Re: [問題] 週末的台南市
這是一個城市發展正常的現象，
人潮多影響到在地居民的生活，
但攤商店家可是歡迎的很。
你說我們出國觀光，
當地人都很歡迎嗎？
可能也未必。
小弟是土生土長善化人，
因為南科的關係，
現在的善化跟20年前根本不是同個樣貌，
除了幾間地標或公家機關、學校，
你可能看不出來是同個地方。
善化也算舊縣區發展早的鄉鎮，
所以道路本來就不大，
以前開車外出吃飯想停哪就停哪，
現在沒多繞個幾圈根本很難停車，
還有那個善化糖廠，
以往大概只有週末人稍多一點，
小弟想吃冰或想一個人靜一靜就往那跑，
甚至車子直接停販賣部門口也不會擋到人，
現在弄了個什麼園區，
好像直接將車子擋在園區外的樣子，
我就索性不再去了。
老實說，身為老善化人我很不喜歡這些轉變，
但也無可奈何，只能接受。
※ 引述《lisine (只為了咖稱)》之銘言：
: 我住在往安平一定會經過的路上，
: 去年開始大概是因為疫情無法出國，
: 所以明顯感受到假期時候車流量的爆增。
: 於是開始週末不出門，想吃什麼就是趁平日下班時間。
: 今天有個外地朋友來找我，所以在晚餐時間帶他到中西區吃飯。
: 石精臼牛肉湯和龍興冰店是我第一次排隊。
: 騎車在民族路、民權路、金華路（民權路到成功路那段）和附近真的超不舒服，
: 很多騎樓根本沒辦法走，人只能跟車爭道，
: 戽斗米糕那裡根本一團亂。
: 樓上的文章說的阿江和隔壁牛肉湯外面人潮真的很像要辦小型簽唱會。
: 為了吃鱔魚麵跑了一堆地方最後在大同路找到一家小店，
: 但連到這裡還是有觀光客的影子。
: 我不排斥觀光客，也為身為臺南人感到驕傲，可是感覺生活品質有被壓縮到。
: 想知道其他台南版鄉民都怎麼面對週末的台南市區？
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認同，好幾年前比較純樸的鄉下跟現在比差好多，但城市要發
展，也只能接受
糖廠那個，真的無言
我覺得很好呀，城市不發展死氣沈沈的，到時候人都外
移店面也減少皆大歡喜？
城市規劃有問題那是政府爛、廢，不是觀光客也不是一
般居民的問題
這代表台南市政府在觀光這塊真的有努力
有觀光客沒觀光客我相信都有人會罵啦
去適應這種情況比較實際一點
你也改變不了假日觀光客一堆的情形
假日 全國往台南跑 而台南人想往外跑
人性如此，永遠都無法滿足
同一個地方如果發展了20年，人口跟工廠大量移入，周邊沒
任何改變才可怕，想找清靜的點還是有，不然就有另一群人罵
沒建設
善化的房價才是經典 那樣的機能 學區 醫療 配上那樣房價
經典中的經典
以前可能週末人多一點 現在連平時人都多
接著市府就是要提出強化觀光環境的政策，像改善交通條
件、大眾運輸以及加強管理，而不是讓活動無限制影響到
在地民眾生活，也讓觀光條件低落。
？ 發展起來被嫌 不發展又要嫌......
