[情報] 北外環第四期新建工程都計變更案發布實施

smallreader02/12 17:11https://reurl.cc/97WY4X

williamchan02/12 17:13還有人在抗議嗎？ 以為搞定了才發這篇

hinajian02/12 17:13問就是快點 希望椒華別再抗議了

lungyu02/12 17:18別再抗議了...

goddogy470502/12 17:33希望市府有guts，如果第四期不蓋下去，以後高速公路

goddogy470502/12 17:33下來的車都只能從六甲頂下去，到時候還不塞爆。

ricky081302/12 18:02淑華已經不是立委了，活該時力徹底邊緣化

WANGSH02/12 18:10債留子孫

smallreader02/12 18:15https://i.imgur.com/E4tUnw3.png 海安路匝道會長這

smallreader02/12 18:15樣 最下面是個平面路口 轉個90度上坡道 原因有說是路

smallreader02/12 18:15底下有雨水箱涵不便立柱 所以不會有直接匝道(跨過中

smallreader02/12 18:15華北路直連海安路)

smallreader02/12 18:17這方案也恰好讓南側民宅不會被匝道緊鄰

pyrolith02/12 18:17債留子孫 然後再說南部沒發展

smallreader02/12 18:21啊誤會了 圖示距離民宅25m 是指高架橋主線

MikiHoshii02/12 18:28期待 希望能如期完工

smallreader02/12 18:35四期會有3個出入口：安平聯絡道、大和路、海安路，可

smallreader02/12 18:35以上橋，然後過柴頭港溪有一個匝道，是下橋用的

andieschen02/12 18:48原本說的接台17線沒了？

smallreader02/12 18:52是的，沒有和大港觀海橋做匝道路口，從九份子過橋的

smallreader02/12 18:52必須左轉中華北路，在大和路路口左轉上匝道

ctes94000802/12 18:54四期觀海橋已經夠塞了，不如拉到和緯路底造新橋新路?

ctes94000802/12 18:55還可以舒緩台17車潮https://i.imgur.com/X4yIFLs.jpg

ctes94000802/12 18:56不過這邊環評之前就卡住，應該只能做夢了。

ctes94000802/12 18:57像新竹市68就做了蠻多個閘道口還有連竹北的橋。

smallreader02/12 19:00而上述路線的回程，下匝道是匯入西向中華北路，和上

smallreader02/12 19:00橋路線會有實體分隔，無法下匝道左轉(往東)

smallreader02/12 19:03https://i.imgur.com/dlK8gFi.png

leadergod102/12 19:16不知道有沒有安平聯絡道的資訊

smallreader02/12 19:19更正，下匝道左轉動線沒有封死，但是說只能蓋10m儲車

smallreader02/12 19:19空間，易回堵影響其他車輛，所以可能會依時段管制下

smallreader02/12 19:19匝道能不能左轉

erutluv02/12 19:27北外環不要在建系統交流道連結國一了，國一台南系統到永

erutluv02/12 19:27康已經夠塞了，短短一段路，這麼多系統交流道車流匯入，

erutluv02/12 19:27只會塞住

WongTakashi02/12 19:30樓上 來不及了 已經說要蓋了

zoids030802/12 19:33現在我蓋什麼就是要連國一

sky54897102/12 19:58畫圖規劃跟使用不同人 陽間跟陰間的差別

stocktonobrk02/12 20:13蓋了不匯入國道,幾年後有需要一定有人會罵,為什麼

stocktonobrk02/12 20:13當時沒一起作比較省事?

