Re: [新聞] 台南捷運深綠線 初估總經費793億

weed22212/16 21:57不會倒閉？但市政府沒錢啊。又要砍鄉下的路燈再讓馬來西

weed22212/16 21:57亞學生被殺嗎。

htcc009112/16 21:57軌道運輸對於發展觀光有其必要性，而且當初挑輕軌就是

htcc009112/16 21:57屬於低運量系統，營運成本已經相對低；最近大家是反對這

htcc009112/16 21:57條深綠線，畢竟這條線路起迄點已經有沙崙支線作，且路程

htcc009112/16 21:57經過的都非人口稠密區，應該先針對先前的藍線以及綠線加

htcc009112/16 21:57速核定、動工才是

hinajian12/16 22:00把捷運當成公車的進階版這就太滑坡了～

TIPPK12/16 22:26以備說是台灣京都的台南來說，我在日本可以接受搭公車去玩

TIPPK12/16 22:26神戶就兩條專門觀光巴士 超讚

TIPPK12/16 22:27但是這要做好路線規劃，台灣目前...觀光搭車我沒辦法想像

kmkr12271912/16 22:36推

kmkr12271912/16 22:37現在老人搭公車免費,再扣除掉這些只是因為免費而搭並

kmkr12271912/16 22:38非有實際交通需求而搭的運量,實際運量會更可怕

petus12/16 22:49https://www.ctee.com.tw/news/20230729700290-430104

petus12/16 22:50台南人不配擁有捷運，大家繼續開車上下班一起塞？？？

kmkr12271912/16 23:06北捷一天運量200萬人次以上還是一年虧損15億

kmkr12271912/16 23:07請問南捷準備要賠多少錢? 南市財務狀況可以燒多久?

patrol12/16 23:16你不先搞一條最可能有人流的高鐵-南紡-成大-赤崁樓-安平線

patrol12/16 23:16要怎麼評估？

patrol12/16 23:17再怎樣這條線都會比綠線賺，不只居民，還會有觀光客和學生

patrol12/16 23:17撐著

cityman999912/16 23:21反正你開車騎車徵的稅都是拿來補貼大眾交通工具，你

cityman999912/16 23:21開的爽就好。

asaka090812/16 23:31捷運本來就是公車之後的事，你沒想明白嗎？

asaka090812/16 23:32公車都搞不定，沒啥使用者，有捷運後誰來用？

asaka090812/16 23:32這叫：培養大眾運輸使用習慣。

slink9312/16 23:38捷運跟公車負責的東西不同，公車弄不起來不代表不用捷運

slink9312/16 23:39我在日本根本不搭公車，他又不會到我要去的地方

asaka090812/16 23:40你這是倒因為果，有捷運後，公車自然就調整路線

asaka090812/16 23:40捷運變成動脈，公車變成微血管。

asaka090812/16 23:41但一開始連微血管裡頭都沒啥血，你就搞條大水管

crazy20312/16 23:41喊公車先搞好的不知道自己有沒有先搭雙北公車後才搭北捷

asaka090812/16 23:41就只能當擺設。 像高雄捷運一樣~

crazy20312/16 23:42只搭捷運不搭公車的多的是

asaka090812/16 23:42這跟胚胎發育一樣，從頭慢慢發育，小水管到大水管

slink9312/16 23:43兩個負責的事情又不一樣，公車發展起來又如何

slink9312/16 23:43捷運蓋好你公車不是一樣萎縮

asaka090812/16 23:43以前台北是公車塞爆，之後捷運才開始齁~

asaka090812/16 23:44公車都沒人坐，日後捷運誰坐？

asaka090812/16 23:44這策略，台中市 胡志強已經做一次給大家看了，

slink9312/16 23:44捷運站蓋在熱區會沒人坐?

