[閒聊] 台74匝道規劃
有沒有人也覺得台74匝道設計有問題,
不但上下匝道的車交會在一起,
環中路外側(橋外)車道還可以左轉
一堆顛覆常識的設計
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不是只有74 文心路也是 台灣道路設計根本性的糟
匝道多到可怕
你現在才發現?
沒救了
肥貓還是爽爽過啊
每次上74都膽戰心驚的
國考菁英你敢嘴
台灣道路設計就是笑話啊 出事情就先限速
74最可怕的設計我個人首推下朝馬路的西屯二,要上虹
揚橋必須在50公尺之內橫跨下橋的機車道真的反智
唯一支持 國道 快速道路設置紅綠燈
你現在才發現
台灣交通建設亂規劃又不是第一天,一直都以亂來為出
名啊,所有參加過出國交通考察的都該關20年
一堆下中清出口,馬上就想右轉凱旋路的,常常出車
禍
台灣不少路的設計真讓人想知道是誰設計的~~
整個匝道 只有烏日那邊比較正常 其餘真的傻眼
還有轉國三的那邊拉 就頭尾正常點
台中市的路就是被智障設計出來的死胡同沒救了
上下匝道的車交會在一起超恐怖+1
公務員哦 ...有腦子的少; 不然就是一開始有腦 但
是當公務員久了 就沒有腦子了...
一堆喜憨兒 這種爛設計如果在民間公司 整個單位都
會被幹翻火掉的
每條路都想要有匝道 沒有的議員也會爭取到有當政績
認真說 下匝道的車每台都靠的太近 沒有預留空間給上
匝道的車子 同樣上匝的車也是靠太近 結果就是在交
界處打結
74多久了!現在文心才是神規劃
你竟然現在才發現....
w大,這就是民間公司設計的,台灣世曦啊XD
公務員沒在畫圖,都是委外喔
反正大家怎麼罵也不會改變 誰執政都一樣 台中交通
局真的爛到不行
先上後下不卡才怪 切出去匯進來撞在一起
你是第123456個發現的人
民間公司設計匝道 但是匝道位置是公務人員設定
74設計真的爛到極點,每個交流道都有問題,難怪天天
塞車
民間公司標案標起來發大財,閘道幾乎每個都在
紅綠燈前 超塞XD
北部台64、65、市民大道有些都這樣
去跟交通局講阿 跟我們講幹嘛?
上下匝道交會的設計,在台北也常常看到
74設計超爛上下塞到爆,懷疑當初是怎樣發包的
你總算發現惹嗎?
74設計厲害的地方就是有夠87
從公益路左轉要上五權西匝道常常膽戰心驚
上下班時間一堆太平和北屯的居民塞爆在74號上 口憐.
..
這種文章是每個月要看幾遍,改變不了有什麼好在這
該的
很扯啊 大雅交流道下台中要上74短短距離要從最外側
切到內側 車流又多 閘道一堆 速度就慢下來
打電話去跟民意代表抗議啊...
公務員不會做這麼大的設計,一定是開設計標
下篇brt車道規畫是不是有問題
就改不了每個月都在講這個換市長又不會改
樓上大大又搞錯囉,可行性規劃、基本設計細部、細
部設計都是委外喔,所以閘道規劃也不是公務員去決定
,沒有人公務員會去擔責任
你那邊還來得及買大樂透然後移民
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[閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了看了新聞的解釋才覺得 真的好怪 為什麼上匝道跟下匝道 可以距離的這麼近30
[閒聊] 74號往烏日方向崇德閘道口前的標線最近開車經過環中路剛過崇德路,準備上74那段路上。 發現內側車道的標線被劃為迴轉道專用,還加上了槽化線。 導致原本從崇德路左轉環中路直接上閘道的車, 如果照原本走法,會變成不照標誌行駛,且會跨越槽化線。 請問這個設置是合理的嗎?28
Re: [閒聊] 台74從8月開始封閉東向部分匝道及車道大家這幾天上下班有走這段的話 應該都在車上邊罵邊開演唱會吧 我先說我絕對同意也理解要建設才能進步 但74上面封,下面環中路也封 就是肯定塞到翻過去吧11
[閒聊] 74潭子入口匝道(西向)改路線上匝道74是一條讓台中人又愛又恨的快速道路 種種不良設計總為人詬病 例如匝道口距離大路口太近 一旦車流量過大就難以消化 西向上匝道路線要改啦9
Re: [閒聊] [閒聊] 日本社畜壓力爆幹大嗎--- 聽說回文不用洽點是吧!..? 西濱濃霧21車連環撞7
[閒聊] 台74從8月開始封閉東向部分匝道及車道兩個重點: 1. 111年8月1日到111年8月4日 21:30~隔天05:30,東向北屯二到崇德全線封閉,北屯一、 北屯二入口匝道關閉 2. 111年8月1日到112年8月20日全天封閉東向北屯二到崇德外線車道,該路段速限降至60, 另外北屯二入口匝道關閉2
Re: [討論] 昨天台74 fit 要怎麼閃才能降低傷害?車流少時當然可以選擇不要在大車前面 因為你不去超他車就不會再他前面 : 3. 如果前方已經回堵,且後方車流量低,那我會採取漸進式減速, : 並且隨時注意後方接近我的是一般車輛,還是大車。 已經迴堵 最後一台是大車 請問你是要下還是不下