williamchan02/12 20:22北外環不匯入國一，沿線居民還不是得從永康交流道上

williamchan02/12 20:22去，幫你分流還抱怨喔 顆顆

didit02/12 20:26不是應該與國道連結嗎？分流掉進市區的車潮才對吧。

FORH02/12 20:33北外環連國一 正在施工

ForWin02/12 20:59中華北閘道有點出乎意料，等於北岸南岸的車流都要先到南岸

MikiHoshii02/12 21:18沒接台17有點可惜

OHIYOLA02/12 21:40當然要連國一阿，這樣外縣市可以直接進市區不用塞在省道

OHIYOLA02/12 21:40不是很好嗎

LeonKuo02/12 21:41安南區全村的希望

slg02/12 21:51接國一超重要的，去安平跟北區的車流，都不用塞在大灣交流道

EFERO02/12 22:14不接國一就廢掉一半了 怎麼可能不接

SEEDA02/12 22:21聽鄉民來蓋就變垃圾了啊 自以為很懂

sunday12302/12 23:07讚！終於！

onenineone02/12 23:10接國一分流啊 說不接是搞笑嗎

ww12ww12302/12 23:13原來蓋捷運的經費挪過來這了

williamchan02/12 23:33第四期對安南感覺不太好用，都要過橋塞一下才能上閘

williamchan02/12 23:33道，北區就方便許多

mushiroom02/13 00:00中華北閘道尖峰下來禁止執行大和路也不准左轉362巷，

mushiroom02/13 00:00全部都要到觀海橋頭才能分流，橋頭那邊要塞爆啦

delightboy02/13 00:03希望趕快興建

treekingha02/13 00:13觀海橋已經常常塞爆了

denst02/13 00:37想得很美好，大和路分流，但問題是 你要從哪一條路轉進大和

denst02/13 00:37路。大和路銜接的都是小巷子。連大和路本身居民都違停。不

denst02/13 00:37知道這個從大和路上匝道的想法怎麼實現

denst02/13 00:39應該全部拉到和緯路 這一帶，上下閘道。 https://i.imgur.c

denst02/13 00:39om/Fd3GOoQ.jpg

denst02/13 00:39https://i.imgur.com/dzbHiJh.jpg

denst02/13 00:40否則從觀海大橋那邊，之後是行車惡夢

t710127132802/13 00:57安南區的直接走國8就好啦 只是說少了一整個市區的車

t710127132802/13 00:57流應該會順很多

williamchan02/13 01:02從九份子走過一次國八到南科 有夠遠

ctes94000802/13 01:05denst跟我說的差不多

ctes94000802/13 01:06九份子要上國八等於是繞路，走國安街or樺谷這邊太塞

weijidai02/13 01:07滿有趣的 環評2年前就有的資料 怎麼一堆人現在才知道閘

weijidai02/13 01:07道長怎樣設那裡… 目前對溪北安南的重劃區來說都不是很

weijidai02/13 01:07直覺有善的 那些銷售話術有實後聽聽就好

ctes94000802/13 01:07走安明路接海尾路也是一樣問題塞在小虎那邊

ctes94000802/13 01:08國八對安中路以北以東的人比較有感覺，對安南區西邊

ctes94000802/13 01:08居民來說不是走曾文溪河堤就是走六甲頂河堤。

ctes94000802/13 01:09(以上是指往南科通勤的角度來看)

weijidai02/13 01:09另外北外環很多中間進出的設計 希望以後駕駛要多費心注

weijidai02/13 01:09意了

ctes94000802/13 01:10走安通路到底接台江上北外環可能還比國八快。

ctes94000802/13 01:13北外環大概就四線道吧，東西兩線，像是台北市民高架

ctes94000802/13 01:15寧願龜一點走內線，目前從史博館上去整趟不到五分鐘

ctes94000802/13 01:16府安路河堤好像是明年會通，那暫時也可以走這邊上去

Prieto02/13 01:31六甲頂那邊的閘道蓋完那裡交通一定更亂..

