[遊記] 一日北蘇武

路線：北宜公路＋蘇花公路＋東進武嶺
總距離：大概300公里
總爬升：大約6,000公尺（可能還是低估）

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補給＆裝備：
風衣、背心、手套、袖套；
車架包（裝衣物、補給）、坐墊包（裝維修工具）；
兩罐水（一罐有加電解質粉）；
7條果膠、3包乖乖膠、四個果泥餅、兩條能量羊羹、三包電解質粉

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過程：

Section 1: 公館 -> 新店 -> 礁溪

今年沒什麼在練車，不會騎車了。說實在出發前還蠻擔心的，但也沒辦法，都答應下去，只能硬著頭皮應戰。19:20，從公館出發，前往新店捷運站與隊友會合。19:50，旅程正式開始。

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晚上的北宜沒有重機的紛擾，騎起來很舒服。沿路就是順順地騎，不知不覺就到了縣界。短暫停留，看一下蘭陽平原的夜景後，就下滑前往第一個休息點—7-11礁溪韌性門市。

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Section 2: 礁溪 -> 東澳 -> 南澳

簡單吃了一個御飯糰與鋁箔包的麥香奶茶，就繼續趕路。大概一小時之後來到蘇花的起點。這是我第一次騎單車來蘇花，又是在奇怪的時間點，想一想也蠻瘋狂的。晚上的蘇花公路很安靜，原本預期看不到海景至少還聽得到浪濤聲，結果好像也不是很清楚。

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爬完第一座山，下滑到東澳車站拍照、稍作休息，接著繼續前往南澳。是說，因為東澳之後與蘇花改共線，我一直擔心騎起來會很可怕，不過好像也還好，畢竟是三更半夜，偶爾才會有幾台大車經過。看到新澳隧道代表已經到達最高點了，爬過第二個山頭，之後便下滑到7-11南澳金玉門市進行第二次補給。

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Section 3: 南澳 -> 清水斷崖 -> 711 太魯閣門市

南澳到和平這段真的又臭又長，很不乾脆，相比之下前面兩個山頭的體感還比較好。過了和仁後，接下來又會短暫與與蘇花改共線，但沒想到其中仁水隧道機慢車是可以通行的，當然就直接騎進去。新隧道的設計對機慢車真的友善許多，因為有獨立的車道，比較不用擔心方的車輛。

出隧道不久就抵達位於匯德的清水斷崖觀景台。此時進度大超前，原本預計天應該要亮了，結果仍是一片漆黑，什麼都看不到。我們只好拿車燈當光源簡單跟標誌拍張照，有點可惜沒有看到斷崖。

後來到了太魯閣大橋才迎接曙光，就好像在告訴我們，這只是暖身段結束，接著才是本次路線的主餐—東進武嶺。

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Section 4: 711 太魯閣門市 -> 天祥 -> 華祿溪

由於進度超前，我們就在711大休息，也好好吃了一頓正餐（不過竟然沒有多買補給，不知道在幹嘛？？？）。與東西橫貫牌樓拍完照，東進武嶺就正式開始。

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晨騎太魯閣真的非常享受，沿途的風景看幾次都不會膩，尤其是陽光照在雲霧繚繞的峽谷之中，那個光影的層次實在令人心曠神怡，而且路上幾乎沒人，整個太魯閣峽谷的美景就好像是我們獨享。抵達天祥時，711還沒營業加上也才剛吃飽，因此只短暫休息拍照，想說等到華祿溪再補給，但事後來看這其實太過冒險。

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因為沒有時間壓力，沿路就輕鬆騎，經過西寶後也特別在豁然亭拍照。不愧是叫做豁然亭，山路繞了一圈後，俯瞰天祥真的有種豁然開朗的感覺。

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Section 5: 華祿溪 -> 何家果園（慈恩） -> 關原

好不容易騎到華祿溪，結果雜貨店沒開；以為是良心商店，也沒有。只好補個水，期望何家果園有得補給。雖然我的果膠補給還夠，但為了以防萬一，我們還是將速度放慢以節省體力。不過這段路我也開始撞牆，於是先前超前的進度便在此時全部還回去了。

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慢慢龜了許久，終於來到何家果園。幸好有東西可以吃，補充了一包洋芋片還有一罐可樂，外加多買兩個鋁箔包飲料備用，算是滿血復活。之後就穩穩地加速，抵達管制點。117k崩塌後第一次騎這個路段，情況真的蠻差的，好大一片直接滑掉，很可怕。感謝所有公路工作人員的搶修跟維護。

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Section 6: 關原 -> 大禹嶺 -> 小風口

一路上就滿心期待能吃到關原的粽子，結果最後的兩顆被前一個人買完（可惡），然後下一批要等45分鐘。沒辦法只好買杯咖啡，再把糖粉加爆，希望能多補充一點熱量。再騎了5公里，終於看到大禹嶺的路標，但膝蓋也開始調皮了。過了一年，又來到了這個熟悉的三叉路口（不是都說沒有下次了嗎？）。

在大禹嶺吃了兩包果膠稍作休息，準備挑戰最後10公里的天堂路。有點擔心膝蓋的狀況，但結果這次竟然還可以大禹嶺到小風口不落地，並且也破PR，有點出乎意料。

Section 7: 小風口 -> 武嶺 -> 霧社

到小風口之後開始下雨，起大風還有濃霧，瞬間就變成會冷到受不了的情況。眼看情況不妙，就先暫停，穿上袖套、風衣、背心、輕便雨衣，並吃了一個包子後，繼續上路。過了標高3,000公尺的牌子，開始出現超大逆風，騎起來真的很痛苦，到大風口還差點被吹倒。重點是，由於天氣狀況實在太糟了，沒辦法好好利用大風口的下滑恢復體力，只能一路煞到底。最後的1.5公里真的是匯集所有苦痛，累積的疲勞加上惡劣的天氣，挺崩潰的。不過最後還是成功掙扎到武嶺牌樓，完成了今年第二登。

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由於天氣惡劣，迅速拍完照就馬上下滑。下滑也是很痛苦，濃霧使視線不佳，只能放慢車速，煞車按到手快抽筋。此外，氣溫很低加上全身濕透，真的冷，幸好過了鳶峰，濃霧的情況就好轉很多。大概一個多小時後，全身狼狽抵達7-11霧社門市。趕緊領了之前寄過來的的東西，換上乾淨衣物，也把車打包好。簡單吃個飯，就搭上公車前往埔里。很幸運，到了轉運站之後也剛好趕上前往台北的國光，結束這段旅程。一日北蘇武好累，應該沒有下次了 吧！？

心得：
1. 感謝老天、感謝山神，讓我能平安下山。這次算運氣好，整趟路程沒有遇到機械故障或是爆胎，不過建議簡單的維修、調整還是要會就是了。
2. 這次的補給做得不夠好，東進武嶺的補給真的要仔細規劃，也要有備案。
3. 燈具防水很重要，選擇IPX7以上的最好，尤其是尾燈。夜騎或是天氣很爛的時候，你必須要看清楚別人，也要讓別人能清楚看見你。
4. 高山上天氣變化多端，真的不是開玩笑。上一秒好天氣，下一秒情況惡劣，絕對沒有危言聳聽。禦寒準備也要充足，不要以為是夏天就能忽視保暖的問題，該帶的還是得帶。推薦多帶個袖套，袖套是好東西，可以遮陽，也能當風衣的絕緣層（前提要是乾的）。
5. 長程挑戰路線還是建議找人一起，可以互相照應，會比較安心。

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