Re: [閒聊] 紅黃牌左轉
左轉燈時間通常很短
又常有滑手機的駕駛慢半拍一拍
不少路口一次只能過4-7部汽車
大重機如果等待時騎到前頭
反而還可以增加通過數吧
曾遇過在文心路往南左轉臺灣大道三次才過
那路口等一輪很久很久
這篇文章討論看完
仍然很疑惑怎麼操作比較好
※ 引述《warreng (華倫G)》之銘言
: 想請問各位一個關於左轉道的疑問。
: 有三線道,分別是內側車道為「左轉專用」、中外側車道皆為「直行車道」,當綠燈亮起: 時為「直行車綠燈」左轉車道則是應該在該車道內等「左轉號誌燈」亮起。
: 該路口為T字路口,白牌機車亦不需要兩段式待轉。
: 而我當時情況是號誌燈為紅燈,我基於「於車陣靜止的情況下允許大型重機鑽車縫」的觀: 念下我從車陣中鑽到最前方,然後與左轉車道的第一輛汽車並行在該車道等待紅綠燈,之: 後直行綠燈亮起,中外側車道車輛直行,我待左轉綠燈亮起後起步左轉,結果馬上就被路: 邊的阿sir攔下。
: 阿sir:「麻煩路邊熄火、行駕照我看一下,你知不知道你不可以這樣左轉?」
: 我:「這路口不需要待轉不是嗎?」
: 阿sir:「我是說你不可以這樣鑽到最前面,然後直接左轉,你知道嗎?」
: 我:「可是法規允許在車陣靜止的情況下鑽車縫,我這樣有違規嗎?」
: 阿sir:「你這樣是未依車道左轉的違規事實,所以你不可以這樣轉。」
: 我:「那這樣要罰多少錢?」
: 阿sir:「這次我給你方便,以後記住不可以這樣轉,即使是大型重機也不行。」
: 以上是我遇到的情況與和阿sir的對話,對話過程雙方皆心平氣和。
: 我清楚的知道如果是「汽車」在這種情況下當然是能依照阿sir說的「未依車道左轉」開: 罰,但大型重機在車陣靜止允許鑽車縫,也適用這條嗎? 感覺有點矛盾。
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路口右轉再迴轉
這種路口當地人都會提前幾個路口就左轉避開,多轉幾個彎
不會比較慢。車陣停止時大型重型機車可以往前,但你到前
面時不能停在直行專用道等紅燈
我自己是直行右轉能鑽就鑽,左轉就巴結乖乖排
左轉就乖乖排可以?
不就是插隊?
汽車也有大家排隊,從右側車道插到最前面的,觀感跟安
全都很差好嗎
已知用火
直行右轉你想割就割 左轉好好排 不然就早點轉
文心路口 警察站的位置真的能攔到的位置在路口人行道
我看這幾台都是固定客 https://youtu.be/RWpjLuVTBxs
如果下一個路口沒在排隊就往前迴轉再右轉,看路況跟排隊
狀況而定,機車靈活度還是高很多
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[問卦] 一年被撞三次是什麼概念?如題 小弟2020新車一年多 2021年已經被撞了三次 雖然都算小擦撞 不過還是覺得很扯........ 1.在高速公路準備下交流道41
[問卦] 台灣有多少人會「正常」左轉?我知道推文一定跟讓行人一樣都說自己會啦== 我二輪仔啦 下班路線有一個不用待轉的路口要左轉 每次在那邊只要有其他二輪在頭都很痛 以下示意圖19
[問卦] 兩段式左轉也太難了= =如題 除了有標示和待轉格的路口外 其實我一直搞不懂哪些路口要兩段式左轉 所以遇到陌生的路口,都看別人怎麼轉,就跟著轉 或是規劃路線,盡量減少左轉XX
[問卦] 只有我覺得李靚蕾文章寫得很囉唆嗎??我很久沒看長篇大論的東西了 看個幾行就眼花撩亂 現在速食社會 誰還會看幾千字的東西啊?? 比如YT視頻 能看三分鐘就是極限了 一篇好的文章 應該要簡單扼要 列點說明8
[問卦] 為什麼美國路口會掛這麼多紅綠燈?不曉得曾去過美國的人是否也有觀察過他們的紅綠燈設計… 首先,我蠻好奇的是 為什麼美國的交通號誌佈設要搞得那麼「複雜」? 他們紅綠燈的臂桿通常都伸得 超 級 長 ~ (老實說差點就快要跟我的一樣長了…)5
[問卦] 喜歡走左轉道再切出來的是不是都低能?幹0涼,本肥剛剛在某中部子彈國開車喇 結果在路上塞成狗 等我到路口的時候才發現原來會塞車 只是因為一堆低能要從左轉道硬切出來 幹0涼,路上標誌就跟你說左轉道還硬要走結果卡住,自己卡住就算了還要卡隔壁道2
[問卦] 開車要兩段式左轉比較安全吧重機已經不是超速了 那機車是嚴重超速 有人說重機沒超速就不會被撞了 不過像是 台中輕熟女搶快左轉釀禍 轎車撞進人行道釀3傷3
[問卦] 兩段式左轉標示?我知道的是內線地上有寫禁行機車以及有兩段式左轉的藍色圓標誌才是一定要兩段式左轉,如果路口只有往待轉區的告示(如圖)是可以自行選擇要不要兩段式左轉,對吧? -- Sent from nPTT on my iPhone XS --X
[問卦] 綠燈要怎麼直接左轉如果不兩段式左轉 二輪是要怎麼直接綠燈左轉 對向來車一直衝 也不會讓你 根本轉不過去 除非看你是四輪才會讓你