MikiHoshii02/13 02:37國八一堆紅綠燈

MikiHoshii02/13 02:49如果要避開觀海橋 前面還有個海安路匝道

AzureWind02/13 03:26交流道設在大和路就是一個笑話，什麼？你說有某立委和

AzureWind02/13 03:26議員姊妹是大和路地主？一定只是巧合啦，中華北路那麼

AzureWind02/13 03:26大條卻開匝道在大和路…？

andieschen02/13 07:09很多都是政治凌駕專業 不然怎會國8有紅綠燈 86接國3也

andieschen02/13 07:09有紅綠燈

bennybennyb02/13 08:31其實接台17觀海橋，重新設計後可能還會更好

delightboy02/13 09:45網路上安平聯絡道資訊很少，希望能接到華平和緯路口

leadergod102/13 09:47我完全google不到安平聯絡道的資訊XD，我也希望可以

leadergod102/13 09:47直通和緯華平路口

bwin02/13 10:55中華西路以西往安平的要先做吧…中華北路不會塞，多是堵觀海

bwin02/13 10:55橋下來這個三叉路口；大和路本要蓋橋過9份子，海電文賢橋拓

bwin02/13 10:55寬後就沒消息了

ctes94000802/13 12:14府安路那邊歷史共業要徵收開路還是有難度，之前也有

ctes94000802/13 12:14傳聞要把怡安路沿著東陽廠區造橋過去鹽行，但沒下落

williamchan02/13 12:31怡安路不接過去嗎..東橋表示QQ

smallreader02/13 14:07不會開了吧 二期交流道也挪到政安路了

williamchan02/13 14:16看來東橋交通沒救了

smallreader02/13 14:29是有畫跨鹽水溪往東橋的路線 參見108、109年北外環二

smallreader02/13 14:29期相關資料 https://i.imgur.com/PxushEX.png

smallreader02/13 14:37此圖方案二是怡安路延伸 方案四是現在的政安路 至少

smallreader02/13 14:37會蓋橋跨過大排吧 但跨鹽水溪大橋好像還是假想

yftsai02/13 20:26市區路小車多，又一堆紅綠燈圓環，多個北外環只會更塞

andieschen02/13 21:09就是因為塞才會多開路 台北一堆高架 在空中多一條路

andieschen02/13 21:09給你為什麼會更塞?

yftsai02/13 21:52平面道路塞車，一定會回堵到快速道路上

smallreader02/13 21:55還以為是要說路越蓋車越多的道理=>大眾運輸才是重點

yftsai02/13 21:58海安路那個交流道，要轉90度，還有紅綠燈，必塞車

smallreader02/13 21:58希望通車能一併規劃市區->南科通勤巴士

smallreader02/13 22:01轉90度停紅綠燈跟台中台北的快速道路有什麼不一樣？

smallreader02/13 22:06不合理的秒數 就算交流道直通也給你塞爆

yftsai02/13 22:09你轉90度，那下匝道的速度要很慢

yftsai02/13 22:10若要再轉中華北路，又要再轉90度

yftsai02/13 22:12紅綠燈交叉路口是中華北路，車流量也不小，紅燈秒數會拉

yftsai02/13 22:12長

leadergod102/13 22:16下閘道哪裡有要轉90度，上下分流，看清楚圖好嗎，只

leadergod102/13 22:16有上要轉90度而已，圖都不會看還學人給意見

yftsai02/13 22:17等於是綠燈秒數有限，下匝道的車又會以極慢的車速通過紅

yftsai02/13 22:17綠燈，結論就是必塞

yftsai02/13 22:37參考本篇smallreader的圖，上下匝道沒有分流啊

smallreader02/13 22:38本來就5,6台車排隊的情況下，轉個彎增加的時間根本比

smallreader02/13 22:38不上每台車拉開距離起步的啟動時間吧

smallreader02/13 22:38總覺得啟動時間才是最拖的

smallreader02/13 22:43不過轉個彎會限制到綠燈期間通過的速度 想想好像也對

smallreader02/13 22:47對頭幾台車沒什麼差 但對5,6台車以後的車就是含著油

smallreader02/13 22:47門彎過去不能加速過綠燈 效率是會變差的

smallreader02/13 22:53反正就是用地限制之下的妥協吧~ 不然像花園夜市旁的

smallreader02/13 22:53海安路也是彎了兩個不自然的彎

yftsai02/13 22:53那再說到，如果海安路、中華北路本身就塞車呢？

smallreader02/13 23:08那就讓他塞吧(?) 主要還是提供汽車繞過六甲頂跟河堤

smallreader02/13 23:08(機車：幹還是被歧視)

