Re: [問題] 登山車開箱合作
※ 引述《st1327 (創)》之銘言:
: 不確定文章的分類,暫時用問題
: 我們是在台中西屯的海飛輪,一直想在台灣推有別於GIANT、MERIDA、SPECIALIZED等大牌的平價MTB(主要也以XC為主)
: 目前有兩個品牌:
: MAXPRO:http://www.maxpro.bike/
: KRONOS:http://www.kronos-action.com/index.html
: 苦於一直沒有好的曝光管道,若我們提供車讓有興趣的車友試騎一段時間(可能1、2個禮拜左右?!)請車友提供相關的騎乘影片或心得分享文,合作方式及可行的報酬金額可以細節討論
: 知道台灣騎MTB的相對少,路線也比較有限,不知道這樣的方式會有車友們覺得可行嗎
很樂見廠商願意推廣越野車運動,
台灣目前最大的越野車賽,就是每年年底的真超級八。
現在才年初,離年底還有很長一段時間,可以先和主辦單位鋼鐵馬廄馭輪公司打招呼。
沒有聯賽後,現在台灣僅存的幾個越野車比賽,
如捷安特和美利達盃,原則上不會歡迎外面廠牌去宣傳。
現在比較有規模的越野車比賽,大概就只剩下XTERRA TAIWAN越野三鐵比賽。
不過這算是專業競技,可能不符合貴公司入門車款的定位。
台灣有自行車隊的學校不多,
絕大部分都很缺零件和車,只要願意贊助,基本上都歡迎。
不過很現實的是,贊助這些學校校隊,對於產品推廣真的幫助不大。
停辦許久的台南紅瓦厝越野車比賽,傳言可能會復活,可以期待看看。
另外有個台灣單車越野賽,因為主辦能力有限,比賽辦的不穩定,可以觀察。
陸陸續續有些團體舉辦的小比賽,
也都是因為主辦單位能力經費有限,也很難保證每年一定會有。
越野車比賽的現況,真的就是有一搭沒一搭。
=====個人建議的分隔線=====
GOOGLE了貴公司西屯海飛輪,發現是家貿易公司。
我不清楚貴公司背後是否有自己的工廠?
或是單純手上有自己的牌子,想要兼著做內銷?
以台灣最大的越野車比賽真超級八來說,
大部分贊助商都是外銷出口導向為主的工廠自有品牌。
或是手上有好幾個牌子的代理商,當然國際品牌不會缺席。
貴公司想要做台灣內銷,一定要很清楚自己的品牌定位。
還有貴公司究竟願意花多少成本經營內銷.....
投入太多,或是半途而廢,對貴公司都很傷。
看了貴公司網站,坦白說真的做的很糟糕,我是硬著頭皮看完的。
每個連結按下去,網頁跑得時間都很長,
版面配置不夠簡潔,想要全部看完真的有點吃力。
建議可以參觀一下鋼鐵馬廄的網站,他們的網站很簡潔不花俏,閱讀容易。
https://www.ironstable.com.tw/
Kronos網站上的車子,照片真的有點糟,糊糊的。
感覺是多功能員工自己拍照去貝,丟上網路的。
與其這樣,不如找個背景單純顯色的戶外,車子擺上去拍照就好。
(越野車放在大自然,就是有FU)
Kronos的照片,車子組裝的非常糟糕,很多明顯的座墊和把手角度都不對。
撇開性能和零件規格,一台車組起來不好看不上相,放在網路上就是傷害公司形象。
稍微把車子管線整修,線條俐落,合適的坐墊高度和角度,帥氣的高低差.....
照片POSE擺得要好,這是基本的。
坊間流傳一句話,快是一時的,但醜是一輩子的。
性能好的車但是塗裝醜,買氣一樣差。平價車,把門面做好,依然很有市場。
=====貴公司是要自己做內銷,還是要找代理商?=====
台灣兩大牌,捷安特和美利達,是不騎自行車的人都知道的大牌子。
如果貴公司的市場定位是入門,那牌子是否知名,並非店家or消費者考量。
一般自行車店販售平價入門車,最大的考量,一是利潤,二是車子妥善率。
店家願意優先推薦銷售,一定是利潤比較好的車,不找麻煩不被嫌的車。
入門消費者,對於品牌沒有忠誠度,大概就看店家推薦和看順眼。
建議非g牌和m牌的車店都找出來,其他車店都去問看看,試個水溫。
再不然,幾家專營車料的老牌代理商,先去問看看。
畢竟他們做生意時間長,更瞭解市場狀況,給他們代理也許是個方向。
若貴公司也不打算先處理傳統通路,要打空戰,先處理網路這一塊。
不管是拍影片,或是找寫手和選手.....
