[心得] 舷側齊射炮術的發展 Part III

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在地中海國家，它們見識到蓋倫帆船的成功後，他們也把槳帆戰艦加以進化，加萊賽戰船(galleass)[注]出現了；加萊賽戰船來自於大槳帆船（great galley），他比槳帆船更長更大更高也更重；劃槳手上方還有一層甲板，上面安裝著用於舷側齊射的輕炮。英語系的歷史學家習慣將加萊賽戰船視為對於炮風帆戰艦的"拙劣模仿"，事實上，加萊賽戰船和蓋倫帆船一樣，主要作用是向前或向後開火，這樣的戰艦能夠沖在槳帆戰艦的最前方，打破敵人的隊形。

注:與一般人所知的不同，加萊賽戰船其實也算是"全帆具"船；他具有全套帆裝，只有在轉向才使用槳，讓船首能面對敵方，槳不提供動力；所以在風力不足時，加萊賽戰船也是移動遲緩。

約翰·霍金斯（John Hawkins）爵士[注]在70年代主導了蓋倫帆船的設計；在他的督導下，馬修·貝克(Mathew Baker)在德特福德造船廠建造了遠見（Foresight）號；它是英國
第一艘沒有高聳艏艉樓的全帆具船，排水量284噸、長28公尺、寬8.2公尺、舷高4.3公尺，船首有強大的火炮。這類的船變成英國海軍的濫觴，遠見號、復仇(Revenge)號[注]成為艦隊的主力，參加了1588年的無敵艦隊之役；德雷克爵士對復仇號的評價是"至今最好的一艘船。"

注:約翰·霍金斯爵士在1577年為英國海軍財務大臣。

注:復仇號排水量440噸、長43公尺、46門火炮(炮甲板有20門重炮+26門其他火炮)，造價4000鎊(約現在的121萬英鎊)；1588年的無敵艦隊之役，復仇號是德雷克爵士的旗艦。

布萊德艦長:左舷彈幕太薄了
當時，蓋倫帆船的戰術與槳帆船並沒有啥不同；火炮主力是船首重炮，側舷火炮被降到次級地位(與克拉克帆船著重側舷火力不同)；先佔據上風處，向下風處的敵艦發射船首炮，然後嘗試登艦，因為跳幫肉搏是唯一決定勝負的方式；但擁有較小船隻的人並不想這樣做，他們不想一下子就陷入肉搏。它們發現增加開火的次數力，多次的向大船進行攻擊，可能避開跳幫，其操作步驟如下:

(1)己艦佔據上風位置，航向下風處的敵艦。
(2)船艏對敵開火。
(3)左轉，右舷開火。
(4)己艦轉向由順風改為迎風(逆風)，船艉對敵開火。
(5)己艦再次轉向由迎風(逆風)改為順風，左舷開火。
(6)退到安全距離之外進行裝填彈藥，然後再次沖向敵人。

開火的次數是增加了，但如果由更粗更大的傢伙來發射彈丸，那就完美了；但船首的火力已經無法再增加，所以大家把腦筋又動回到側舷火炮上，側舷火力再次增強；小船透過此方式，來避免陷入一下子就與大船跳幫肉搏的命運。這種戰術經常被英國人採用，但事實上各國海軍都能進行類似的機動，西班牙或葡萄牙戰艦在時機允許的情況下同樣會使用該戰術。

在攻擊岸上的固定目標時，則不需要使用舷側炮火，大家保持艏/艉對敵，在風險最小的情況下，用最重型的火炮向敵人開火。1580年11月，威廉.溫特（William Winter）爵士在圍攻斯默威克時，就命令所有的戰艦都使用他們的艏炮或者艉炮進行轟擊，沒有任何一艘船向著岸邊的方向露出舷側。

面對一艘大船，小船往往需要反復開火多次，才有可能拿下對方；英國人在1594年的法亞爾之役是這樣幹的:「我方從強大的聖餐禮號（Ordinance ）上向辛克·查哥斯號（
Cinco Chagas）不斷轟擊，在登上辛克·查哥斯號之前，可能經歷了多達七個回合，而每個回合要射擊六發或者七發炮彈。」

自于開火時雙方要距離多近?答案是儘量的近；「如果我艦還沒有到達火槍射擊的距離上，並且不再靠近，那麼敵人就會試圖通過機動性戲耍我們，讓我們炮手的攻擊落空，我也就無法打擊敵人。但倘若進行接舷戰，那麼我們索性倒空火藥，或者隨便向哪個方向打空炮彈，反正此時絕大多數的炮手連聖保羅大教堂的尖頂都打不到。」
理查·霍金斯爵士的格言:「作戰距離有多近，作戰效果就有多好。」他口中的距離顯然
比平射距離還要小；而威廉·蒙森（William Monson）爵士也抱持同樣的想法：「與其在海上遠遠地射擊敵人，還不如不要開火。」

to be continued

參考資料與出處
THE DEVELOPMENT OF BROADSIDE GUNNERY 1450-1650

Naval Warfare in the Age of Sail

https://en.wikipedia.org/wiki/John_Hawkins_(naval_commander)

https://en.wikipedia.org/wiki/Mathew_Baker_(shipwright)

https://en.wikipedia.org/wiki/English_ship_Revenge_(1577)

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