leadergod102/13 23:08沒分流是海安路那個，大和路那邊是分流的，海安路的

leadergod102/13 23:08閘道口很寬，到時候搞不好會直走跟右轉分兩車道

yftsai02/13 23:10北外環開了以後，海安路變成進市區最快的路，人流車流都

yftsai02/13 23:10大幅增加

smallreader02/13 23:11但塞車的根本解決之道還是要辦大眾運輸啊~

yftsai02/13 23:11對啊，我是說海安路那個啊

yftsai02/13 23:13現在的交通瓶頸是六甲頂，未來就是海安路匝道

smallreader02/13 23:18要說海安路 那可比不上觀海橋那邊的中華北/西路XD

leadergod102/13 23:19人流車流本來就不少了，現在就多一條路分流，不然就

leadergod102/13 23:19跟現在一樣全部都塞在河堤道路那邊

smallreader02/13 23:21如果安平聯絡道不趕快設計出來、跟四期一起蓋 大港寮

smallreader02/13 23:21路段也會像今天六甲頂一樣吧

leadergod102/13 23:22而且也缺一條到安平的分流道路，遇到連假，遊客也是

leadergod102/13 23:22從永康下交流道過來安平啊，多個北外環直接銜接，幫

leadergod102/13 23:22永康交流道減壓不好？

yftsai02/13 23:28北外環拉過來，中華西路一定更塞

yftsai02/13 23:29現在已經夠塞了，北外環通車一定塞到哀爸叫母

yftsai02/13 23:32上面的板友說拉到和緯路倒是個不錯的想法

yftsai02/13 23:37市政府、市議會和重劃區規劃在安平真的是敗筆，交通太差了

smallreader02/13 23:39以前曾經有台61要跨安平港 現在還在夢裡相見

yftsai02/13 23:41而且位置也太偏，應該規劃在新市善化附近，火車可到的地方

smallreader02/13 23:43不過不管以前蓋得怎樣，總是要發展運輸工具才能有效

smallreader02/13 23:43減少車輛，至少取代掉市內移動的交通量

yftsai02/13 23:50台南要蓋捷運難啦，連台中藍線都拖這麼久

smallreader02/13 23:51不然像美國路開越多，只會引導人繼續買車塞路而已

yftsai02/13 23:52不如好好利用鐵路，開發鐵路沿線，台南還很多車站很荒涼

smallreader02/13 23:52難但是長期方向是一定要的，不然就看著汽車只增不減

yftsai02/13 23:54像南科站，外面一片荒涼

smallreader02/13 23:59台鐵不行啦，班次那麼少撐不起發展骨幹

yftsai02/14 00:04可以啦，高鐵到善化，如果可以10分鐘一班車就很夠了

yftsai02/14 00:11以台南車站為核心，光是把這幾個車站好好開發就不得了了

smallreader02/14 00:14記得是說台鐵也要有相應的升級才有辦法 現今的班表對

smallreader02/14 00:14他們營運系統來說已經很滿了

yftsai02/14 00:23台鐵升級總比蓋捷運快，10分鐘一班車台北就做得到

smallreader02/14 00:25且台鐵編組也很長 多車種混合 而捷運系統編組短單一

smallreader02/14 00:25比較容易增加班次 且一列不用編太長就能載動超多人了

yftsai02/14 00:281小時6班沒問題啦，台北站一小時可發12班

smallreader02/14 00:28捷運化覺得要增加車站基地、複複線比較有可能(區間車

smallreader02/14 00:28跑完要找地方停XD)

smallreader02/14 00:30台北有樹林跟七堵兩個調車場的關係吧

smallreader02/14 00:41https://youtu.be/H3pO9o2SMJM 之前看的東京車站的新

smallreader02/14 00:41https://youtu.be/-v2XGbxjGU8 幹線發車簡圖 第二部

smallreader02/14 00:41這邊會看到源源不絕冒出來的回送車進東京站發車 原來

smallreader02/14 00:41是不遠就有車輛基地 可以源源不絕把列車注入到線路上

lin2139602/15 07:37海安路這閘道 絕對會塞爆回堵 ...