asaka090812/16 23:45同期大搞交通運輸的，看高雄捷運和輕軌，靠搓財報才行

crazy20312/16 23:45不正面回答我問題 我就當你沒搭過雙北公車了

asaka090812/16 23:45照你這邏輯，那公車在熱區會沒人坐？

asaka090812/16 23:46確實，台南熱區撇開學生上下課，就真的沒啥人坐~

crazy20312/16 23:46然後不好意思 台中是公車很多人搭 捷運反而啥人搭

slink9312/16 23:46公車會塞車影響我要的時間，捷運會嗎搞笑喔

kmkr12271912/16 23:47雙北只搭捷運不搭公車的當然是多,但利用捷運再轉乘的

crazy20312/16 23:47*沒啥人

kmkr12271912/16 23:47人更多,畢竟不是每個人住家或公司就在捷運站附近

slink9312/16 23:47熱區有捷運公車才能去撿散區，公車跟捷運沒同時發展

slink9312/16 23:48就只是在搞笑而已

asaka090812/16 23:48台中公車、捷運運量的轉化需要一個時間，這是變動的~

kmkr12271912/16 23:48轉乘還是主要靠公車,其次ubike

asaka090812/16 23:48但運量(使用量)沒起來之前，用捷運只是錢坑

asaka090812/16 23:49更別說台灣出生少、人口外移，可預計的日後只會更少

kmkr12271912/16 23:49不然就不會捷運站外上下班/課時間都是滿滿的人了

kmkr12271912/16 23:49捷運站外的公車站滿滿的人

asaka090812/16 23:49公車跟捷運同時發展，就看高雄咩~ 搓財報的錢坑

eva1945200212/16 23:50現在台灣少子化嚴重，南部嚴重程度又大於北部，我預

eva1945200212/16 23:50計真的要蓋台南捷運會因為人口撐不住而不蓋

crazy20312/16 23:50台中你不弄轉乘優惠.取消公車免費 捷運只有一條的情況

crazy20312/16 23:51運量就只會是那樣了

asaka090812/16 23:51但要考慮到很多人為了炒地皮、搞工程撈錢，會硬上~

patrol12/16 23:51移民就有人了，黨都要進印度移工了，還期待少子化？我看快

patrol12/16 23:51迎接嬰兒潮了吧

asaka090812/16 23:52轉乘優惠很多地方都這樣啊，台中二十年前先弄，

asaka090812/16 23:53成效還不錯，之後台北也跟進、高雄台南是近年才跟進

patrol12/16 23:53不搭公車不代表不搭捷運+1，公車會塞車而捷運不會

patrol12/16 23:55再怎樣這條熱區都要搞起來再看看成效，不然路那麼小，假日

patrol12/16 23:55光想到要塞車就飽了，久了就不想去

asaka090812/16 23:55市區這幾年，除非事故，否則公車塞車誤點常見嗎？

patrol12/16 23:57再怎樣，高鐵-南紡-成大-赤崁-安平都比原本說的這條不知所

patrol12/16 23:57謂的綠線好

patrol12/16 23:58假日看路上一堆車根本就直接往外地移動了，還留下來等公車

patrol12/16 23:58？笑死

asaka090812/16 23:58這條路線有經過虎尾寮段層嗎？ 我單純好奇問問

crazy20312/16 23:59會問市區有沒有塞車這種問題我都要先懷疑你不是台南人了

asaka090812/16 23:59台南市區這幾年人潮已經少很多很多了~

asaka090812/17 00:00價日高雄如果沒活動，台鐵、捷運人也沒很多，街上更冷~

asaka090812/17 00:00crazy 你看路小條車比較多就叫塞車？ 醒醒吧~

asaka090812/17 00:01塞車是整坨卡著，嚴重誤點，最繁忙的火車站周圍有嗎？

asaka090812/17 00:01只是車比較多，車況較混亂，但進出移動都很順暢齁~

patrol12/17 00:02尤其南紡安平塞那一圈，你是想塞著過去還是想搭捷運過去？

patrol12/17 00:03死忠還想護阿，最近人潮才變少不就是登革熱搞不定害的嗎

asaka090812/17 00:03這叫市區公車塞車？ 比較卡的也就南門路那一小段齁~

asaka090812/17 00:04人潮變少是很多年了。連外勞都變少，不知跑哪兒玩了

patrol12/17 00:04十幾年搞不出捷運，搞不定登革熱，就說黨除了會蓋光電板收

patrol12/17 00:04高電費還會什麼

patrol12/17 00:05少很多？都到南紡了不是嗎，假日一堆人

asaka090812/17 00:05以前火車站周圍商圈，假日人超多都滿出來，

asaka090812/17 00:05現在剩不到一半人吧(高估)。

crazy20312/17 00:06現在最塞的早就不是火車站前了 是多久沒來台南了笑死

patrol12/17 00:06可能是外地死忠

crazy20312/17 00:06以前會塞是國道客運都卡在那 現在都移到轉運站了

asaka090812/17 00:07對啊，台灣人跑南紡、高鐵那區，但外勞好像跑其他地方

asaka090812/17 00:07笑死，那你自己說現在台南哪邊會塞車卡住？

asaka090812/17 00:08除了排隊進南紡的，哪個區段車多到會堵住的？

patrol12/17 00:09平實再搞起來就不只這樣了

patrol12/17 00:10南科再吸多一點人，還會更糟糕

patrol12/17 00:10死忠再護阿，勇敢點叫你的主子說台南不需要捷運

patrol12/17 00:12勇敢點說你的主子無法吸引人口移入會讓城市衰敗

asaka090812/17 00:13台南就真的不需要捷運啊~

asaka090812/17 00:13話說你講的主子是哪位？

kmkr12271912/17 00:13笑死,反對捷運就是死忠的喔,我就是綠黑又反南捷啦

asaka090812/17 00:14之前聽讀交通管理啥系的同學講過，這有個啥計算方式，

asaka090812/17 00:15要用人口、大眾運輸使用人口、人口密度還有一些參數

asaka090812/17 00:16丟進去算。 他說算出來就台北那區塊能打平

patrol12/17 00:16笑死，還很會反串，綠黑跳出來護航

asaka090812/17 00:16台中日後勉強能打平~小虧。高雄妥妥的吃屎錢坑~

asaka090812/17 00:16現在十幾年過去，看來也沒錯啊~

kmkr12271912/17 00:17不是說台南不需要捷運,而是台南撐不起捷運,這是二回事

asaka090812/17 00:17台北也就只在打平上下起伏。台中剛開始 等個幾年觀察

patrol12/17 00:17我綠黑反綠線，但擁護那一條穿過熱區的捷運啦

asaka090812/17 00:19那幹嘛不把捷運的錢省下來，公車10~15分鐘一班跑

asaka090812/17 00:20而且，等台鐵地下化後，很多區域交通瓶頸會再大幅改善

patrol12/17 00:20撐不撐的起，不蓋下去你又知道了，你又知道捷運無法吸引更

patrol12/17 00:20多的觀光客增加稅收？

asaka090812/17 00:20公車會跑得更順~ 幹嘛燒錢弄捷運這錢坑？

asaka090812/17 00:21呵呵，撐不撐得起，這用算的就能知道<大眾運輸人口>

asaka090812/17 00:22捷運會吸引觀光客？ 這又不是台灣第一條捷運.....

asaka090812/17 00:22誰會為了搭捷運來台南？

kmkr12271912/17 00:22當年蓋恆春機場也覺得有需要/可吸引觀光客,所以現在恆

asaka090812/17 00:22台南向來市區觀光行銷重點都在：古蹟、吃

kmkr12271912/17 00:22春機場就真的跟當時計畫的一樣運量很好,沒錯吧?

asaka090812/17 00:23搭捷運看個毛？吃個毛喔...... 走路+ubike就搞定了

kmkr12271912/17 00:24(先註明我是反串,以免有人真的以為恆春機場運量很好)

asaka090812/17 00:24<恆春雞場>不是可以借大廳辦活動？ 之前有新聞......

crazy20312/17 00:25哪邊塞喔？ 台1.180.182啦 尤其紅幹線進市區路變窄那段

patrol12/17 00:25台南的路跟高雄比起來特別小特別塞，而且高雄的點特色不足

patrol12/17 00:25又分散不能一條線串完

patrol12/17 00:26高雄開車跟捷運的人潮差別不會太大，因為路大條好開，台南

patrol12/17 00:26是嗎，你有沒有開車去安平過？

patrol12/17 00:27開一次就不想再開第二次啦

asaka090812/17 00:28安平現在沒啥人了齁~ 之前都靠陸客在撐~

patrol12/17 00:28南紡同上，假日你開車塞一次就不會想再塞第二次

hinajian12/17 00:28北捷南捷連最基本的形式都不同了叫人算虧多少是練肖維？

patrol12/17 00:28人變少是因為蚊子多嘛，還說你不是死忠

patrol12/17 00:29人變少的原因不就是黨作的爛引起的，那還是要翻桌阿

asaka090812/17 00:29去安平從南、北進去不會很塞啊，都有停車場可停，

crazy20312/17 00:29省轄市區+仁德永康人口100萬養不起捷運(單軌)

