[問題] 民生綠園圓環
想請問一下
民生綠園圓環的三線道
記得沒錯，應該內線車都是優先
剛剛還查了，法條如下
道路交通安全規則
第 102 條
汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
......行經多車道之圓環，應讓內側車道之車輛先行。
剛剛有一位小鴨城市來的阿伯跟我說
他是中線道且為直行車優先
所以內線車道要右轉出去的車要等他？？
最近台南市政府改了很多規定
民生綠園又在市中心常常要經過
擔心自己沒有與時俱進
所以上來問一下
這個法規有沒有在台南特殊規定改變
想確認一下內線車是不是還有優先權
請大家理性討論，感恩感恩！
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(哪裡&PO在台南板≠台南點）
--
按照他的邏輯的話, 要出圓環的車要先讓要進圓環的車才能
出圓環嗎?
不過內線道要右轉出去也是要先看一下中線道車輛位置再決
定要讓還是不讓
中線道的車快超越內線車的車頭, 內線車還是放慢速度切到
中線車的車尾再切到外線準備出圓環
反之中線車還在內線車的右後方的話, 打右轉燈提示後車要
往外切, 觀察右後方中線車沒有要往前的話再切出去
如果有錯也請告知
台南欸 誰開的兇狠誰贏
小鴨城市的比台南為所欲為吧...
到底哪個智障國家會在圓環搞車種分流
標題是怎樣XD 還以為我眼花
要出圓環不是應該在外側車道嗎 怎麼會在內側出道出圓
環
推理性討論~ 這個圓環很多駕駛都很野蠻
你要右轉不先到外側 怪人家沒讓你？
看不太懂 你在內線直接右轉？
民主綠園
進入內側車道後通常要去超過 3/4 個圓環的出口了吧, 先慢
切進去內圈繞再慢速切往外圈準備出圓環
規則就是內側優先啊 阿伯可以去檢查一下智力
先說從哪個路口進, 要往哪個路口出, 中線車輛相對位置以
及在哪個路口附近遇到再判斷了
高雄早就沒圓環了
我喜歡三角形的概念 目標出口往回推兩個路口開始 就
要離開內線換中線 再過一個路口換外線就順了
假設從開山路口進, 要繞快一圈往南門路口出, 是我的話進
圓環外圈後打左方向燈慢慢切到最內側車道 (一道一道切),
快到中正路口前就打右方向燈右切到中線, 持續打右方向燈
再切到南門路口後出圓環
好像提早到民生路口切到中線比較保險點, 還有緩衝距離可
以切到外線
開山路進的角度可以直接切內線了吧（當然先讓環內）
慢慢切會跟往中山路的車一起塞？
看當下狀況判斷比較好, 沒有絕對
國外turbo roundabout的方向也是進環直接走對應車道
我是圓環內線非必要不會去走.感覺自找麻煩
結果在最內線一直繞圈圈 XD
先切到外側，再出去比較安全
外內外就是一個最短路徑跑法 尬掐基本要領（x
開山路提前在友愛街左轉去南門路，直接避開圓環！XD
進圓環左切到內線後馬上又要切到外線出圓環，這只是在
自找麻煩吧，除非是想多繞幾圈圓環
機車表示：在爭什麼？
turbo的設計是進環選擇什麼車道 過程中就會慢慢螺旋
出去 到出口前已經變外車道 不過這麼多路口應該設計
不了 而且其實蠻醜的 公園會被切成迴旋手裏劍形狀XD
車子如果早就超過友愛街的話那還是要繞圓環, 除非轉往青
年路再轉往友愛街再開去南門路, 這樣也不需要繞很大的圓
環
不會走就多繞幾圈總會繞出去的
一堆路口間格太小，根本來不及到外線阿 XD
不然就是要你在上一個路口就切到外面
那道路規劃整格超級低能
最內圈要往外切直接右轉？？？
原 po 不見了? 先解釋是不是要從最內圈往外切直接右轉?
高速公路中線要讓你內側下交流道？，應該要當自己要變換車
道至中線而不是右轉吧，誰知道內側哪台車要轉哪個路口
不然根本沒人可以回答你的問題
出圓環會先提前一個路口切出來中線
坦白講我天天經過 那邊我絕不會走到最裡面
反而現在的歸仁圓環最容易走, 進圓環要繞圈走內圈, 要出
圓環走外圈, 因為只有兩線道
而且出青年路時常常感覺會被開山路進來的車撞
民生綠園那個三線道的, 最內圈本意是讓錯過出口的車還可
以再繞圈找正確的出口準備切換車道出去
好像很多人不知道入圓環要讓出圓環
而且因為進出圓環有紅綠燈管控, 只有兩線道的話會變成
什麼狀況? 最外線等紅綠燈 (卡紅燈塞圓環), 最內線繞圈的
車塞一堆
同理東門圓環也是三線道, 最外圈等出圓環, 中線道有的會
往東門陸橋上去, 最內線就是繞環看是往哪個出口再右切
因為考駕照根本沒有路考圓環使用, 筆試大概看過都忘記
所以圓環那邊幾乎很多要進圓環的車不太讓要出圓環的車
首先先謝謝大家的回覆以及教學 今天非假日，所以才想說走市中心（哭） 中正路進入圓環預備中山路右轉轉出 通常繞半圈以上自己習慣都會進到最內側 尤其碰到南門，開山，青年路 這三個超級密集的外側進入圓環的車流較多 方向燈已經有提前打出右轉燈，並減速慢行 等方向盤右轉時才看到後車衝上來 不幸中的大幸就是好險車速非常慢 只有輕微碰撞，目測車體沒有嚴重凹陷外傷 但人的記憶可能有瑕疵 就像員警大哥說的...... 拿方向盤的人都覺得自己沒有錯 目前就交由警方進行初步判定 另外也有考慮自費送交鑒定委員會 也會交給保險公司接手處理 就不再回覆，待報告出爐 不論判定如何，下次開圓環都要小心再小心 目前有心理陰影面積應該會盡量避免經過 看到有推文說到一般幹道還有高速公路的例子 個人覺得圓環還是有所不同 圓環的設置本來是要讓在沒有紅綠燈的狀況下 能夠有減緩車速還有調度車輛進出的作用 有他歷史存在的意義 歐美鄉下很多交叉路口都這樣設計 避免在拉電線設置紅綠燈 也能有自行調度和減速的功效 因此圓環的設計有內側優先的路權考慮 但台灣環境不同，還有機車車流就暫且不討論 總之，配合警方筆錄完成之後 也致電市民專線1999反應民生綠園的狀況 希望市政府能加強宣導圓環交通規則 看起來大家的理解都多少有些不同 在台南車流越來越多的情況之下 有明確的規則讓大家有所遵循 （聽說以前路口有設置標誌應禮讓讓內線車道） 小小的事故，希望大家理性討論 未來可以減少事故發生！感恩
※ 編輯: extrasun (42.78.184.201 臺灣), 02/21/2024 21:21:29台南的圓環 呵
還發生擦撞 真是辛苦了
想到過年時家裡的車家人開出去也是被撞右後方 (對方機車)
不是在圓環發生的就不提了
沒人發現標題打錯了嗎XD
發現了，修正了（哈，手機該換大螢幕了）
※ 編輯: extrasun (1.175.163.141 臺灣), 02/21/2024 22:32:24有發現啊, 但沒人提就算了
不讓人家出來是要怎麼進去
民生綠園是我唯一會繞開的台南圓環
昨天送小孩去學校有看到車禍該不會是你 辛苦了
爆
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