請一定要注意,你們必須要讓自己的產品有賣點。
不然紅了影片和廣告,產品銷量沒上來的案例很多。
這邊很直接地說,貴公司的產品。目前真的看不到吸引我的點。
如果多提供貴公司的資訊,或許可以再多聊看看。
如有冒犯,請多包涵。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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真的,與其選擇不喜歡塗裝跟外型的車車我寧可騎ub
ike還比較好。
推認真回
先把網頁弄好把,這台車就是有提到的走線超級亂,
建議售價只要350??
下面的敘述和圖片完全沒有關係,零件都對不上,如果
客人看了這網頁,說我現在就要一台350照下面敘述出1
00台給我?另外文字敘述,是直接英翻簡中再轉繁中?
認真一點先把敘述搞好把
所以樓上什麼時候可以認真一點回文?
謝謝ddar大如此詳細的回覆
這麼慢回是因為反覆看了好幾次, 真的講的很準..很真
把您的資訊都收集起來我們會再做功課
現在也可能會找一些學校社團配合
另外也謝謝上面rity大和眾網友的留言
板上真的很多大神
真的不好做, 內外都很多挑戰, 不過這也才是努力的蒐
不過這也才是努力的價值
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Re: [閒聊] SBD跟Verve槓上了看推文好多人說SBD很貴 大家真的覺得很貴嗎 ? 跟水貨比 可能貴一些 可是在台灣購買有售後不是嗎 而且 邱哥在健力方面認真推廣40
Re: [問題] Jimny還要缺貨多久?hi 你好,我不是jimny,剛好有不少越野車友是Jimny車主,因為jimny一直是長青越野車 系,所以很多人玩從原廠無改到很誇張的大改都有。 缺貨到底要多久沒人能確定,畢竟疫情讓全球工業都受影響。 但是現在新車轉讓大概價錢都開在80-85萬,也就是搶著要就多付10萬基本上都有車。 這車的價值再不同方面都很有意思,全球熱賣真的可以理解。34
Re: [問題] 車聚是為了什麼?如果你的車本身有趣,能帶給你的很多的樂趣時,車聚的確是很有趣的。 而這個趣味跟「車價不見得有正相關」。 例如我自己的經驗。 我開的車是越野休旅。 我們常常有越野休旅的車聚。17
Re: [討論] 為什麼TOYOTA銷量依舊那麼好?我覺得大家都搞錯了 Toyota在產品定位部分本來就是故意做成這樣的 要知道,"多數"Toyota的產品本來就不是"最好的車"而是"最好賣的車" 那最好賣的產品多數就是要抓到最重要的問題: 經濟能力 多數量產產品本來最重要的就是成本和售價平衡點9
Re: [問題] 低價位的可越野性能車你的第一照照片未來車款,說要生產好幾年了還沒看到。 第二張 Toyota Land cruiser 77,台灣有老車而且能上路,售價也是大概在百萬上下。 認識的兩位車友開這款車。 實車很漂亮很有那個年代老車的味道。 你的預算百萬,真的喜歡應該是買的到。3
[問卦] 台灣很適合推廣公路車運動吧?如題 目前台灣有一個環台賽 小弟覺得可以以此為起點推廣公路車運動 我列舉以下優點 (1)台灣自行車品牌知名6
[閒聊] 川崎KX85有28.5匹馬力今天分享一台小玩具,川崎的KX85。 57KG的重量卻有28.5匹馬力,可以想像這台車騎起來多有樂趣。 KX85在國外是屬於青少年的比賽車,所以無法領牌,只能在場地跑。在越野車的範疇內是 屬於Cross車,也就是飛高高、蕃薯坡、衝快、泥地上滑胎、在封閉的場地裡騎的一身髒4
[問卦] 碳纖維的成本很高嗎??碳纖維作的東西單價似乎都蠻高的 像釣桿,球拍,筆電外殼,公路車 釣桿,球拍比較沒注意,不清楚價格算不算貴 VAIO Z筆電的外殼用碳纖維,價格是12萬 有品牌的單車(捷安特跟美利達之類的),基本上也是6萬起跳3
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