asaka090812/17 00:29走運河這條就比較容易卡、車速慢。

hinajian12/17 00:29你也知道古蹟和吃重要 不搭捷運就騎車去吃然後繼續塞啊

patrol12/17 00:29笑死，果然沒開車去過安平，還陸客

crazy20312/17 00:30那霸都要笑出來了

asaka090812/17 00:30patrol 你要說人是死忠的之前，你要不要先想想？

patrol12/17 00:30沒蚊子的時候光台客就塞到你受不了

asaka090812/17 00:30反捷運就死忠，你這種程度真可悲啊~

patrol12/17 00:30死忠還怕人說

crazy20312/17 00:31好啦我猜你也不知道紅幹線是哪一條

patrol12/17 00:31明明就對台南情況不清楚，不知道人跑去哪還出來護，不是死

patrol12/17 00:31忠是什麼，還高機率是外地死忠

asaka090812/17 00:31疫情前，安平就沒啥人了，時間點是停陸客之後

asaka090812/17 00:32呵呵~

asaka090812/17 00:33卡著捷運，才是明智之舉齁~ 只會得罪炒地皮的

asaka090812/17 00:33蓋了之後，設備折舊、運營成本，馬上就變成巨大的負擔

asaka090812/17 00:35更別說你們這些吹捷運的，都不提的：施工期的交通堵塞

asaka090812/17 00:36沒有這迫切需求，只會鼓吹美夢，之後就像高雄捷運~

patrol12/17 00:36https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3843925

asaka090812/17 00:36台南各種指標，大多比不上高雄吧？

patrol12/17 00:37沒什麼人，你雲台南人吧，外地死忠還裝

asaka090812/17 00:37高雄之前還靠官方出手幫搓，才讓財報好看些，

asaka090812/17 00:37你就這種水準了。 只會靠抹，講事實來談不會嗎？

crazy20312/17 00:38好心跟你說哪裡會塞了 結果連理都不理 我看是根本不知道

crazy20312/17 00:38我在講哪裡吧

asaka090812/17 00:38捷運有這麼香嗎？

weed22212/17 00:38直轄市+人潮熱區+兩條路線+維修費市府負責+不開冷氣+少

weed22212/17 00:38開車廂+政府補助，高捷還是持續虧錢喔喔喔

patrol12/17 00:39不先搞一條人流最多的線下去評估就說不行，是你不行還是你

patrol12/17 00:39想護的黨不行？

asaka090812/17 00:39crazy 我前面有講過啊，車多和堵住卡不同齁？

asaka090812/17 00:40而且南鐵地下化完畢後，市區南北這條瓶頸線會大幅改善

patrol12/17 00:40笑死果然是外地死忠，就勇敢點請你的黨說出來台南不需要捷

patrol12/17 00:40運

crazy20312/17 00:40我講的就是堵住的 不要裝作沒看到

asaka090812/17 00:40到時候又會更暢通，所以還要捷運幹嘛？

weed22212/17 00:41就笑你舊市區沒經費填捷運坑啦

patrol12/17 00:41對著每逢假日必塞的台南居民說說看，我說市區的死忠，你們

patrol12/17 00:41被外地死忠看不起，蓋翻桌了吧

asaka090812/17 00:41做一條捷運？ 你支持哪個的？ 大眾運輸是路網捏

patrol12/17 00:42改翻桌了吧，起義了，這次綠色一票也不給

patrol12/17 00:42該翻桌了

asaka090812/17 00:42一條？ 你以為是買香腸喔......

crazy20312/17 00:43露餡了啦 180.182東西向的 再裝就難看了

asaka090812/17 00:43crazy 你跟我講哪條路、哪個路段，哪個時段，

asaka090812/17 00:44所有台南人每條公車路線都搭喔？ 每個人都搭公車？

asaka090812/17 00:45高雄捷運之前虧到快爆，後來官方出手攤折舊，搓財報

weed22212/17 00:45台南公車搭車人數/設籍人數= 每人每年搭不到10次，笑死

asaka090812/17 00:45才勉強止噴血。 不知道pat你哪來的感覺台南比高雄能撐?

patrol12/17 00:46熱區那條先搞出來評估，不錯再擴張阿，外地死忠還反串不是

patrol12/17 00:46死忠阿，露餡了吧，如此看不起市區死忠，市區死忠該翻

patrol12/17 00:46桌了吧，起義了，黨完全看你們沒有，開始在護航說台南不需

patrol12/17 00:46要捷運了

asaka090812/17 00:46我公車也只搭某兩條特定路線，搭車外出轉乘用......

