[問題] 新市中正路平交道是不是違規陷阱?
新市區的中正路和仁愛街口那個平交道
路口畫了一大片黃網線
該路口同時也是一個五叉路口
有時候明明綠燈一起步
平交道柵欄馬上又放下來
害車子只能尷尬地卡在路口
綠燈和平交道警報相互衝突
完全不可能避免卡在黃網線上
那個路口有可能怎麼改善嗎...?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.165.112 (臺灣)
※ PTT 網址
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鐵路高架化
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從小到大都這樣…全部的人都往最前面停 不過也沒有看過
最怕被後面的錄影檢舉
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※ 編輯: frzqp3814396 (27.246.165.112 臺灣), 09/03/2021 15:50:20
有人被抓(?
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新市超級需要鐵路立體化 全台單一鄉鎮鐵路平交道最多地
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區
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台南最多的不是後壁嗎?還是我記錯
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號誌系統應該跟平交道系統連動,常常等了一台車過去,變
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成紅燈,然後綠燈又來一台車。
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超亂的路口 善化車站北邊那個高架橋都完工多久了
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因為很常區間車停在新市站 等自強號北上通過 然後一通
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過區間車就啟動 總之那邊路口很亂蠻鳥的
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那邊的網狀線之前不是檢舉民眾的最愛嗎xD
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那個路口黃色網狀線根本亂畫,就算是日本有接近路口平交
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道,停止線也是畫在接近遮斷器的位置,因為他們要求停車再
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開,如果學台灣畫在網狀線遠方是能看到什麼東西?
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那邊會有檢舉達人出沒…
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永康烏竹里的鐵軌也是啊,似乎真有人被罰
我講的這個路口完全避免不了壓在黃網線上...
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※ 編輯: frzqp3814396 (111.254.62.48 臺灣), 09/03/2021 21:06:00
現在大家都不敢停網格上了
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平交道警鈴響才跨越停止線至網狀線上才會罰吧?沒有影
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片或是照片證明警鈴響才跨越停止線的話是沒辦法舉發的
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那個路口超多車柵欄放下還繼續移動到黃線格
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這邊已經有人讓網格變小了,不過成果還是有點可笑,上
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面說要跟紅綠燈連動也是一點,曾經紅燈-火車-紅燈-火車
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-紅燈-綠燈才走,真的是很白痴
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鐵路地下化就沒這個困擾了
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那邊一直新市交通黑暗點啊,應該要想辦法高架吧
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黃網線機車15000汽車34000 要小心
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Fw: [新聞] 罰1.5萬才知平交道不能停 檢舉爆增民眾荷作者: andy3021515 (andy3021515) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 罰1.5萬才知平交道不能停 檢舉爆增民眾荷 時間: Sun Jul 19 13:12:25 2020 1.媒體來源:udn ※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單)19
Re: [新聞] 魔人報復式檢舉臨停 邱志偉為民請命先說明一下民眾經常質疑的「我到黃網線上警鈴才響該怎麼辦?」的問題。就「一般單純的平交道」而言,在停止線前應該停看聽,若通過停止線行駛至黃網線上,已經是進入平交道範圍了,此時警鈴響起當然是趕快通過平交道,不會有闖越平交道的問題。停車反而是停在平交道範圍內而造成違規。當然若警鈴響起時車輛尚未行駛至停止線,就得在停止線前停車等列車通過 以下回覆新聞和「特殊狀況的平交道」 邱委員可能不知道有關平交道的違規都罰那麼重是怎麼來的。原本第54條的罰鍰是6000至12000元。102年278次埔心事故,因機車長蔡崇輝先生不幸殉職,當年就調高到15000元至60000元。但因為平交道事故還是太多,105年又修正到90000元(106年施行) 和事故後的死傷和財損相較,第54條規定的罰鍰根本不算什麼。目前黃網線臨停比較有爭議的地方是若在路口相鄰平交道時如何認定?還有黃網線畫太大怎麼通過平交道等 通過鐵路平交道的時速是15,目前有些路口畫得超大,等於通過停止線後還有一段時間是在黃網線上行駛,若此時警鈴響起卻離遮斷桿仍遠時,那是該繼續行駛還是該停車?往前走可能會被關在平交道內,停車卻又成為平交道臨停的違規