Fw: [台灣] 中橫臨37便道17K橋樑搶修工程─下篇
※ [本文轉錄自 Road 看板 #1YO1I3nw ]
作者: Tudo11927 (土豆 thoo tau) 看板: Road
標題: [台灣] 中橫臨37便道17K橋樑搶修工程─下篇
時間: Wed Apr 20 22:11:12 2022
撰文:公路邦公民記者
參訪日期:2022.04.19
本文同步發表於公路邦FB板
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[專訪] 中橫臨37便道17K橋樑搶修工程─下篇
~~加強~~
確認能提供小型車輛基本通行後,隨即展開了第二階段的修復,以恢復中橫便道原有
能通行載重貨車的功能。本階段搶修將二號鋼樑受損的部分切除一半,再用螺栓補上
加強用的鋼樑,同時安裝監測儀器確保經過修補的部分仍保有強度。為了進一部分擔
承重,在受損的保護鋼拱拆除後,以鋼架墊高原先路面、並將原先承載鋼拱的A樑做為
支撐臨時橋板的一部分,空出3、4號樑上方的空間以便日後施工抽換。
(G3、G4、GB未繪出)
雖然經過數值計算,修補後的橋樑足以承擔正常載重車輛通行,現場以載重工程車輛測試後,監測數據也在安全範圍內,但因修補過後的不確定性較高,考量民眾通行安全,在過去兩個月內採取了分階段開放,小型車、中巴等較輕車種先通行,確認車隊通行的監測數值皆在安全範圍內,才在今日開放9噸載重車和17噸空車。
~~修復~~
將橋面墊高後,會將受損嚴重的3、4號樑抽換,其中會將受損較輕的村料回收利用,架設在原先的2、3號樑之間,成為G2',以進一步增加整體承載能力。3、4號樑完成修復後,將架高的半邊橋板拆除,改以3,4號側通行,再回頭將受損較輕的G1、G2完整換新。完成後將有五支鋼樑承重,進一步增加橋樑安全係數。
同時將G3、G4的部分材料回收,新增G2'
至於遭到落石砸穿的鋼拱,原先僅有鋼肋和鋼網擋住較大的落石,且僅有施作靠近明隧道口的半段。尺寸較小的碎石還是可能從網目之間掉落,雖然較不易致災,但還是會造成一定的不便。本次修復計畫將施作整段橋面的長度,且頂拱將會加上混凝土的外殼(考量採光和通風,側面會像蘇花改的谷音橋一樣留空)、完全隔絕大小落石的災害。
而以上的鋼拱重建和四支鋼樑完成抽換預計將在明年中全部完工。
~~現場~~
https://imgur.com/DKzQcms.jpg
一旁的鋼樑是承載鋼拱用的GB樑,受損鋼拱已拆除。
~~結尾~~
https://imgur.com/8wmQ1fg.jpg
特別感謝這次谷關工務段熱情邀約,能在現地親眼看到修復工程,也感謝總福營造的
簡報以及現地講解。期待中橫大小復建工程順利,未來有朝一日能恢復省道功能通行~
~~相關閱讀~~
本次通車新聞:
https://udn.com/news/story/7325/6251144
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3898510
2月時落石新聞:
https://udn.com/news/story/7320/6112707
2021.04 公路邦採訪:
#1WXIOmZa https://www.ptt.cc/Road/M.1619338800.A.8E4
#1WcUhTJF https://www.ptt.cc/Road/M.1620699869.A.4CF
中橫長期復建方案:
#1VZu6s-y https://www.ptt.cc/Road/M.1603240374.A.FBC
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※ 編輯: Tudo11927 (120.126.75.112 臺灣), 04/20/2022 22:12:40
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