asaka090812/17 00:47正常人出門都騎車開車居多啊~

patrol12/17 00:47公車就跟捷運不一樣，假日你會想搭捷運去安平，但不會想搭

patrol12/17 00:47車去

asaka090812/17 00:48學生、老人、外勞 是目前台南公車的主要使用人群

patrol12/17 00:48我就說別反串了，外地死忠還護三小，十幾年搞不出捷

patrol12/17 00:48運就是黨無能

asaka090812/17 00:48patrol你好可憐，只會貼這些搧動言論，

asaka090812/17 00:49唉呦~ 就以台北來說，捷運發展的最早最完善，

patrol12/17 00:49現在外地死忠還敢護不是黨無能，是台南不需要捷運

patrol12/17 00:50笑死，你要不要看看這篇標題是什麼

asaka090812/17 00:50延伸路網不都一直延宕，就怕搓出一條錢坑啊~

patrol12/17 00:50煽動性言論？現在是黨要搞這條爛線不先搞熱區線阿

asaka090812/17 00:51就像你說的一條捷運。 那拿桃園機場捷運來比可以吧？

patrol12/17 00:51連標題都不看就跳進來，死忠眼睛可能要去洗一下

weed22212/17 00:52搭車去安平個頭啦，都直接騎車去了啦幹，去捷運的交通費

weed22212/17 00:52先不跟你算了，光捷運車票來回40塊你去加汽油汽車都不知

weed22212/17 00:52道能跑多遠了。都騎車去捷運站了，幹嘛不直接騎去目的地

weed22212/17 00:52。高捷就是這樣死去的啦幹

patrol12/17 00:52這篇的標題是什麼，有沒有台南捷運四個字，自己說說

patrol12/17 00:53高鐵-南紡-成大-赤崁-安平有沒有可能比這條賺，自己再說說

asaka090812/17 00:53串接台北捷運、高鐵、機場。結果也是虧爆啦~

patrol12/17 00:53外地死忠還裝，笑死

patrol12/17 00:54想護沒有看標題那可是完全不合格喔

asaka090812/17 00:54桃園機場捷運，這乍看之下穩賺的，都虧成這鳥樣了

asaka090812/17 00:54你跟我說台南也要養捷運~ 噗噗~

patrol12/17 00:55所以市區死忠該翻桌了吧，黨完全看你們沒有阿，綠圾一票也

patrol12/17 00:55不給

asaka090812/17 00:55台北捷運- 打平。高雄捷運- 大虧。機場捷運 - 虧

patrol12/17 00:56再跳針阿，回答我標題有沒有台南捷運四個字

asaka090812/17 00:56台南捷運？？ 運甘蔗嗎？

weed22212/17 00:56高雄捷運串連機場+台鐵+高鐵+人口鬧區，想必應該很賺錢

weed22212/17 00:56對吧？對吧？對吧？

patrol12/17 00:56外地死忠可以滾了

patrol12/17 00:57不住台南，完全不了解情況瞎扯個什麼勁呢

asaka090812/17 00:57談捷運內容咩，別這樣。

asaka090812/17 00:58幾百億起跳，不如拿去升利息，拿這些毛毛錢開公車班次

asaka090812/17 00:59整條路線整頓+買新公車+補貼車資(免費搭乘)，

patrol12/17 00:59高捷我就跟你說過景點太分散，要蓋的範圍太廣，而且重要是

patrol12/17 00:59沒啥工作機會

asaka090812/17 01:00可能還有剩齁~ 除了沒捷運站口能炒地皮，還有啥缺點？

patrol12/17 01:00台南就南科吸走了高雄工作人口，好了，外地死忠可以滾了

patrol12/17 01:00市區死忠該翻桌起義了

asaka090812/17 01:01喔，對，可能會車禍堵車。等車沒冷氣吹、可能會淋到雨

patrol12/17 01:02好了啦，外地死忠可以了，都露餡了再下去就難看了，這次綠

patrol12/17 01:02圾一票也不給了

asaka090812/17 01:03高雄沒啥工作機會？ 你在說啥？工作又不是只有科學園區

asaka090812/17 01:04難得有共識，不要投綠色！ 呵呵~

asaka090812/17 01:04像你說的高雄太分散，那台南集中？

asaka090812/17 01:05那其單車、用走的不好嗎？ 進出捷運站就多久了？

asaka090812/17 01:06再等個車，差不多都走到點了。

asaka090812/17 01:07遊客不想出力，搭公車四處晃不好嗎？ 幹嘛非得捷運？

patrol12/17 01:11路就小條，你不用捷運要怎麼應付印度移工進來後未來成長的

patrol12/17 01:11人口

patrol12/17 01:11現在蓋的錢，可是遠比未來再蓋的錢少

weed22212/17 01:11靠腰，講的好像去掉舊縣區的南科後，台南有什麼像樣的工

weed22212/17 01:12作一樣勒。憑三小要拿整個大台南的資源給那扶不起的舊市

weed22212/17 01:12區揮霍敗家？

asaka090812/17 01:12你這亂湊的說法吧？ 印度移工10萬吧？

patrol12/17 01:12通膨知不知道是什麼

asaka090812/17 01:12都剛好塞到台南市區搭大眾運輸？ 顆顆~

patrol12/17 01:12你蓋捷運要幾年，少子化遲早要開放移民

patrol12/17 01:13到時候人更多更難蓋

patrol12/17 01:13沒有前瞻的眼光，莫非是白粉？

patrol12/17 01:14柯也沒有前瞻的眼光

forsakesheep12/17 01:14移工成長的人口？臺南舊失市區有甚麼外勞能做的工

forsakesheep12/17 01:14作？要也是在工業區

asaka090812/17 01:14舊市區都餐飲、零售服務業居多，被南紡、三井複製了

asaka090812/17 01:15高GDP、勞力密集的產業，都在週邊居多。

weed22212/17 01:15高雄捷運串連機場+台鐵+高鐵+輕軌+鬧區+大學+景區+園區

weed22212/17 01:15，想必應該很賺錢，對吧？對吧？

forsakesheep12/17 01:16所以我就好奇市區有甚麼工作能給外勞做，飯店旅館

forsakesheep12/17 01:16？

asaka090812/17 01:16照pat你邏輯，要拿我們現在的稅金，蓋給之後外勞用喔？

weed22212/17 01:17小吃店的店員用外勞或逃逸外勞不是基本操作嗎

patrol12/17 01:17人口一多，觀光需求就多，假日塞爆就是這樣，道路應

patrol12/17 01:17付不了需求，捷運等於多開一條不會塞車的路

asaka090812/17 01:18省點花，搭公車不香嗎？ 彈性班次就好啦~

ericar12/17 01:18這．．

patrol12/17 01:19笑死，你繳多少稅，外勞之後工作繳的稅，帶來的消費會比你

patrol12/17 01:19多太多

asaka090812/17 01:19我騎車進市區閒逛，還真沒塞車的困擾，

forsakesheep12/17 01:19台南市人口從合併到現在都沒超過180萬人，近還趨勢

forsakesheep12/17 01:19還是減少，是要成長去哪里？

asaka090812/17 01:19除非遇到交通事故、廟會出巡，不然都很順啊 ~

asaka090812/17 01:20喔~ 所以你的意思是，先用我們的稅金蓋給之後的外勞用?

asaka090812/17 01:20麥鬧啊~

patrol12/17 01:21本地人先用，外勞填上消費那一塊，不然難道靠躺平的魯蛇嗎

patrol12/17 01:22外勞，觀光客負責付錢消費阿，而且開放移民後，他們也是台

patrol12/17 01:22灣人

patrol12/17 01:23躺平的魯蛇就繼續去當柯粉好了

weed22212/17 01:23高雄捷運串連機場+台鐵+高鐵+輕軌+鬧區+大學+景區+園區

weed22212/17 01:23所以高捷應該賺錢賺爆了對吧？對吧？

asaka090812/17 01:24那用公車拉人就好啊~ 省著花咩~

asaka090812/17 01:24用這些經費的利息補貼公車，搭公車免費，更能吸引人吧?

patrol12/17 01:25我就跟你說過了狀況不同，高雄景點分散需要蓋很廣，台南暫

patrol12/17 01:25時大部分景點可以用一條捷運串起來，而且補足了高鐵進市區

patrol12/17 01:25的手段

asaka090812/17 01:25之前台中就是這樣搞啊，等大家都習慣了、量出來了

weed22212/17 01:25不然舊市區除了那莫名的超高自尊外，有什麼變因是能讓台

asaka090812/17 01:25到時再蓋就水到渠成。

weed22212/17 01:25南捷運超越高雄的？

patrol12/17 01:25這樣可以解放高速公路車子少一點，二輪仔還是去旁邊喘好了

patrol12/17 01:26騎車當然不知道高速公路會塞

weed22212/17 01:27高鐵進市區？幹那不就沙崙線，讓哲哲把沙崙線改名叫台南

weed22212/17 01:27捷運不就皆大歡喜了，笑死

vespar12/17 01:28台南捷運喔 錯就錯在精省...當初1998年都規劃好了 義無反

asaka090812/17 01:28連桃園機場捷運都苟延殘喘......