六都中唯一沒捷運。發展南科，但交通跟不上。房價越高 生活
品質卻是下降。
連想蓋個捷運 都搞這麼慢了 硬體真的跟不上時代啊
20年沒太大改變的 大概就部分溪北、左鎮、龍崎吧
捷運該怪的是誰先搞清楚吧呵呵
台南只有房價趕得上台北蛋黃區，生活機能還是維持不變。
哪裡趕上台北蛋黃區了 還差得遠啊= =
國外一堆光觀區最後都沒什麼住戶，全都受不了搬走
發展觀光就是壓縮當地人的生活
捷運不是一群人說台南用不到嗎 先怪哪些人吧
樓上說的就是觀光公害，另外覺得近期台南更嚴重的還有
為了辦活動隨意擴大封路區域，然後官方又不作為，真難
想像年底玉皇宮真的照計畫封路，就連市民都不知道該怎
麼走
要蓋捷運就有公車魔人出來跳針，台南交通的確是痛點
但不要觀光 不要大眾運輸 最後又說落後沒發展
永遠都是同一群人
人口外流全都老人沒年輕人小孩的鄉鎮比較適合你
規劃廠區以外的就自生自滅吧，賺錢的也是別人在賺而已
原來公車不是大眾運輸
連公車路線重新貴話都不肯，還一直在那邊跳針
規劃
公車路線已經改過，沒在坐的人當然不知道 才剛講就一個
愛跳針的 沒人說公車不是大眾運輸工具 就說講捷運
就會有公車魔人 捷運跟公車本來就是路網相輔相成
原PO說的完全同意，還有市區日式建築為了做南科的生意
公車再怎麼改線重規劃 也不會讓你滿意
重新裝潢為了符合年輕人的感覺，比較喜歡以前有年代感
的裝潢，感覺缺少特色，而且不統一感很重
規劃(X) 離我想去的地方近(O)
善化以前連過年糖廠都不太排隊 今年直接排半小時才結帳
唉
w大，市區公車沒重新規劃啊，只有顏色幹支線重弄而已
，舊市區的部分才是最糟糕的
同意，騎機車最方便，三貼，四貼，努力擠吧
t大，支幹線重弄不就表示有重規劃過，大眾運輸不只公車
每次講捷運就要跳針公車沒重規劃，問題是要怎麼重規劃
到每個人都滿意 要服務多人就是繞路線 繞路線又嫌路
線爛 又不要捷運 講的大眾運輸只能做公車一樣
難怪到現在原地踏步 就是一堆市民不支持又愛嫌交通亂
在善化生活30年 也覺得改變很可怕
無法改 我看是不想動腦改吧，就跟紅綠燈一樣
不用捷運 這句話一聽就很廢 因為捷運明明很多種
又不是蓋起來只有高運量兩分鐘一班那種
改變已經算夠小了 核心市區根本沒有巨大變化
南科發展二十幾年才這種尷尬的增量 完全沒推動質變
保守的地方都市規劃堪用再戰20年
糖廠那個三流販賣部 早該更新直接面對大馬路直接服務社區
而不是5點準時下班 日常存在感薄弱
多養個晚班人員像是會死一樣
好歹溪美社區沒超商競爭
講到公車我就氣,今年刪了一堆公車班次,害我上班沒公車搭
連轉程優惠都縮水了 爛到炸
善化現在最讓人反彈的絕對是違停...警察根本不抓
以前的台南是悠閒的好地方 現在是車子多 建地多 = =
以前閒暇會在住家附近閒晃 現在車多房多擁擠 景色變少
威尼斯、京都 都是飽受觀光客摧殘的城市 政客好羨慕
現在要悠閒感也是可以往溪北或嘉義跑
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首Po我住在往安平一定會經過的路上， 去年開始大概是因為疫情無法出國， 所以明顯感受到假期時候車流量的爆增。 於是開始週末不出門，想吃什麼就是趁平日下班時間。 今天有個外地朋友來找我，所以在晚餐時間帶他到中西區吃飯。8
我想這個問題可以改成 所有國定假日的台南市 自己是台北工作或是出差國外 難得有假日回台南的時候 動不動，就會出現 一個巷口的點 排了五十公尺的基本陣勢....6
我比較想知道的是 八卦板常常在笑台南人食物太甜吃糖長大的 啊為什麼到了週末還是一堆人來 週末繞境的變多 週末一堆不會開車的____也變多12
被講吃糖長大有甚麼不好嗎？ 相比台北天龍 新北鬼父 桃園租界 新竹美食沙漠
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