[閒聊] 台中何時要引進其他兩家共享電動機車?
台中空污相當嚴重,
公車班次也相當不密集,
空有人口第二多城市,
建設相當的慢,
連軟建設共享機車都不願意開放,
IRENT機車服務範圍連舊台中市區都沒包含進去(我家南區忠明南路以南)
何時才要改善這件事?
不懂市長思維 覺得台中市政真的是走得很慢很慢
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自從上次iRent換系統讓我無法還車後已刪除app使用,
期待其他廠商進駐台中
irent有半夜速度會變超慢的神秘問題
irent車太少加上換電不便,真的不好用
ubike無敵阿
irent白天也會變慢!車速無法超過50,以為車壞很可
怕
就限速50有啥變慢zz
廠商評估沒賺頭他也不會進場啊
目前方針就是建充(換)電站...
台灣機車換店站已經不是什麼問題了
高雄人比較少幅員比較廣都進場了 不懂台中市區如此
密集 不進場理由是什麼
綠牌的,騎到50左右不是很正常
市區道路限速50不是很常見嗎??
雲林都有GO SHARE了 台中到底有什麼好不進場的
沒賺錢的市場,商人要做身體健康的嗎?
Go share那款也只能跑50而已不是嗎?
因為台中人再等市府自己扶持的共享機車
那個是有政府補貼吧? 以後不補貼活得下來嗎??
以後是趨勢喔 油車差不多了
※ 編輯: stradavic (110.26.99.144 臺灣), 01/30/2021 13:07:19irent機車發動後要再按一次POWER就可以突破50了
感覺說明做得不夠好 才會有一堆人覺得電動機車很慢
一顆滿電的電池可以騎到75, 女生體重輕可以更高
但還是要注意道路時速限制 不要當飆仔喔
樓上那是給你短暫爬坡用的 應該不是常態吧
都可以用沒限制 你雙載的時候也可以用
油車還沒差不多啦,目前我家那隻的電車還不會讓我
想把油車換掉
電車限制還是蠻多的 如果要跑長程跑山 還是油車較好
irent電池有時候騎到壞掉的 騎乘會超頓挫
上次騎去看花海要擔心沒電跟爬坡有點無力
只覺得你的發言內容盧小小
反正就是政府補助換車,廠商專心增建換電站
gs也是需要耗費營運資源的...
真心希望剩下兩家趕快進駐,車子都不夠用。
因為狗SHARE去邁邁市了
然後臭帽一堆
irent 超爛!
台中要弄go share一個很大問題,市區停車格夠嗎?
公車班次...去台南體驗一下,之後你會感覺舒服多了
好歹我們也第二大人口多的 公共運輸可以弄成這樣 也不容易 看看新北市
※ 編輯: stradavic (110.26.99.144 臺灣), 01/30/2021 14:30:55什麼都跟高雄比 怎麼沒人該預算比高雄少
不覺得公車不密集,你真的該去台南體驗一下台南公
車= =
去高雄可以一下騎電動車一下搭捷運
公車蠻不密集的啊,去台北搭過就知道了
除非在台灣大道、文心路捷運沿線 才會有像樣點的公
共運輸
路上很多狗肉阿 他們可能覺得台中人都自買了幹嘛租
台中goshare wemo絕對可以,台北市機車位那麼少都可
以了
想問 騎超過範圍會怎麼樣嗎?
離住家最近換電站 沒在範圍內啊 這樣騎個屁
倒是附近1km內最近建了快10座狗肉換電站
換電站這麼多 都想改騎狗肉了
台北機車停車位少....那台中應該要哭了
台北市機車格80萬格 台中市只有13萬6千多格
因為台中機車大部分都違停 還有停騎樓人行道的一堆
才會讓人感覺台中機車很好停 但其實都是''隨便''
停
irent負評超多
不是吧 是台中很多地方根本沒畫車格
很多巷子內甚至四線道的路根本沒劃線
是說這個交通局只會收停車錢跟蓋停車場吧
其他根本看不到什麼建樹
狗問題一堆 還是有一堆人願意被盤 頗喝
趨勢到狗肉越賣越普了
goshare不也只能到5X嗎 有差?
台中市區停車格數量少到靠杯好嗎 沒地方再放別牌吧
機車格有些還會被4輪佔去咧...
其實最大的問題是台中巷子都是雙向道 然後中間又畫
雙黃線 路側根本沒辦法再畫停車格
台北市巷子幾乎全部都是單行道 所以兩邊路側可以畫
很多格子
所以台北市比較少亂停的 因為巷子內幾乎都有停車格
台中就是放牛吃草 整個都沒規劃 隨便亂停一通
高雄預算 長年拿那麼多
台中能超越 已經很強了
系統改版真的很難用,南屯區到烏日高鐵中間也不能停
車QQ
台北市公有基本沒有免費停車這件事...台中免費還是
很多,委外標得出去才有"管理"
台北市往要收費就要自動化,台中還是依靠人工開單
我反對機車
我覺得irent機車蠻好用的啊,平常優惠也多,再等等
看吧,說不定未來幾個月台中可租借範圍會更完善
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