forsakesheep12/17 01:28外勞消費？全台南的外勞消費力不知道有沒有新天地

forsakesheep12/17 01:28的VIP多

vespar12/17 01:28顧蓋下去就沒那麼多事 偏偏精省讓捷運耽誤20年以上 呵呵

asaka090812/17 01:29拿經費的零頭補貼沙崙線車票免費？

Takadanobaba12/17 01:30一個公車運量都起不來的地方需要蓋一條捷運？台南

Takadanobaba12/17 01:30捷運支持仔的言論總是禁不起現實面的討論。

asaka090812/17 01:39捷運這東西，不是一條運量就會上來，要有路網

asaka090812/17 01:39幅射區域夠，才會吸引足夠使用者。蓋一條短短

asaka090812/17 01:40而且還有很多替代大眾運輸選項，妥妥會趴窩養蚊子

hat1320112/17 02:05在台南活動應該不會有人提議搭公車

gary82gary12/17 02:44馬的台南連公車都沒人搭了，捷運要幹嘛？捷運要串起整

gary82gary12/17 02:44天都有運輸需求的地方，台南只有火車站跟南科可能需要

gary82gary12/17 02:44運輸系統外，其他地方根本杳無人煙

patrol12/17 02:53高鐵-南紡-成大-赤崁-安平線最好是沒人，明明就一堆人，觀

patrol12/17 02:53光需求早就在哪裡

patrol12/17 02:54你光去車站不串起這幾個最多人去的地方

patrol12/17 02:54大家還是開車阿

patrol12/17 02:55開車路小條就是塞，等規劃的那幾個區域發展起來還會再更塞

patrol12/17 02:57最後，是那個黨要出來說台南不需要捷運，可以回去請主子說

patrol12/17 02:57大聲一點

patrol12/17 03:00就算是勉強上了四年後準時翻臉

asaka090812/17 03:44你邏輯真的不好..... 人多，但搭大眾運輸的人少

asaka090812/17 03:45因為你寫這路線騎車、開車會遠比搭捷運方便。

asaka090812/17 03:45然後，都開車了，台南路又不是只有小條的，

asaka090812/17 03:47正常人會停附近再過去逛、吃東西，

asaka090812/17 03:48另外，舊市區古蹟多路小條，天生有局限性。

asaka090812/17 03:48拿這些錢去發展永康、大橋、南科-善化、新市、安南區

asaka090812/17 03:49不是更好？ 為何偏偏硬要拉一條管子插？

asaka090812/17 03:50公車都除老人、學生、外勞，大家都愛搭不搭了，

asaka090812/17 03:50蓋了捷運大家就會開竅去搭？ 顆顆~

cities51612/17 04:03大眾運輸不應該怕賠錢 只怕沒人搭

cities51612/17 04:04台灣除了早期北捷的線 其他捷運都太晚蓋 變成路線繞來

cities51612/17 04:04繞去 捷運比騎車還慢我幹嘛不騎車就好

NowQmmmmmmmm12/17 04:22台中公車的搭乘率很高而且都很擠每次搭車上人都很多

NowQmmmmmmmm12/17 04:22，台南真的是規劃爛搭乘少

aimez13je12/17 04:24火車站前站都搞不定了 到時挖到xxoo古蹟 可能要搞

aimez13je12/17 04:24自焚才能繼續施工 別妄想捷運了 把錢拿去補貼老人

aimez13je12/17 04:24健保 保證票票入匭

NowQmmmmmmmm12/17 04:25台南要蓋捷運的話麻煩快一點到底要規劃多久？等規

NowQmmmmmmmm12/17 04:25劃好開始蓋2030年前能開始蓋嗎？現在的給市民的感

NowQmmmmmmmm12/17 04:25覺就是一天拖過一天

hyde71103412/17 05:40這世界上比台南人口更多，歷史更久卻沒有地鐵的城市

hyde71103412/17 05:40多的是，為什麼台南就一定要有?

patrol12/17 08:30為什麼，因為這一區的交通只要人多起來就是死亡，其他區發

patrol12/17 08:30展的起來的話，出來玩的人還是會集中到那幾區去

patrol12/17 08:32台南還大部分不都還是去舊市區那幾個點，賴神砍掉了然後市

patrol12/17 08:32區死忠居然還想要投賴神？翻桌了吧

nalthax12/17 08:35大家都有機車了，搭那個從天公廟到隔壁區要四個小時的大

nalthax12/17 08:35眾交通工具幹嘛，走路還比較快

nalthax12/17 08:36台中的公車路網是真的很好坐

patrol12/17 08:37中心區都搞的爛的話，周邊就更沒有人想住，沒有蛋黃那來蛋

patrol12/17 08:37殼

patrol12/17 08:40邏輯差的是硬要護的死忠

patrol12/17 08:47六都唯一沒有捷運，然後西瓜竟然還選上，死忠太純了吧

patrol12/17 08:47反串的很好，可是來護航還是被戳破了

patrol12/17 08:53我想問問被看不起的市區死忠，十幾年過去變成六都唯一沒有

patrol12/17 08:53捷運，還想投綠圾的是在想什麼

jengjie41312/17 08:54先求有再求好，至少可以先解決高鐵-南科

viper042312/17 09:05公車都不考慮了怎麼會去考慮捷運？

viper042312/17 09:08我想看看挺捷運的打算在開挖一條路上花多少成本

patrol12/17 09:12我想問問死忠，十幾年前不作，現在作要多花多少錢，現在不

patrol12/17 09:12作，再過十年又會多花多少錢

patrol12/17 09:13笑死，腦袋不好用才會變死忠，腦袋好的該醒過來翻桌了吧

jengjie41312/17 09:21那現在號稱賠錢的台中高雄捷運都拆掉有多少人能接受?

