[問題] 為啥國產檔車不流行改款
看到前幾篇討論 說國產自己研發引擎成本昂貴
那如果好好做一顆有潛力500CC以下的出來
每年小改款 提升配備
長賣個十幾年 成本攤下有搞頭嗎?
光陽以前不是沒有熱銷的檔車啊 T1 T2 不能改款嗎?
SB250弄個倒叉 拿出有點誠意的價格
還是會有人買單吧
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T2 250改251ABS阿>.^
重點是...可以賣幾台?模具攤提得了嗎...
跟國外那些來台灣賣零頭的車比起來,光這點就很難打
國產檔車要有價格優勢才賣得動
國產車跟進口車差不多價格沒人會買單
兩羊的本業是速克達,很多國產大羊國外都賣得很好
我也好奇為什麼都不改款,大野狼那顆引擎應該不會
太差的
改款要研發經費啊 如果我是CEO寧願把研發經費拿去
丟在賺錢的速可達
不用好好做一顆引擎 是已經有一顆TL的雙缸了
銷售大於一切啊,我常去的車行檔車一年賣不到五台吧
那是三陽
你每年跟他買二千台可能有機會…
改革後的三陽,如果能重新打磨一下大野狼 我會想買
不過價格如果還是很貴那還是算了
就沒市場改款賠錢啊 多思考一點
看到Krider 嚇到縮回去
我是廠商的話也不會想強碰 其他廠用引進的成本低利
潤高風險低
同價格你要進口還國產?國產廠商也不笨,反正沒人買
我幹麼開發新款
除非售價能跟同級距的差到五萬以上 不然還不是捏著
上進口
反正會買的就是會買。
如果T媽530賣3X萬 誰還跟你TL好香
你先說你買了幾台國產檔車就好...?
只想賣給臺灣人的想法當然不會進步
被保護幾十年習慣了 在國內頂多便宜賣當菜鳥第一輛
入門車 然後這塊每年赤字 只好想辦法多賣漲價的小綿
羊補坑 年度業績報告再被大股東挑出來噹得滿頭包 爛
劇本很難玩
看到價錢 不如買進口的
檔車在台灣就是小市場,成本不划算,你會覺得檔車
有市場是因為這邊是同溫層啊...
國外大廠都是設東南亞廠在拼價格戰,台灣人工毫無優
勢,打不贏國外市場就沒利潤可言,只賣台灣人絕對
虧錢,給的出配備也給不了國外同級車的價格
爛那麼多年了
只想坑自己人想法 能有什麼長進
應該不是檔車市場小 是國產檔車市場小..
檔車相對速克達小太多了,國產又小進口更多,要不你
先下單10000台說不定有機會
你還有什麼高見?
市場就是小 除非廠商用力帶起”騎檔車風潮”這件
事,我相信對大企業來講不是不可能,不過畢竟兩陽
不是蘋果,安逸就能活的很好何必積極開發新藍海
價格差不多,品質跟性能就是很單純的對比了
$$$$$
手排我就買
市場
擋車一個月賣幾台?開發成本攤下來一台賣多少?
台灣國企業從上到下,就一堆短視近利只想炒短線的人
,不管哪個行業能端得上國際的皆是少數,綜觀台灣汽
機車工業的歷史,要進步、發揚光大很難
而且台灣道路規劃不夠完善,用路人素質大多也都糟糕
透頂,或多或少會影響到企業決策的方向
反正台灣速限也就50啊 油耗搞好比較重要 幹嘛需要
高性能的引擎
SB300把車降重量 應該會賣的不錯
只要長的不像速可達就會被路人認為可以飆到150+了,
飆仔標籤貼好貼滿
差不多的價格,為何我要選國慘?直上進口車正解。
現在人都買進口了 品質差很多
國產只能靠低價啦 不然沒人要買
引擎變速箱技術被很碾
檔車買家看效能的太多了
買單的真SB
萬年雙/單缸,等做出三缸以上技術再説吧
垃圾車沒人買幹嘛改款
單肛街車硬要套上仿賽的行銷模式當然會穿幫
街車就好好打街車市場 復古車也是
結果三個方向都要只能造出一台四不像的詭異車
技師廠牌知道市場定位 只可惜拿了中國產品
更慘的是品質差到爆炸 一手好牌打爛XDDD
不然那台高仿純血統引擎和外觀多好操作
說兩陽安逸是不是搞錯了什麼
現在有機會的檔車只剩下國產cub了,一堆大學妹在騎
金旺
啊幹嘛不買進口的就好 何必跟自己過不去
想騎檔車的真的少啦,這邊同溫層太厚了,兩陽真的
要長進應該是要往電車發展,而不是糾結在這
台灣就是走萬年不敗款呀XD
因為進口總是最香的 月亮比較圓
只有哈特佛有在進步
用車方便程度跟塑膠車的便利性,一般人當然不會選
檔車
廢啊 現在被東南亞把到看不到車尾燈了
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[閒聊] Suzuki 只專注於公升級市場?近年suzuki 都專注於改款公升級車種 如katana, vstorm1000, 隼,s1000之類的車款 有改款是很不錯啦 但好像沒有兼顧比較親民大眾的車款 目前熱門的黃牌級距輕檔車58
[閒聊] 這些年以來的開拓者以及市場破壞者們2013 smax 發表 開始13寸水冷跑旅的濫觴時代 近幾年這類車款漸漸變成高階白牌主流 2015 r3 引進台灣 42匹馬力的雙缸車17
[討論] 給台灣三陽的車款建議2021以現在[復古運動街車]盛行 元素就是"圓燈+後中置避震" 舉凡XSR、NeoSportCafe、SV、Z-RS、Trident皆是如此,市場完全能夠接受此風格。 只要三陽您把既有的SB跟T3揉起來,再分一半就可以了。 先用老單缸278引擎賣個14~16萬,吸飽CB350的價格市場(甚至出249c.c.也能迎戰印度製G32
[閒聊] 炒翻天的國民車國民車 或稱為彎樑車 underbone 有復古典雅的外型 檔車般的傳遞效率 耐操省油 配備離心式離合器 不需抓離合器也能換檔 相較於檔車 非常的平易近人 本田cub車系號稱銷售超過一億台 非常誇張的數字24
[分享] 哈特佛HS150試乘心得沒什麼圖,就一些文字而已 看板上跟網路上對這台車的討論少之又少 藉由今天難得的機會來分享一下 今天騎著老豹去常去的哈特佛車行換機油順便驗排氣 到了車行突然看到一台已經出了一陣子的17
[閒聊] maxsym tl的引擎拿來做成檔車 有搞頭嗎?如題 現在國產最強的引擎應該就是maxsym tl度那顆並列雙缸 他實際拉出來的數據其實也不差 465cc 34.3hp/ 7250rpm9
[分享] 光陽勁多利停產如題 無聊去光陽官網逛逛 突然打檔車那區怎麼點都進不去 那大概就是沒半台檔車選項了 我其實很訝異勁多利居然比野狼還早停產10
[問題] 檔車引擎外殼 三角台生鏽各位騎檔車的朋友,正常騎乘情況下引擎外殼會生鏽嗎? 還是東南亞組裝品質待加強 因為之前的國產檔車跑兩萬多似乎沒有繡成這樣 車輛是倒叉的r155
Re: [閒聊] 大家為什麼喜歡嘴勁戰?簡單來說就是一般改款感受不到誠意 但感受到誠意的改款價格又nono吧 日企想的是怎麼樣給消費者好的感覺 同時又最大化Cost down 兩岸廠商就是ㄍㄋㄋ加爆