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[閒聊]台中機場載客率(疫情前)

看板TaichungBun標題[閒聊]台中機場載客率(疫情前)作者
tom3333
(象哥~)
時間推噓32 推:32 噓:0 →:80

回覆某些網友說台中載客率差的事實!以下是民航局的資料

疫情前2019年7.8月的載客率給大家參考!航點太多就先列一些熱門航點共大家參考。


八月
華信 東京83.7%
沖繩93.7%
虎航 澳門94.3%
長榮 澳門94.8%
長榮 仁川95.7%
德威 仁川85.9%
港龍 香港85.7%
華信 香港89.3%
快運 香港91.9%
華信 胡志明75.7%
越捷 胡志明68.5%

7月
華信 東京81.3%
沖繩92.5%
虎航 澳門95.3%
長榮 澳門94.3%
長榮 仁川81.5%
德威 仁川89.6%
港龍 香港94.7%
華信 香港95.0%
快運 香港95.0%
華信 胡志明94.2%
越捷 胡志明84.7%

整年度的載客率都不差但資料太多無法全部列出來。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.71.234 (臺灣)
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※ 編輯: tom3333 (49.217.71.234 臺灣), 02/01/2023 22:33:47

humanskull 這些航線都是定期航線不是旅行這種應該大部份是旅行社包機吧?

社包機,不用看扁自己機場

02/01 22:42

dennistao 02/01 22:55有大阪東京北海道我以後只在台中搭飛機

fangfangki 02/01 23:25這數據應該含有團客拉高,台中真的很多團客在進出

每座機場都需要團客撐,不需要這樣看扁自己家機場。

fangfangki 02/01 23:27希望台中可以先以廉航基地為首要目標

jenny0816 02/01 23:30台中飛東京真的方便很多

jenny0816 02/01 23:30登機手續很快 機場雖然不大 但很快就能到登機門 回

jenny0816 02/01 23:30來也是很快就能出來

jenny0816 02/01 23:30只搭過一次就疫情了QQ

jenny0816 02/01 23:30希望之後有機會復航

GrafRaphael 02/01 23:31期待星宇的東京大阪定期航線可以盡快開航

w405256 02/01 23:39拜託我是長榮 仁川的愛好者 快點重開吧

TCdogmeat : 暑假成田這樣的載客率 不及格吧 暑假八成不及格?要不要我貼

其他機場數據給你看,比八成低你要不要去笑一下他們?

02/02 01:07

TCdogmeat 02/02 01:14航空公司一定有他的考量 不可能放著錢不賺

TCdogmeat 02/02 01:182019 12月沖繩 不到七成 算不差嗎

TCdogmeat 02/02 01:202019 12月 飛成田 台中也是最後一名

instarfree 02/02 02:18台中缺點免稅店很少 提前2小時報到裡面很無聊

※ 編輯: tom3333 (49.217.71.234 臺灣), 02/02/2023 06:47:18 ※ 編輯: tom3333 (49.217.71.234 臺灣), 02/02/2023 06:48:58 ※ 編輯: tom3333 (49.217.71.234 臺灣), 02/02/2023 06:53:39

arctic 02/02 07:11台中飛超方便

yaowen79 02/02 07:39懷念泰越捷台中飛曼谷QQ

cccmn 02/02 07:51台中的航線本來就是用廉航的飛機收高於國藉航空兩

cccmn 02/02 07:51成票價

cccmn 02/02 07:53團客適合選台中出發的 但像我是不跟團的 台中航線

cccmn 02/02 07:53目前只有香港會選擇

cccmn 02/02 07:55清泉崗有宵禁 所以不會有紅眼航班 所以票價不可能低

kk10519 02/02 07:58台中飛香港 真的只是台中機場用途

kk10519 02/02 07:58另外飛離島就夠了!