jengjie41312/17 09:23如果單純用錢的角度去看那連台北捷運也是有賠錢的線

jengjie41312/17 09:24那不如大家都不要蓋，什麼時候這麼多人憂國憂民了

jengjie41312/17 09:25雖然我大概也是有生之年看不到呵

jengjie41312/17 09:28高雄捷運一開始也很慘，一直被嘴養不起

jengjie41312/17 09:28現在還不是依舊在撐，還多了輕軌，還有人在吵嗎

jengjie41312/17 09:29都是外地人在嘴浪費錢

trtc12/17 09:49蓋捷運是一定有必要的，京都這座古城至少也有兩條路線了(還

trtc12/17 09:49不算阪急、京阪的路線)，但個人覺得台南最急迫要蓋的應該是

trtc12/17 09:49目前綠幹線走的這條路線，而不是這條深綠線

eric6144612/17 09:58台南機車免交罰單 跟不用交房屋稅看齊不是比較好

apparel12/17 09:59用虧錢當反捷運的應該主張全台拆捷運

apparel12/17 10:00因為全台沒有一條捷運賺錢

chinapig12/17 10:23台北捷運到現在也是虧損的啦

house7582012/17 10:29台南目前最大問題不就是交通？弄一條捷運除了減少運

house7582012/17 10:30輸壓力，最重要的不就是潮？台南為什麼不能跟上時代

house7582012/17 10:30潮流？賠錢永遠不是該討論的重點，城市的都市計畫看

house7582012/17 10:30的要夠遠，不然台南交通按照某樓的邏輯就只是車多不會

house7582012/17 10:30塞，真的整個問號，難道紅綠燈不連貫不是另一個問題

house7582012/17 10:30嗎？

tndh12/17 10:33公車基本上就是塞車的主因 交通亂源

njunju12/17 10:34捷運就跟太陽能／廢核一樣 明明世界發展趨勢在變 但大家為

njunju12/17 10:34了自身利益還是想梭哈單一選擇

crazy20312/17 10:35主張公車搞好就好的我看八成也沒搭過雙北的公車

crazy20312/17 10:37給他們尖5離10的公車也不會搭啦 只會嫌公車太多妨礙交通

njunju12/17 10:38B5G和AI時代 將會10年後佈建成熟 關鍵就台灣低軌衛星佈建

njunju12/17 10:38進度 舊金山已成功佈建自駕計程車 舊金山路況也很複雜欸

patrol12/17 10:43自駕路那麼小，人一多還不是一樣卡在路上

EXZARDLE12/17 10:43原來塞車是公車的問題，不是私家車太多，台南人思維真的

EXZARDLE12/17 10:43特別

njunju12/17 10:43台南至少10年後才會動工這些捷運 2034也是國際間自由發射

njunju12/17 10:43低軌衛星的期限 台灣至少要上10顆低軌衛星 捷運要花那麼多

njunju12/17 10:43錢也不見得成為未來的大眾交通主流方式

patrol12/17 10:45現在是車太多，而未來車只會更多，空間不夠你車子要擺那？

patrol12/17 10:45一直在路上繞來繞去幫忙塞車ni?

jengjie41312/17 10:59自駕技術扯到大眾運輸倒是有點牽強了

jengjie41312/17 11:00像njunju說的同時發展不行嗎?也沒人說只捷運不要其他

jengjie41312/17 11:01反倒是一開始有人既嫌棄公車也不要捷運呢

jengjie41312/17 11:02然後在說到等10年後有更好技術/流行再發展

jengjie41312/17 11:02難道10年後我們又要再籌一次錢再跑一次可行性嗎?

weed22212/17 11:03高雄捷運為三小沒人搭你知道嗎，因為大家都發現，我他媽

weed22212/17 11:03的都騎車出門要去搭捷運了，直接騎去目的地不是更省錢省

weed22212/17 11:03事。高雄路線拉那麼長都沒人搭，你台南規劃那一小段盲腸

weed22212/17 11:03放在舊市區是有三小屁用。

superflyfish12/17 11:09沒有台南縣就不投綠。謝啦

jengjie41312/17 11:10樓上，那是因為沒塞車，你酷玩演唱會結束後看看?

