[心得] Xplova NOZA P1 雙邊功率計
圖文版 : https://wp.segaa.net/archives/2273
之前太客家一組 Favero ASSIOMA DUO 在兩台車中間拔來拔去 ，
聽說 Assioma 電池有災情， 剛好有人團購這組未上市的 Xplova功率踏板。 就
直接 +1 入手了 。
剛好扣片都是 Look 系統 ， 直接無痛轉換
小缺點 1 : Xplova 附的扣片沒有止滑塊， 走的時候有點滑
大家比較關心的還是功率的準確性跟提供那些數據
先說結論 :
Xplova 功率踏板 VS assioma
跟 assioma 的差異是 傳出來的資訊少一點點 準確性幾乎一樣
爬坡時測試方式 :
入坡後 按記圈 車錶上面只看 1.即時功率 2.經過時間 3.圈平均功率
都順順踩不停腳 基本上看著功率都蠻穩的 不會忽高忽低 也不會跳出0值
數值不飄 => 通過考驗 。
PS : assioma 踩一踩 偶爾會跳出 0 值 (應該是車錶 bryton 750 收的問題 )
相關連線設備 :
目前測試都是 功率 ant+ 連線到 bryton 750 + garmin fenx 6x 同時收。
車錶即時查看 會存檔但不上傳 。
手錶負責記錄 存檔並上傳至 garmin connect => 同步到 strava
對照組 1 : assioma garmin fenx 6x 在 garmin connect 呈現的資料
多了騎乘動態 [位置] [PP] [踩踏施力偏移]
以及 騎乘動態 圖示
對照組 2 : NOZA P1 + garmin fenx 6x 在 garmin connect 呈現的資料
就沒有這些資訊
實際爬坡起來，透過體重+功率 反推平常騎的路段 騎乘時間是接近的 ，
目前實測起來這組功率計可信度蠻高的 。
看看還有甚麼需要測試的 ，可再推文討論一下 。
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看起來可以買!價格上還蠻香的!
Assioma左踏板非充電狀態下無法連線+1還好保固兩年
Assioma最近續航下降的有點飛快 預防性多買一組備用
請問可以測跟功率訓練台的數據對比嗎？感謝
踏板 VS 訓練台 等我約朋友去他家測試一下
推推
想看3秒瞬間沖刺功率，還有erg模式的差異。
感謝分享，很有参考價值
感謝測試！
國產貨喔0.0
這組除了重量重一點不知道有沒有其他缺點
換電池有點麻煩XD
當電池壞掉的時候 能換電池就又變優點了 XD
便宜，推
敲碗蜘蛛盤功率計,我想要裝DA卡踏啊!!!
用CR2032就是讚
不知碼表能否連結顯示功率計電量
換電池一邊要拆四顆螺絲？
Assioma 2020到今，月用量約25小時，電池狀態良好
三萬公里，一公里一塊，夠本了
能換電池才是佛啊，有些人不懂
換電池的功率計要留意的除了準確度外還有防水...
這組只能用Look卡踏嗎？
功率穩定比準確度還重要，有時候不同品牌差十瓦我
都可以接受，是我會選assioma而不是相較便宜的新品
換電池會接觸不良問題，手機都移除換電池功能，鋰聚
合物的能量密度還是高，但是用習慣要好，沒騎還是一
個月充一次才不會過放到掛掉。
我傾向充電款，他這款換電池有點吃力要蹲在車架旁
卸八顆螺絲..
沒鎖緊怕進水，鎖太緊怕崩牙..
還是喜歡充電 不用提心吊膽電池是否沒電
一顆電池用幾小時啊？
官方寫100hr
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