異不大(甚至更好),也很喜歡之前765的三缸動力
買BMW的話,似乎更多是為了這個牌子的德國光環
但就國外而言,Triumph在這個領域的地位,似乎兩者是不相上下的
回到我自身的考量來說,就以這四台來看
以我的騎乘,可能入手這台車是作為長途旅行用,公路大約70,土路30以下
就樂趣而言會想探索更多台灣的秘境
但就安全與自己的駕馭技術來說,卻也不敢太過拉力
其次延伸來看,疑惑的是BMW在價格上硬生生多了20-30萬
使用的是水平對臥雙缸引擎,我的印象是重心會較低,倒車會有引擎直接扛著
凱旋Tiger用的是三缸引擎,具有高低轉性能都能滿足到位的特性,也是很棒
就這兩者的特性是完全不一樣的,卻也讓人難以抉擇
撇開品牌的部分先不看(因為買BMW個人更偏愛他家的M power)
在車輛設定和各方面考量列入比較的話
BMW多出來的價差,能夠讓我感到物有所值嗎?
那如果選擇凱旋Tiger 1200車系,價格雖然佛心,有沒有其他需要考慮更多的地方呢?
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鳥車沒有考慮super adventure 嗎?
當然是bmw大鳥
1290 adv:安安
是我會選擇Tiger 1200 Rally Explorer,主要是價格真的甜
(搞不好以後會漲?)還有滿滿的電控(新款有盲點偵測)
加上三缸又兼具雙缸特性的特性,在騎乘的過程會有很多讓人
探索和用心感受的細節,玩起來更有樂趣
懶人crf.土豪水鳥.瘋子ktm.正常人凱旋.怪胎鈴木
真的要上土路我是覺得tiger900還是890比較好用啦,車重
真的沒朋友
BMW
香腸盃影片可以參考一下
可以參考喜劇克里斯的影片 https://youtu.be/_5EpkCEFRQI
他提到對於Tiger 1200 Rally Explorer的心得還蠻多的
也有帶到關於定速部分,兩個牌子個性上的差異,Tiger 1200
在按鈕加減速的反應是更直接敏銳的,可以把這集認真看完
要上土路,這幾台不會太重嗎…?
Tenere 700 真的好強
錢不是問題就bmw,沒騎過怎樣都會癢的
Ducati Desert X:
懶人非洲雙,義大利浪漫選沙漠X
這價差太高了
如果土路30趴,我會建議考慮中型adv
公升級adv對台灣的土路來說動力過剩,而過大的尺寸跟重
量會對路線選擇造成限制
當別人土路單人牽起來… 你還要等車友回頭想到 還不一定
翻得回來 …
找個壞朋友把他的車放倒再抬起來三次後就知道那台適合
了
國外GS跟Tiger地位有不相上下?銷量差十倍應該有吧 只是國
外同價格到台灣卻差了30萬 安東訂價真的佛 GS除了水平對臥
引擎 前後懸吊也很獨特 長途舒服 煞車不點頭 都試試吧
反正都不會真的拿來跑台灣越野路 挑喜歡的就好 妥善率也
都差不躲
我也好奇不相上下的根據是啥...
BMW保值
大鳥
越野也有分,產業林道那種其實速可達也能輕鬆跑
土路30%,只能用車重刪去法了
大多數人想的越野其實都很輕度,真的重度的... 大概不會來
這邊問,有點經驗大概就是先想這車倒了弄不弄得起來 XD
BMW準備發表R1300了,確定不等嗎?BMW鳥車的地位應該還
沒有其他車款能撼動吧
tenere700好玩
50/50的話我是騎DL650
鳥車確定在搞1300了嗎?有消息嗎?
做看看【Telelever】的功課
Desert X評價很好,但台灣定價是日本的兩倍,也比中國貴
了20幾萬,真鬼島
47樓有參加三義比賽耶^^
先說說看你覺得哪一台最帥比較好討論
當然大鳥,汽缸設計低;倒車女生也能搬起來
https://i.imgur.com/MHDuuAl.jpg 當然是我大bmw ,
上TMT課程時一堆阿北騎著大鳥在我旁邊飛來飛去,都跟我
說電控很棒趕快存錢換車 囧
我想買dl1050
T7,輕,好扶車
大鳥真的是好上手越野又安心感十足,重心中央集中又
低。凱旋的直三感覺重心偏前端而且高一點。
最近看到營火跟克里斯拍的BMW的課程感覺超有趣
ADV課程另外也推 MSF 及TARC
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