jengjie41312/17 11:10還是台北跨年有多少人想開車/騎車

zzz5012612/17 11:15台中8公里減20推行超久 十幾年 才把搭乘人數拉起來 那時

zzz5012612/17 11:15學生還會提早下車轉搭下一班 就能省一點點 不過當初台中

zzz5012612/17 11:15也是罵翻說賠錢 都是這樣的啦

crazy20312/17 11:39高捷尖峰已經擠不上車了還在沒人搭 是多久沒回台灣了

patrol12/17 11:39有用啊，老人大退休時代都開車出門玩再加個一群觀光客你就

patrol12/17 11:39不用動彈了，那時捷運快很多，搭車到捷運站轉乘會比搭完全

patrol12/17 11:39程縮短一兩個小時以上的時間的時候，是你你搭不搭？

patrol12/17 11:54然後目前人口密度低的地區還有機會拓寬道路，反而是不那麼

patrol12/17 11:54需要捷運

patrol12/17 11:56市區路最小最需要的不蓋，蓋那種偏遠的，市區死忠完全

patrol12/17 11:56被看沒有，該翻桌了吧

dodof12/17 11:59全世界捷運系統大部分都是虧錢的

whitecow12/17 12:00臺南人仍然期待捷運..你這篇幹話滾一邊去吧

DICKASDF12/17 12:02我覺得有些討論真的夠死忠白痴欸

njunju12/17 12:02自駕計程車公車／B5G掘起代表偏鄉、使用率差的的大眾交通

njunju12/17 12:02可以再進一步彈性整合 不用再固定線路、而且深綠線什麼時

njunju12/17 12:02後看到很嚴重塞車 卡住都是在等紅綠燈 高速公路和連通道瓶

njunju12/17 12:02頸段也不是那裡 我每天都要進出南科 雲台南人不要虎爛了

DICKASDF12/17 12:02如果只蓋一條 路線規劃過熱區的我還覺得可行

whitecow12/17 12:02沒有任何一個議員敢說台南不要蓋捷運..你找給我看

DICKASDF12/17 12:03你要蓋整個的捷運線根本蠢 還有拿台中說嘴的

DICKASDF12/17 12:04台中多大 台南多大？台南溪北地區根本沒人

DICKASDF12/17 12:05至於說出去玩 絕對還是自己開車 騎車方便

DICKASDF12/17 12:06而且現在租用汽機車那麼方便

njunju12/17 12:07我大膽預言 就算2030後台南深綠線捷運哪條真的要進入綜合

njunju12/17 12:07規劃核定了 也可能會被中央開會打回 要求重做融入自駕／B5

njunju12/17 12:07G的新型運輸方式 根本不是現在哪個人說了算

DICKASDF12/17 12:07說真的啦 有這個錢 去拉演唱會 辦各種展覽實際多

DICKASDF12/17 12:08人家高雄都還有辦FFK 吸引非常多人氣

DICKASDF12/17 12:10喔 那在駁二 還是汽機車都停滿滿呢

njunju12/17 12:12可行性分析都是選前做chance 真的不算什麼 到規劃 中央隨

njunju12/17 12:12時可以要求重做 例如怎麼減少營運負擔 然後徵收和都市計

njunju12/17 12:12畫也有一堆因素 拖完新技術、新因素掘起又可能被否決就不

njunju12/17 12:12做了 台南大湖、核電廠不就規劃後階段都還可以翻盤

njunju12/17 12:15藍線的進度都沒突破 綠線快胎死腹中 執政黨民代選前不敢關

njunju12/17 12:15切這些 盡畫一些新的大餅 誰敢信你 台南建設翻盤案例太多

njunju12/17 12:15了

njunju12/17 12:20台南大湖後來分析台南不缺庫只缺水 然後因為海淡廠可以做

njunju12/17 12:20為儲能設施配合週邊太陽能和風電發展 就是標準被新技術思

njunju12/17 12:20維否決掉原來規劃的案例

njunju12/17 12:22自駕／B5G成熟意味 更彈性的大眾運輸系統會出現 不必主軸

njunju12/17 12:23式發展線路

njunju12/17 12:24然後房地產的議題炒作也會改變既有主軸規劃 這些都有案例

vin83012/17 12:32我台灣遊客來台南租個irent就好了傻了才坐捷運

patrol12/17 13:02台灣遊客才喜歡搭高鐵和捷運勒，誰跟你塞車，死忠反串可以

patrol12/17 13:02再假一點

ckTHU12/17 13:04但是舊金山灣區有 BART 當主幹，以前都轉乘去 Cable Car

ckTHU12/17 13:11確實覺得台南可以學灣區，BART 平均站距 2.5km 很適合台南

ckTHU12/17 13:12這樣的平原去串聯周遭市鎮，BART 近 60 年前就逐步開通路線

ckTHU12/17 13:15然後各站劃設停車位，台南也有日照最長的優勢可做充電站

ckTHU12/17 13:16變成汽機車單車Ubike＋軌道的特殊混用模式，市區局部地下化

ckTHU12/17 13:17對於設站點有彈性，也避開市區空間稀缺的限制

ckTHU12/17 13:18其實想表達的是，相信台南越來越多人到國外，會發現跟我們

ckTHU12/17 13:20規模接近的先進國家，比台南人口少的都市有不錯的軌道生活

ckTHU12/17 13:24Lyon 人口是台南 1/3 都不到，4條地鐵 32km 80% 地下化

ckTHU12/17 13:26額外還有 83km 8 條路線 LRT，考慮法國人均收入台灣 1.6 倍

ckTHU12/17 13:28與人口規模相對比，早有比 Lyon 便捷的公共交通

vespar12/17 13:34推ck大 國外城市規模跟台南類似的都有地鐵了

apparel12/17 13:53反台南捷運的請主張全台拆捷運喔 全台沒一條捷運賺錢的

apparel12/17 13:53 都在虧

ckTHU12/17 13:59倒是覺得有各種意見正常，規劃的哲學、數據可以討論是好事

jengjie41312/17 14:10我以為下面的討論只是在針對要不要蓋捷運

jengjie41312/17 14:10怎麼又變成在批評深綠線，我是沒意見啦

jengjie41312/17 14:11反正四條線都還在可行性評估不是嗎?哪條先動都行

jengjie41312/17 14:12再說自駕，光是要原廠願意負肇事責任就還有得盧

jengjie41312/17 14:13為什麼現在只有BMW一家明年願意推出Level3

jengjie41312/17 14:14不夠成熟的技術和社會責任，誰知道十年後會怎樣

jengjie41312/17 14:20只要能改善問題就能做了，等一個虛無飄渺的未來幹嘛

crazy20312/17 14:27深綠線的確是很多支持蓋捷運的都有疑慮啦，但推文有些人

crazy20312/17 14:27就只是單純反捷運而已，才不管你說的是哪一線

crazy20312/17 14:29然後這種人最愛講公車搞好就好，然後自己北捷搭爽爽，

crazy20312/17 14:29雙北公車卻搭沒幾次

hinajian12/17 15:07我覺得在有捷運的城市裡面生活過的人會比較能夠體驗時間

hinajian12/17 15:08在掌控之中的穩定感，無論居民或觀光客，行程規劃都便利

hinajian12/17 15:09這邊應該不需要扯到一堆其他建設吧…討論交通就好

hinajian12/17 15:10觀光客不管用什麼irent還是goshare都比不上有公共運輸好

kmkr12271912/17 15:58北捷前幾年是有獲利的(副業賺錢金額高於本業賠錢金額)

kmkr12271912/17 15:58是最近這幾年疫情影響才整體賠錢,不要說什麼全台灣捷

kmkr12271912/17 15:59運都賠錢這種話.賺錢與否確實不是大眾運輸唯一考量或

kmkr12271912/17 16:00第一考量,但也一定是重要考量,不然政府就不會把"自償

kmkr12271912/17 16:00率"也納入評估標準,也不會因為"自償率過低"這原因而把

kmkr12271912/17 16:01一些大眾交通建設計畫打回票了.如果賠錢無所謂,那麼就

kmkr12271912/17 16:02全台灣300多個鄉鎮市區全都蓋滿捷運了,政府預算破產也

kmkr12271912/17 16:02得要蓋,畢竟不考慮賺錢與否,民眾的行最重要,這樣對嗎?