kk10519 02/02 07:58大飛機又不能飛 旁邊又軍機有時管制飛行

kk10519 02/02 07:58冬天太容易因為起霧無法降落

logo1234 02/02 08:00之前搭泰越捷從台中直飛曼谷兩次真的很方便

kevin28 02/02 08:10日旅版我還查了多個月,日本大分線,當初就是6~8成

kevin28 02/02 08:10在那邊飄,還說叫我去航空版查,難不成資料是不同的

kevin28 02/02 08:10

kevin28 02/02 08:21https://i.imgur.com/1mAYWSZ.png

kevin28 02/02 08:212020整年度沖繩,互相比較一下台灣各地其他航空公司

kevin28 02/02 08:22且軍民一同使用的航班數量就有限制了

kevin28 02/02 08:31https://i.imgur.com/OIajpHa.png

kevin28 02/02 08:322019年度成田線,夠熱門了吧,且來回時間不錯

kevin28 02/02 08:34比較台灣其他機場起來,數據都比較弱

所以那些78% 77%比台中低的你怎們解釋?

※ 編輯: tom3333 (49.217.71.234 臺灣), 02/02/2023 08:42:02

kevin28 02/02 08:49我只說台中在整體偏弱,是要解釋啥

kevin28 02/02 08:49就整體比較起來就後段班阿

awen860836 02/02 09:09台中機場的聯外交通是硬傷

vpooh 02/02 09:40大推廉航基地

sppray 02/02 09:48台灣本來就有國安需求,機場多正常,清泉崗自己就可

sppray 02/02 09:48以盈利了,所以沒有多餘需要中央支持聯外交通,對

sppray 02/02 09:48啦我說的就是橘線

sppray 02/02 09:49更正一下:機場沒有多餘,需要中央支持聯外交通

laechan 02/02 10:17說疫情前台中國際線載客率低的八成沒搭過,台中不可

laechan 02/02 10:20能拿啥大客機來做起降像華信之前就ERJ190,才104座位

laechan 02/02 10:212019是日本觀光高光時刻,每天從桃機光大阪東京就超

kevin28 02/02 10:212019/3,我就從台中搭去成田,蠻方便的

laechan 02/02 10:21多航班起飛,分流到台中高雄變成必然

TCdogmeat 02/02 11:22華信是用小飛機 台中又是僅此一家 照理來說載客率

TCdogmeat 02/02 11:23要衝高應該非常容易 但台中-成田這段還是一樣後段班

sppray 02/02 11:35小三通已經正常,國內+國外共用機場就有基本盤,需

sppray 02/02 11:35要的是聯外交通,國三國四拉兩條線來蓋最好,民用軍

sppray 02/02 11:35用都兼顧,當然橘線順便蓋一下更好,清泉崗跑道比現

sppray 02/02 11:36有桃園機場的還長,把小客機填滿再期盼大的,不過

sppray 02/02 11:36到時候硬體又不夠用了

q347 02/02 11:44民用部分還是桃園機場比較長吧?

