[問題] Specialized Tarmac SL5 OSBB安裝DUB
我的公路車架是2016年購買的Specialized S-WORKS Tarmac SL5
五通是OSBB 原廠已內壓入BB30的Ceramicspeed培林
https://i.imgur.com/T1aOl9L.jpeg
目前大盤曲柄是Shimano GRX使用原廠附的30-24轉接座
最近考慮升級使用功率計和換165短曲柄,網路看到Cybrei這組蠻心動想購買,盤爪式功率計、輕量化碳纖維曲柄、有點帥氣的Aero鋁碳複合齒片,整體價格比起原本考慮的Shimano Dura Ace 9200P便宜許多
https://i.imgur.com/F4CmXM2.jpeg
它的曲柄軸心是28.99mm的DUB規格,目前有詢問到Tripeak可以使用BB30三合一轉接DUB,軸心與培林間也是有一層轉接座(當初開發的人員真的很厲害,想到這種解決方案)
https://i.imgur.com/EbomyYE.jpeg
想請問Ceramicspeed是否也有推出OSBB轉DUB曲柄規格的培林呢?
初步比較不傾向使用Tripeak那樣的轉接座設計,想說力量能夠較直接的傳遞(哈哈 可能有點想太多 感受不出差異)
頂成的官網有看到三款30轉DUB的培林,不知道那款才適用或是還有其他規格?
https://i.imgur.com/98vD9FS.jpeg
有安裝過的車友是否也能分享會不會有甚麼需要特別注意的問題或是使用一陣子產生的問題,例如異音之類的。
感謝回應分享
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直接找30軸的就好啦…找品項好的二手sworks 腿,便
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宜又輕,只是以後換車87%沒法用了(噗)
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Sworks腿真的讚!
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你的五通沒有牙要怎麼用tripeak那一組??
推
tripeak那個3合1系統出蠻多五通規格的,但沒看到OSB
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B...好像可以拿PF30的來土炮?!
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Re: [問題] BB(PF30)與曲柄車架有間隙異音感謝車友們專業回覆,問題應該已解決。 原因是我腦殘,因為我的車款是很奇怪的配置,導致我參考維修手冊時弄錯了: 1. 車架5通是 PF30 系統, BB 也是 PF30。 2. 曲柄大盤組卻是 BB30 系統,而碰巧這2系統可以互通。 3. 承上,故所以本來就不會有「預緊調節圈」,而是以波浪華司當成預壓的零件。2
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Re: [問題] BB(PF30)與曲柄車架有間隙異音內容多 直接回 沒有推文 1. 這和培林等級 車架bb孔精度 左右培林打入後同軸度- 自問自答一下 在下曲柄是Dfour91 成功安裝上R8100齒片 使用上沒有什麼問題