kmkr12271912/17 16:10交通局幾個月前資料,雙北捷運:公車的運量大約是3:2,公

kmkr12271912/17 16:10車依然是重要搭乘轉乘工具,誰在跟你不搭公車只搭捷運

kmkr12271912/17 16:13又不是每個人住家/公司就在捷運站旁邊,不在捷運站旁的

kmkr12271912/17 16:13自然就會用到公車

ckTHU12/17 16:27不認為台灣要規劃 368 多個鄉鎮市區全蓋，從國土規劃層次

crazy20312/17 16:30我指的是「說台南只要弄好公車不需要捷運的人，自己在北

crazy20312/17 16:30部大多也只搭北捷不搭公車」，拜託搞清楚再噴

ckTHU12/17 16:31如果去看內政部或國發會的網站會發現，我們有 7 大生活圈

ckTHU12/17 16:32而「雲嘉南」只是其中之一，每個生活圈都有核心城市

ckTHU12/17 16:33比如中彰投的台中、桃竹苗的桃園、高屏的高雄

crazy20312/17 16:33我上面也說了，你就算公車弄出尖5離10的水準，不會搭的

crazy20312/17 16:33人還是不會搭，只是換個公車太多交通更亂的理由繼續靠北

crazy20312/17 16:33而已

ckTHU12/17 16:35從自償率角度而言，軌道跟產業經濟應該要平衡在這些生活圈

crazy20312/17 16:35會講出「台北蓋捷運還是一樣塞」的人，你真的覺得公車運

crazy20312/17 16:35量養出來之後他就不會反對蓋捷運嗎？

ckTHU12/17 16:38今天的問題，反而北北基塞了過量的產業經濟與人口

ckTHU12/17 16:38台灣整體的容受力是失衡的，從台灣整體社會來說，這樣的結

ckTHU12/17 16:42果只是北部獨大，跟 Lehman Brothers 一樣大到不能倒

ckTHU12/17 16:48公車對於較為整齊、路幅大些的城市紋理都可以理解要先做

ckTHU12/17 16:50但台南再塞完整的公車路網，這個城市能不能運作？我不確定

ckTHU12/17 16:51或許把原本就小到不行的路，等捷運開通配合劃設步行區、

ckTHU12/17 16:54並縮減車道，改為單向、自行車道、機車道或停車格

ckTHU12/17 16:55降低私人運具上路便利性，同時保留私人運具跟軌道混用彈性

ckTHU12/17 16:55可能比公車在路上飛奔更務實？

kay0050312/17 17:13哪個先進國家不是經濟產業都塞在一個大都市裡

ckTHU12/17 17:32kay00503 跟台灣國土規模接近，7 成山區的瑞案例不錯

ckTHU12/17 17:34蘇黎世的金融、Basel生化、Geneve國際組織、Lausanne教育

ckTHU12/17 17:36中央機關在 Bern，瑞士總人口數不到 900 萬給你參考下

kmkr12271912/17 18:08不是"有公車就不需要捷運",而是要先用公車把搭乘大眾

kmkr12271912/17 18:08交通工具的運量培養起來,再來蓋捷運,把公車運量轉化為

kmkr12271912/17 18:09捷運運量,但現在就連公車運量都這麼低,蓋了捷運是會有

kmkr12271912/17 18:10多少人搭乘? 捷運可不是你蓋了之後就會憑空出現運量

kmkr12271912/17 18:11一堆人噴公車爛不要公車要捷運,不會走路就想學飛喔?

pzevm12/17 19:30那些反捷運的以為不蓋捷運公車就能搞好太天真了吧，預算你

pzevm12/17 19:30負責使用的嗎，那公車不搞捷運永遠不蓋？廢話一堆蓋就對了

pzevm12/17 19:30，台南交通感覺永遠沒進步就是有你們這些人

jengjie41312/17 19:42用公車培養運量如果是30年前我信

soulllful12/17 19:51留言的你媽的觀光啦，觀光到底給台南本地人什麼好處了

soulllful12/17 19:51？ 我只看到一堆成本

soulllful12/17 19:53台南一直發展觀光，我根本沒過的比較好，反而假日想就

soulllful12/17 19:53近走走，全部都一堆人

tpegioe12/17 19:59台南捷運怎麼地下化，市區地下很多古蹟，只能跑地上

tpegioe12/17 19:59如果只能跑地上，那公車是最具經濟效益，最少負擔的

pzevm12/17 19:59培養運量根本搞笑，兩種不一樣的東西我平常開車騎車不搭公

pzevm12/17 19:59車但有捷運我會去搭，以前五月天在高雄開演唱會我就是騎機

pzevm12/17 19:59車去停岡山捷運站再搭捷運去，去高雄騎腳踏車一日遊也是去

pzevm12/17 20:00停岡山捷運站，高雄公車從來沒搭過，捷運可到的地方根本不

pzevm12/17 20:00想搭公車

tpegioe12/17 20:00另外，地下化很花錢，高雄近年都用地面輕軌而非捷運

pzevm12/17 20:05台南捷運單軌需要地下化？？

pzevm12/17 20:10台南路小一堆公車站停靠直接佔一線道，也沒看過公車專用道

pzevm12/17 20:10，捷運需求難道不比其他城市嗎?

crazy20312/17 20:35深綠線其實還蠻適合用公車專用道

crazy20312/17 20:36不過市區弄就只會是悲劇

crazy20312/17 20:37MRT.BRT.輕軌.單軌什麼的不是重點 重點是要有專用路權

blue102812/17 22:29不懂到底在吵什麼，吵半天也都還在畫線呀，過個十年說不

blue102812/17 22:29定都還在改線，鐵路地下化可能都還沒完工，現在吵這個有

blue102812/17 22:29什麼意義？還不如好好維護那些既存以及將成為古蹟的歷史

blue102812/17 22:29文化建築，而不是花一堆錢搞什麼荷蘭館航海館的四不像建

blue102812/17 22:29築

ckTHU12/17 22:31新竹暫定是 LRRT 市區段局部地下化，台南路幅也可以參考

chiro198212/18 00:57有夠智障的 那一個有捷運的縣市 公車這麼爛的啦

chiro198212/18 01:02不過串連景點的輕軌我是贊成的

chiro198212/18 01:02不要愚蠢到想搞通勤的路線

vespar12/18 03:01說不能地下化的 都不知道有潛盾這種東西嗎？還是台南人以

vespar12/18 03:01為的地下化只有南鐵和海安路那種明挖工法？

sunday12312/18 07:58你講到問題核心，但話只說了一半。正因為捷運必須要有

sunday12312/18 07:58完整路網以及密集班次才能發揮最大效率，更證明投入經

sunday12312/18 07:58費來讓捷運優先路網加速完成的必要性。如果心存台北仕

sunday12312/18 07:58紳那種「鄉下要有鄉下樣子」的歧視態度，那台南是永遠

sunday12312/18 07:58無法蛻變成現代都會的！

sunday12312/18 08:02現在就是因為經費不足，才得設法從優先路網當中再挑出

sunday12312/18 08:02優先進行的路線，但大家都知道只有藍線與深綠線是無法

sunday12312/18 08:02解決問題的。重點還是中央必須提撥更多經費！

bbbing12/18 09:38總之民進黨是對的

bbbing12/18 09:39運量大到公車不夠用才有軌道化的需求，台南公車超爆滿的

furuuchitw12/19 09:51看衰臺南的意義？

hoverfall12/19 12:53講實話叫做看衰? 公車都做不好還遑論捷運