q347 02/02 11:45軍用部分才是清泉崗最長

sppray 02/02 11:55有興趣可以關心下民航局與台中市政府財政局資訊,規

sppray 02/02 11:55劃下台中機場是要在35年達成千萬/年輸客,跑道擴建

sppray 02/02 11:55與聯外要跟國三聯外都是要項,最近應該是新航廈要

sppray 02/02 11:55完工

dovepacket 02/02 12:28有規劃 就是八字連一撇都沒有

dovepacket 02/02 12:30大致要仰賴久久來一班 要麻就同時一起來的公車了

dovepacket 02/02 12:32但是光想到上下班堵塞的中清路肯定趕飛機要拉長時

dovepacket 02/02 12:32

fangfangki 02/02 12:42台中機場也不只是載客率問題那麼簡單而已,交通、霧

fangfangki 02/02 12:42鎖、觀光度、宵禁等,都會被拿來考量要不要開航,航

fangfangki 02/02 12:42班多寡

fangfangki 02/02 12:43但台中機場是絕對可以期待的一個點

gogohell200302/02 13:38台中如果有觀光清泉崗的航班台中港的遊輪早就起來了

fangfangki 02/02 16:06樓上提到正解了,就是吸引國際客的觀光不足,就算航

fangfangki 02/02 16:06班多了,也只是抵達跑北高而已

GrafRaphael 02/02 17:29外國觀光客來台中都是一日遊的,就是當作台北行程

GrafRaphael 02/02 17:29的一部分而已。那這樣乾脆就從台北入境就好,航班

GrafRaphael 02/02 17:29還比較多

GrafRaphael 02/02 17:31要規劃台北進台中出或反過來的行程又會卡到台中機

GrafRaphael 02/02 17:31場航點不足,能這樣玩的也只有香港人,日韓很少,

GrafRaphael 02/02 17:31歐美觀光客更不可能,因為跨洲航班幾乎都在桃機

GrafRaphael 02/02 17:41郵輪下船也是,台中港離市區有15公里遠,公車不方便

GrafRaphael 02/02 17:41計程車又很貴,下船能玩什麼?這又不像基隆港下船就

GrafRaphael 02/02 17:41有台鐵可以去台北市區

GrafRaphael 02/02 17:41大眾運輸沒弄起來就是這樣

GrafRaphael 02/02 17:43如果不是國際聞名的景點,交通不便就會讓一些人放

GrafRaphael 02/02 17:43棄前往了。這也是外國觀光客大多數都停留在雙北的

GrafRaphael 02/02 17:43原因,中南部一堆地方比台北更值得看,但就是不方便

GrafRaphael 02/02 17:43所以不去

GrafRaphael 02/02 17:521所以提升地方機場載客率的方式還是要看當地人是否

GrafRaphael 02/02 17:55所以提升地方機場載客率的方式還是要看當地人是否

GrafRaphael 02/02 17:55捧場,就我所知很多人考慮到台中機場的機票價格,以

GrafRaphael 02/02 17:55及有些航線只做包機就寧願去桃機了

GrafRaphael 02/02 17:55外國觀光客9成還是從TPE跟TSA入境,提升他們前往中

GrafRaphael 02/02 17:55南部的意願還是要靠方便的交通

TCdogmeat 02/02 19:13台中觀光已經死刑了 交通建設才是觀光的根本

KHAkira 02/02 19:46台灣對外國客最有知名度或吸引力的城市是台北,景點

KHAkira 02/02 19:46大概就是故宮太魯閣跟墾丁。加上台灣不大,高鐵很快

KHAkira 02/02 19:46。怎麼看都是從桃機轉陸路交通最方便。區域型機場要

KHAkira 02/02 19:46增加航線運量還是得靠本地客撐才行

GrafRaphael 02/02 20:13沒到死刑那麼誇張。因為不同客群喜愛的觀光種類差

GrafRaphael 02/02 20:13異很大,歐美人喜愛的是大自然景點,日本人喜歡都

GrafRaphael 02/02 20:13市旅遊(阿里山日月潭幾乎不去),中客喜歡的又跟

GrafRaphael 02/02 20:13日本人相反

GrafRaphael 02/02 20:14香港人則是很喜歡在台中搭公車觀光

GrafRaphael 02/02 20:14太魯閣墾丁是歐美客最愛的

GrafRaphael 02/02 20:15一堆外國人只認識台北啊,甚至台北的知名度還比台灣

GrafRaphael 02/02 20:15本身更大

GrafRaphael 02/02 20:18日本人的觀光風格則是比較單一,只喜歡台式美食、夜

GrafRaphael 02/02 20:18市跟懷舊老街區(就是林百貨宮原眼科那種)。對他

GrafRaphael 02/02 20:18們而言日本就有看不完的壯麗風景了,但日本沒什麼台

GrafRaphael 02/02 20:18灣美食

GrafRaphael 02/02 20:20韓國人喜歡的跟日本人差不多,但是比他們更會坐計程

GrafRaphael 02/02 20:20車趴趴走